Джибелли Примо Анжелович - летчик-испытатель, капитан. Родился 27 декабря 1893 года в Милане, в семье миланского столяра Анджело Джибелли. После окончания технической школы работал на автомобильном заводе «Фиат». Естественно, будучи пролетариатом вступил в социалистическую партию и стал участвовать в революционной борьбе.
За свою революционную деятельность, и призыв бойкотировать участие в мировой войне, Примо арестовали и отправили на фронт. Пока он добирался до передовой, война успела закончиться. В 1920 году, Примо за коммунистическую пропаганду уволили с завода, и он перешел на нелегальное положение. В 1921 году Джибелли вступил в Компартию. Тогда была горячая пора в Италии. Так как в это время на улицах итальянских городов началась самая настоящая уличная война между чернорубашечниками Муссолини с одной стороны и коммунистами, социалистами и анархистами с другой.
В 1921 году эмигрировал в Советскую Россию. Сначала стал работать водителем грузовика «Форд» в Москве, а потом стал курсантом военного училища. Служа на Украине, в гараже части, сам отремонтировал итальянский двух пулеметный броневик «Изотта-Фраскини», и был назначен его командиром. Боролся с бандами на Украине, за проявленное в бою мужество, получил от командования благодарность.
7 ноября 1921 года вступил в ряды ВКП(б). Закончил «1-ю Авиационную школу Красной Армии» (Качинское высшее военное авиационное ордена Ленина Краснознаменное училище) и стал «краснолетом».
Как летчик участвовал в уничтожении повстанческого и бандитского движения в Закавказье и на Северном Кавказе. Дальше как в приключенческом фильме. В 1926 году в одном из разведывательных полетов был сбит басмачами. Попал к ним в плен. Но сумел бежать из плена на самолете, при этом прихватил с собой английского инструктора, являвшегося военным советником у дашнакских банд в Закавказье. Награжден за этот подвиг орденом Красного Знамени. Затем в 1928 году за спасение рыбаков на Азовском море ему вручили именное оружие и Грамоту ВЦИК. Он является прототипом главного героя художественного фильма «Мужество» (1939), очень популярного в СССР в довоенные годы.
С 1933 года - на летно-испытательной работе в НИИ ВВС. Но вскоре Джибелли предпринимает неудачную попытку пролететь на самолете под мостом через Москву-реку. В результате самолет был разбит, а Примо после лечения был уволен из рядов армии.
В 1936 году в составе первой группы добровольцев под именем «Кольдеро» прибыл в Испанию. Пока не поступили советские самолеты, летал на бомбардировщике Potez-54 французской конструкции. 10 ноября 1936 года был сбит огнем зенитной артиллерии (по иной версии - франкистскими истребителями). Самолет разбился к северо-востоку от города Алькорсина. Джибелли попал в плен к франкистам. И не просто к ним, а к марокканцам, которые отличались особой жестокостью. После долгих и мучительных пыток он погиб, но не выдал им ничего и откуда он. 15 ноября националисты сбросили на аэродром базирования республиканской авиации ящик с его изуродованным телом и запиской-предупреждением «Так будет с каждым иностранцем». После проведения медицинской экспертизы было установлено, что на части рубили еще живого человека.
Постановлением Центрального Исполнительного Комитета СССР от 31 декабря 1936 года за образцовое выполнение специальных и труднейших заданий Правительства по укреплению оборонной мощи Советского Союза и проявленный в этом деле героизм Джибелли Примо Анжеловичу присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).
Награды: орден Ленина (31.12.1936 г., посмертно), Красного Знамени (1926 г.).
Оценили 12 человек
14 кармы