Как и предполагалось, начавшийся 30 ноября шторм при скорости ветра 15-25 м/с был единственной причиной запрета прохода судов через Керченский пролив. После окончания шторма, во второй половине дня 2 декабря, движение судов возобновилось.
Судно ZARA, следующее в Бердянский порт, наконец смогло попасть в Азовское море. Идущее в обратном направлении судно ADASTAR тоже прошло арку моста и вышло в Черное море.
Впрочем, это не помешало Мониторинговой группе "Майдана иностранных дел", "Институту Черноморских стратегических исследований" и BlackSeaNew сообщить про очередные победы:
"Перебазирование и активные действия катеров ВМС Украины привели к уменьшению степени наглости русских кораблей береговой охраны ФСБ. Уже в сентябре 2018 задержание судов в море на расстоянии ближе 12 миль от побережья Украины прекратились.
До этого, в мае - августе, это было почти каждое третье задержание в море (всего 28),
в том числе:
Май = 9 из 21 /43%
Июнь = 2 из 25 /8%
Июль = 13 из 40 /33%
Август = 4 из 14 /29%
Некоторые из них проводились на расстоянии 3-5 миль от украинского побережья и служили демонстрацией имперской наглости и неуважения как к украинскому, так и международному праву."
При этом, как сообщают, в приоритетном порядке пропускаются суда, которые идут в российские порты.
Суда BAHAR, ISLAND BAY, SEA BIRD, FK HATICE все еще ожидают разрешения на проход в Азовское море.
По имеющейся информации, средний простой одного судна (следующего в украинские порты) перед входом в Азовское море вырос с 28,4 часов в июле до 124,2 часов в ноябре. Перед выходом из Азовского моря — с 57,5 часов в июле до 115 часов в ноябре.
Оценили 11 человек
11 кармы