Пока малый бизнес душат налогами, многодетные олигархи получат налоговый кешбэк за «лишние лошади». И этот кешбэк заплатим мы с вами: 
МОСКВА, 17 марта. /ТАСС/. Группа депутатов от ЛДПР во главе с лидером партии Леонидом Слуцким разработала законопроект, который позволит льготным категориям граждан платить транспортный налог только за ту часть мощности автомобиля, что превышает установленный региональным законодательством лимит. Документ направлен на заключение в правительство РФ, сообщил ТАСС Слуцкий.
"ЛДПР предлагает установить, что база по транспортному налогу будет уменьшаться на количество лошадиных сил, в пределах которого региональным законодательством установлена льгота. Так мы повысим доступность налоговых льгот и транспорта для социально значимых граждан", - сказал Слуцкий.
Законопроектом (есть в распоряжении ТАСС) предлагается внести изменения в статью 359 Налогового кодекса РФ. Сейчас, если автомобиль превышает порог мощности, установленный льготой, налог часто начисляется на всю мощность двигателя, и фактическая льгота теряется. Новый механизм позволит сохранять льготу в пределах лимита даже для более мощных автомобилей.
Авторы инициативы отмечают, что мера направлена на повышение адресности налоговых льгот, поддержку многодетных семей, инвалидов и других социально значимых категорий граждан, для которых автомобиль является необходимым средством передвижения.
Когда я в очередной раз вижу новость из стен Госдумы, у меня возникает стойкое ощущение, что наши законотворцы живут в параллельной вселенной. Вселенной, где хлеб пекут эльфы, деньги растут на деревьях, а главная проблема социальной справедливости заключается в том, что какой-то многодетный папаша не может получить налоговый вычет за свой новый Mercedes GLS. Нет, вы только вдумайтесь. На фоне того, как правительство методично, с хирургической точностью и садистским удовольствием ужесточает налоговую нагрузку на малый бизнес, группа депутатов ЛДПР во главе с Леонидом Слуцким вносит законопроект, который должен… облегчить жизнь владельцам мощных автомобилей.Формально — это забота о многодетных и инвалидах. Фактически — это циничное субсидирование роскоши. И платить за это придется нам с вами. Как всегда.
Портрет «бедного льготника» за 5 миллионов рублей
Давайте сразу отбросим лицемерную шелуху. Законопроект предлагает «справедливость». Сейчас в ряде регионов, если у тебя льготная категория (многодетный, инвалид), но твой автомобиль мощнее установленного лимита (чаще всего 150–200 л.с.), ты теряешь право на льготу целиком. Платишь налог со всех «лошадей». Депутаты говорят: «Это несправедливо». И предлагают: платить налог только за ту часть мощности, которая превышает лимит. А за первые, скажем, 150 «лошадей» — не платить ничего.
Звучит разумно? Только если вы никогда не заглядывали в автосалоны и не держали в руках калькулятор. Потому что давайте посмотрим правде в глаза: автомобиль с двигателем мощностью более 150–200 лошадиных сил в 2025 году — это, с вероятностью 97%, имущество стоимостью от 2,5–3 миллионов рублей и выше. Если мы говорим о свежих моделях, особенно внедорожниках и минивэнах премиальных марок, ценник уверенно переваливает за 5, а то и за 10 миллионов.
Я что-то пропустила? С какого момента автомобиль за 5 миллионов рублей стал предметом первой необходимости, который государство должно освобождать от налога?
Скажите мне, какая многодетная семья, живущая на детские пособия и зарплату учителя, покупает новый Land Rover Defender с двигателем 250 л.с.? Правильно, никакая. Такая семья покупает подержанный универсал или кроссовер за 600–900 тысяч, с двигателем 130–150 л.с., и рада, что он ездит.
А кто покупает Defender? Тот, у кого есть лишние 8–10 миллионов. Тот, кто владеет, простите за цинизм, либо крупным бизнесом (которому почему-то налоги повышают), либо находится на руководящих должностях с доходом, позволяющим не думать о транспортном налоге как о катастрофе года. И вот для этих людей наши депутаты решили «облегчить финансовую нагрузку».
