В нашем издательстве вышла новая книга из серии "РАЗВЕДОПРОС" Дмитрия Goblin Пучкова и Бориса Юлина "Русско-японская война 1904 - 1905гг. Потомки последних корсаров".
Событиям русско-японской войны 1904 -1905 гг., уже более ста лет, но они продолжают привлекать внимание специалистов и всех, кто интересуется историей Отечества и флота. «Рюрик», «Россия», «Громобой», «Варяг» — имена русских крейсеров, напоминающие нам о подвигах и славе наших предков, имена, достойные, чтобы их носили современные российские корабли. О том, в каких великих сражениях им довелось участвовать, подробно рассказывает известный военный историк Борис Юлин.
Дмитрий Goblin Пучков — известный отечественный публицист, писатель, блогер и переводчик.
Борис Юлин — историк, писатель, специалист по военной истории.
Светлана Самченко – историк флота, специалист по морским сражениям XX века.
ВПЕРВЫЕ! Ниже мы приводим уникальный ознакомительный отрывок из книги, только для читателей нашего блога на «КОНТе» (в конце статьи купон на скидку).
В конце девятнадцатого столетия Россия активно осваивала Дальний Восток. Огромные расстояния, сложность навигации, неустроенность малочисленных портов – все это формировало особые требования к кораблям, которым в случае войны предстояло стать рейдерами Тихого океана.
Рейдерские крейсера – «прямые потомки последних корсаров», как писал капитан I ранга В.Ф.Ставинский. В их задачи входит блокада морских коммуникаций державы-противника, а также истребление военных транспортов и коммерческого флота врага.
Пока сторонники эскадренной доктрины морской войны планировали «генеральные» бои, создавая армады броненосцев, в России готовили потенциальному неприятелю панику на морских дорогах. Впрочем, это не мешало русским флотоводцам организовывать и линейные силы.
Наверное, не случайно долгое время на флоте сохранялась традиция различать крейсера «корветского» и «фрегатского» рангов, подчеркивая тем самым происхождение этого класса боевых кораблей.
Техническая эволюция парусных и парусно-паровых корветов породила многочисленные разновидности легкобронных крейсеров I и II ранга – разведчиков при эскадре.
«Фрегатская» ветвь дала в результате своего развития классический тип полифункционального броненосного крейсера I ранга рейдерского назначения. С повышенной автономностью и дальностью плавания, что позволяет надолго отрываться от пунктов базирования. С улучшенной мореходностью и скоростью. Позволяющими нагонять в океане даже самые быстроходные транспортные суда. Для боя кораблю предписывалось иметь многочисленную артиллерию, способную вести огонь «равномерно по горизонту», с какой бы стороны ни появился враг. Орудия располагались таким образом, чтобы можно было сражаться и на штормовой волне.
Первым русским именно океанским рейдером был спущенный на воду в 1892 году в Санкт-Петербурге «Рюрик». […]
Через два года после спуска, на международном параде по случаю открытия Кильского канала в Германии, «Рюрик» был признан одним из лучших крейсеров своего поколения.
«Он был воплощением идеи крейсерской войны – не очень сильный в броне, но выносливый, способный совершать многомильные океанские переходы, стрелять даже на самой острой качке... И все же он был типичным «истребителем транспортов», одиночкой, самой природой своей не предназначенным для службы в эскадре и участия в линейных сражениях. Первый рейдер и одновременно – последний броненосный фрегат». Такую характеристику «Рюрика» можно найти в рукописи современного историка флота В.Ф.Ставинского.
Быть первым в серии – это в любом случае быть экспериментальным кораблем. В ходе учебных кампаний предвоенного десятилетия «Рюрик» совершил немало дальних переходов, полностью подтвердив расчеты своих создателей. Но вместе с тем, эксплуатация крейсера в естественных для него условиях выявила и недоработки в проекте. Например, броневая защита оставляла практически не прикрытой артиллерию и рулевые приводы. А если на войне придется иметь дело не с безобидным перепуганным транспортом, а с хорошо вооруженным решительным бойцом?.. Несколько странным на огромном двухтрубном крейсере выглядел и полный парусный рангоут фрегата – три мачты с прямыми парусами и длинным гиком на бизани. Дань красивой, но явно уходящей в прошлое традиции… […]
Перед самой войной полную парусную оснастку первого русского рейдера заменили облегченной, но полностью отказаться от этого явного атавизма МТК Адмиралтейства так и не смог. Считалось, что наличие парусного рангоута увеличивает дальность плавания крейсера.
Появление на свет «Рюрика» заставило многие морские державы пересмотреть свои военные кораблестроительные программы и задуматься о создании «контррейдера». Крейсера, способного догнать «Рюрика» в открытом океане и вступить с ним в артиллерийский бой с хорошими шансами на победу. Особенно обеспокоились англичане, увидевшие в «Рюрике» прямую и реальную угрозу благополучию заморских колоний, а значит, и репутации «владычицы морей».
Для читателей нашего блога скидка 25% по промокоду питернаконте
Книгу можно купить здесь: https://www.piter.com/product_...
Оценили 0 человек
0 кармы