Ошибка первая. https://cont.ws/@papont/117130...
В апреле 1941 года в свой второй поход в море вышла недавно вступившая в строй подводная лодка U-110. На ее мостике находился ставший 14 августа 1940 года кавалером Рыцарского креста Железного креста (восьмым, среди подводников Германии) капитан-лейтенант Франц-Юлиус Лемп. Первый поход закончился аварийным возвращением в базу, хотя лодка и потопила два транспорта общим тоннажем более 8500 тонн. Причиной оказалась небрежность, допущенная неопытным экипажем. В нем было только три человека, служивших вместе с Лемпом на U-30. Комендоры забыли снять заглушку с 105-мм орудия и ствол разорвало при выстреле. При взрыве были повреждены цистерны главного балласта и лодка срочно вернулась в Лорьян.
9 мая 1941 года U-110 потопила два транспорта в дополнение к одному уничтоженному ранее, доведя свои показатели до 10150 тонн на этом выходе. Но тут удача от Лэмпа отвернулась. Лодка была обнаружена кораблями охранения конвоя. Английские эсминцы "Бульдог", "Бродвей" и корвет "Обретия" сбросили на нее несколько десятков глубинных бомб. На лодке нарушилась герметичность прочного корпуса, внутрь стала поступать забортная вода, грозившая в случае залива аккумуляторных батарей удушить подводников выделяющимся хлором. Для уменьшения поступления воды лодку "поддули" и когда она всплыла в надводное положение в отсеках было избыточное давление.
То, что происходило дальше, несмотря на достаточно большое количество выживших свидетелей в разных источниках историки флота описывают неоднозначно. Что-то приукрашивают немецкие, где-то британцы не договаривают. Поэтому, дальше моя версия событий, которая, принципиально, не противоречит имеющимся фактам.
Не дождавшись окончания сравнивания давления внутри подводной лодки с атмосферой (а возможно и вследствии неисправности манометра, поврежденного во время атаки глубинными бомбами) Лемп открывает верхний рубочный люк (а это именно прерогатива командира) и его как ядро из пушки выбрасывает на верхнюю палубу, где он теряет сознание от удара. Перед этим он успел дать команду на аварийное покидание тонущей лодки. Англичане спустили баркас и стали подбирать подводников из воды. На баркас был перенесен и Лемп.
Эсминец "Бродвей" собирался уже таранным ударом потопить лодку (хотя абсолютно не понятно, зачем надо разбивать свою носовую оконечность, когда у тебя вполне достаточно артиллерии), но передумал. На лодку была отправлена аварийная партия для осмотра лодки, поиска секретных документов и принятия решения о возможности ее буксировки или минирования. В этот момент, очнувшийся Лемп, поняв замысел англичан, бросился из баркаса и начал плыть в сторону лодки. Я не верю в версию, что англичане расстреляли его в воде. Они поняли, что в холодной воде он долго не продержится и дали ему утонуть.
Аварийно-досмотровая партия оценила состояние лодки и пришла к выводу, что она вполне подлежит буксировке. Но самым ценным трофеем англичан оказалась в целости и сохранности шифровальная машинка "Энигма" с блокнотами шифрования, действующими до июня.
Я думаю, что всем понятна важность такой находки. С момента доставки "Энигмы" в Лондон в британском Адмиралтействе смогли читать все шифрограммы Кригсмарине. К тому моменту англичане уже могли читать шифртелеграммы германских ВВС и Армии, шифры которых были более простыми, по сравнению с шифром "Нептун", используемым в ВМС. В течении нескольких месяцев англичане были посвящены во все секреты Кригсмарине, пока немцы не усовершенствовали "Энигму", добавив ей четвертое колесико.
Через какое-то время после окончания войны, на пороге дома, гда проживала сестра Франца-Юлиуса Лэмпа появился пожилой человек. Это был бывший командир 3-й британской эскортной группы, осуществлявшей прикрытие конвоя ОВ-318 Аддисон Джо Бейкер-Крессуэлл, державший свой флаг в бою 9 мая 1941 года на эсминце "Бульдог". Он молча протянул женщине небольшую коробочку и удалился. Внутри коробочки находился Рыцарский крест Железного креста ее брата, который он никогда не снимал.
Оценили 32 человека
71 кармы