Это называется «социальная справедливость»? Нет, это называется «субсидия для тех, у кого уже всё есть». Это налоговый подарок людям, которые в состоянии купить и содержать актив, сопоставимый по цене с однокомнатной квартирой в миллионнике.
Малый бизнес: дойная корова, которую пора забить
Пока мы обсуждаем, как бы побольше содрать с предпринимателя, который открыл пекарню или небольшую мастерскую, на другом фланге происходит вакханалия фискальной ласки к имущим.
Давайте на секунду вспомним, что происходит с малым бизнесом.
Страховые взносы. Сейчас работодатель (малый бизнес) платит за сотрудника 30% от зарплаты в социальные фонды плюс взносы на травматизм. И это не считая НДФЛ, который бизнес честно удерживает и перечисляет. То есть государство забирает почти половину фонда оплаты труда, а потом удивляется, почему бизнес уходит в серую зарплату.
Упрощенная система налогообложения (УСН). Это тот самый спасательный круг, на котором держится 90% малого бизнеса. Но этот круг работает по принципу «всё или ничего». Чуть превысил лимит по обороту (а инфляция и рост цен толкают к этому ежедневно) — всё, приехали. Ты теряешь право на УСН. Ты становишься плательщиком НДС (20%), налога на прибыль и прочих прелестей общего режима. Причем теряешь право не с того момента, когда превысил, а с начала года. И доплачиваешь задним числом. Это не налог, это западня.
Налог на добавленную стоимость (НДС). Для малого бизнеса это смертный приговор. Потому что крупные сети и госкорпорации работают с НДС, а маленький магазинчик на УСН — без. Но как только бизнес вынужден перейти на НДС (из-за роста оборота или новых правил игры), он либо должен задирать цены и терять клиента, либо работать с чудовищной налоговой нагрузкой, которая превращает рентабельность 5% в глубокий минус.
А теперь новости из последних дней. Госдума (в лице уже других товарищей) активно обсуждает повышение налоговой нагрузки на бизнес. Звучат предложения увеличить налог на прибыль, изменить пороги для применения льготных ставок. Везде — гайки закручиваются. Везде — фискальный пресс усиливается.
И в этом контексте появляется законопроект Слуцкого.
Вы чувствуете этот диссонанс?
Мы говорим пекарне, которая еле сводит концы с концами: «Ребята, у вас маржинальность 3%, но мы поднимем вам страховые взносы, ужесточим проверки и, если чуть вырастет выручка, снимем с упрощенки. Ай-яй-яй, мало платите».
А владельцу Porsche Cayenne Turbo, который пришел в налоговую с удостоверением многодетного отца, мы говорим: «Вы не переживайте, вы же отец. Пусть у вас 500 лошадей под капотом и машина стоит как дом в Сочи, вы только за лишние 350 лошадей заплатите, а за первые 150 мы вам налог простим. Это же справедливо!»
Математика цинизма: кто реально выигрывает?
Чтобы окончательно развеять иллюзии о «социальной поддержке», давайте посчитаем. Грубо, усредненно. Возьмем двух многодетных отцов. Обоим, по закону, положена льгота. Регион установил лимит 150 л.с. Ставка налога — 50 рублей за л.с. (условно, в регионах бывает и по 100–150 руб.).
• Отец №1. Реальный, живой, обычный. Живет в спальном районе. Купил на вторичке Kia Sorento 2015 года за 1 200 000 рублей. Двигатель — 170 л.с. Ему и так тяжело. Сейчас он платит налог со всех 170 л.с. — 8500 рублей. По новому закону он заплатит только с 20 л.с. — 1000 рублей. Экономия: 7500 рублей.
• Отец №2. Тот, кого мы видим в бизнес-центрах и элитных ЖК. Ездит на новом Mercedes GLE 450 (или BMW X7) 2024 года. Мощность — 367 л.с. Стоимость — 7–8 миллионов рублей. Сейчас он платит налог со всех 367 л.с. — 18 350 рублей. По новому закону он заплатит с 217 л.с. (367–150) — 10 850 рублей. Экономия: 7500 рублей.
Вы видите? Абсолютно одинаковая экономия! Государство теряет 7500 рублей в первом случае и 7500 — во втором.
Но для семьи с доходом 50–70 тысяч рублей в месяц 7500 рублей — это две поездки в продуктовый, это оплата кружка ребенка, это существенная помощь. Для семьи, которая обслуживает автомобиль за 7 миллионов, где только страховка КАСКО стоит 100–150 тысяч в год, эти 7500 рублей — это просто сумма, которую они даже не заметят в кошельке.
Это классический пример регрессивной льготы. Богатые получают ровно столько же выгоды, сколько и бедные, но для богатых эта выгода — капля в море, а для бедных — реальные деньги. А бюджет, тем временем, теряет эти деньги. И дыру в бюджете будут латать… Правильно, теми же налогами с малого бизнеса и акцизами на бензин, который будут покупать оба этих отца.
Но есть нюанс. Отец №2, скорее всего, еще и попадает под действие «налога на роскошь» (повышающие коэффициенты для авто от 3 млн руб.). То есть государство сначала говорит: «Твой автомобиль — это роскошь, плати больше». А потом тут же добавляет: «Но так как у тебя много детей, мы тебе этот налог уменьшим». Это не налоговая политика. Это шизофрения.
Двойные стандарты: почему для бизнеса — «всё или ничего», а для роскоши — «только за превышение»?
Здесь кроется самый циничный момент.
Посмотрите на механизм, который предлагают депутаты для льготников: «Налог платится только с суммы превышения лимита, а сам лимит налогом не облагается». Это прекрасный, разумный, справедливый принцип. Он не убивает стимул. Он не наказывает за то, что ты чуть-чуть вышел за рамки. Он облагает налогом только то, что сверх нормы.
А теперь вопрос на миллион: почему этот же принцип не работает для малого бизнеса?
Почему, когда бизнес на УСН превышает лимит по обороту на 1 (одну) тысячу рублей, он теряет право на льготный режим не только на эту тысячу, а на весь свой оборот с начала года? Почему он должен доплачивать НДС за полгода? Почему его наказывают не «только за превышение», а отрубают всю льготу целиком?
Это же буквально та же самая ситуация! Бизнес «превысил лимит» по мощности оборота — но вместо того, чтобы сказать: «Окей, ты теперь работаешь как крупный бизнес только с суммы превышения, а на старый оборот остаются льготы», ему говорят: «Поздравляю, теперь ты дойная корова. Плати налоги за всё с начала года по полной ставке».
Это не просто несправедливость. Это демонстрация того, кого государство считает «своими», а кого — «расходным материалом».
Владельцы мощных автомобилей (читай — состоятельные граждане) получают гуманный, пропорциональный подход. Их не пугают, им не отрубают льготу топором. Им говорят: «Не бойтесь, мы только по верхам возьмем».
А предприниматель, который создает рабочие места, платит зарплату, арендует помещение, закупает оборудование, работает без выходных, получает систему «всё или ничего». Превысил — вылетел. Потом разоряйся, закрывайся, увольняй людей, иди в тень.
Это и есть главная налоговая философия современной России: лояльность к имущим и беспощадность к производителям.
Кто заплатит за «лошадей» олигархов и депутатов?
Экономика — это не магия. У государства нет «своих» денег. Есть деньги налогоплательщиков. Если Госдума принимает закон, который сокращает поступления в региональные бюджеты (а транспортный налог — региональный), эти деньги нужно откуда-то взять.
Откуда их возьмут?
Вариант первый: повысят налоги для всех остальных. В том числе для того самого малого бизнеса, который и так на пределе.
Вариант второй: сократят расходы. Но расходы на социальную сферу (школы, больницы, дороги) трогать не будут — выборами рискуют. Значит, сократят что-то другое. Или просто напечатают денег, что все равно обернется инфляцией и подорожанием всего, включая бензин.
То есть фактически, когда депутаты предлагают простить налог на «первые 150 лошадей» для владельца Mercedes, они предлагают переложить эту сумму на наши с вами плечи.
Мы с вами заплатим за то, чтобы у дяди с большим двигателем и большими деньгами было чуть больше денег. Мы с вами профинансируем его «налоговый кешбэк». И при этом нам будут рассказывать сказки про «социальную поддержку многодетных».
Поддержка многодетных — это бесплатные обеды в школах, путевки в лагеря, льготная ипотека, расширение жилья. Поддержка многодетных — это когда государство помогает купить безопасный, вместительный, но доступный автомобиль, если он действительно нужен.
А поддержка многодетных — это НЕ когда государство освобождает от налогов владельцев люксовых внедорожников, которые и так могут себе это позволить. Это называется «клиентелизм». Это называется «подарок своим». Это называется «налоговая амнистия для богатых под флагом защиты семьи».
Почему эта новость вызывает злость? Не потому, что мы против многодетных. А потому, что мы видим систему координат, в которой ценности перевернуты с ног на голову.
Мы видим, как наказание за труд (налоговая нагрузка на малый бизнес) становится нормой.
И мы видим, как поощрение за владение (льготы для мощных авто) выдается за социальную политику.
Это какой-то дивный новый мир. В нем предприниматель, который нанимает десять человек, платит зарплату и кормит семьи, воспринимается государством как источник проблем, как «толстосум», с которого нужно содрать три шкуры.
А владелец личного танка на колесах с двигателем в 300 лошадей, который катается по городу и создает пробки, воспринимается как «нуждающийся», достойный жалости и налоговых послаблений.
Где логика? Её нет. Есть циничный расчет.
Малый бизнес — безмолвный, разрозненный, незащищенный. На него можно повышать налоги, и он не выйдет на Болотную. Он будет скрипеть зубами, уходить в серую зону, закрываться, но массового протеста не будет. Он — удобная жертва.
А владельцы дорогих автомобилей — это люди, которые обладают ресурсом, связями, административным ресурсом. Им налоговые льготы дают легко и с улыбкой. Потому что с ними нужно дружить. Потому что они — «свои».
Налог на справедливость
Я не знаю, примут этот законопроект или нет. Но сам факт его внесения в тот момент, когда малый бизнес задыхается от страховых взносов, угрозы потери УСН и растущего административного давления, — это моральный индикатор. Он показывает, что для нашей власти понятие «социальная справедливость» работает строго в одном направлении — снизу вверх.
Справедливость — это когда у пекарни отнимают последнее, но у владельца дорогого внедорожника «сохраняют льготу», потому что он «социально значимый».
Справедливость — это когда ты работаешь 24/7, платишь налоги с зарплат сотрудников, а тебе говорят: «Вышел за лимит — вылетел с УСН, мужик, нечего тут».
Справедливость — это когда государство выбирает, кому жить, а кому выживать. И судя по последним инициативам, жить будут те, кто катается на Cayenne, а выживать — те, кто пытается этот Cayenne отремонтировать в маленьком автосервисе, который вот-вот закроется из-за налоговой нагрузки.
Так что, уважаемые законодатели, если вы хотите субсидировать роскошь — субсидируйте. Но не надо называть это социальной поддержкой. Называйте вещи своими именами: «Закон о налоговом подарке для обеспеченных многодетных семей».
И не надо потом удивляться, почему малый бизнес не хочет выходить из тени, почему люди не хотят открывать ИП, почему экономика превращается в болото.
Потому что когда государство систематически наказывает тех, кто работает, и поощряет тех, кто владеет, оно получает ровно то, что заслуживает: страну рантье, где никто не хочет производить, зато все хотят получать льготы.
И мы с вами, дорогие налогоплательщики, за этот цирк заплатим. Как всегда.
Оценили 11 человек
13 кармы