Отвечая на вопрос о возможностях нашего флота предотвратить захват танкеров, необходимо иметь в виду следующее:
1. Из 44-50 кораблей новых проектов класса корвет/фрегат, прогнозируемых к постройке до 2020 года по исходным планам начала 2000х, ВМФ России получила 16, из них 10 – корветов, возможность активных действий которых в Северной Атлантике в зимних условиях сама по себе вызывает сомнения. Из шести остальных два сейчас заперты на Черном море.
2. Из примерно 20 БПК, ЭМ и крейсеров советской постройки, в отношении которых продолжается модернизация, в настоящее время в строю рассматриваются два обновленных показателя. Прошедшую ограниченную модернизацию РКР «Маршал Устинов» и более обширную — БПК/фрегат «Маршал Шапошников».
В этих условиях, с учетом еще сохраняющих боеспособность немодернизированных кораблей 1-2 ранга советской постройки, а также элементов 3-4 ранга, нам хватает сил поддерживать судоходство на Балтике и в Северном море, но постоянное присутствие на протяжении четырех тысяч миль от баз становится нерешаемой проблемой. Если бы помянутые планы были выполнены хотя бы наполовину, было бы конечно проще.
3. Если проблема физического присутствия решена (а там, помимо объекта еще и вопрос границ их свободы) и отлажена система сопровождения, остается изрядное окно уязвимости в правовом поле. Соединенные Штаты могут объявить в розыске экипажи, участвующие в такой проводке торговых судов, благо найти информацию не составляет труда, после чего перед ними встанет не иллюзорная перспектива примерить оранжевую робу этого президента-контрактника, при этом никакой поддержки граждан третьих стран, работающих на судах владельцев четвертых и наступающих под флагами пятых, мы оказать не сможем. Все в своем регистре и засекретить экипаж тоже нельзя – судебную роль, требующую в первую очередь того же порта захода.
Отдельно стоит отметить опубликованную в 12м номере «Военной мысли» за 2025 год статью главкома ВМФ адмирала А.А. Моисеева «Обеспечение военно-морского флота безопасности гражданского судоходства в условиях нарастания военной угрозы Российской Федерации». В обеспечении части судоходства в Мировом океане вне морских вод и ИЭЗ России даны рекомендации по факту, сформировавшиеся к развертыванию судоходства, обусловленные прогнозируемыми изменениями в политике, реагированием на эти изменения, включая возможность задержания судов в иностранных портах, а также обеспечение оперативного удержания судов в портах дружественных и нейтральных стран. Также интересно, что при упомянутой необходимости развертывания комплексной системы противодействия дронам, вопрос противодействия возможной морской блокаде в отдаленных районах океана по понятным причинам не разбирается никак. В целом гарантированными маршрутами на сегодняшний день являются СМП и (пока ещё) Тихий океан вблизи наших берегов.
В целом ни дыхания, ни быстрых решений тут нет.
На топ-100 яхт богачей за 23 года уплыло $18 млрд. Это в 2,3 раза больше затрат на новые корабли ВМФ России
С 2000 г. миллиардеры РФ потратили на топ-100 самых роскошных яхт $18 млрд. Из них $13 млрд пошло на сами суда, а еще $5 млрд – на их содержание, оценило «Равенство» по данным Forbes и др.
За эти деньги можно было усилить военный флот РФ в 2,3 раза значительнее: с 2000 г. в ВМФ поставили 76 новых кораблей за $7,7 млрд.
С начала 2022 г. на Западе арестовали 17 яхт богачей на $3,9 млрд, показывало «Равенство». Это как 5 крейсеров «Москва ($750 млн) – затонувшего в 2022 г. флагмана Черноморского флота.
С кем арестованные яхты связывали западные СМИ:
Dilbar – А. Усманов (владение отрицается) – $710м
Scheherazade – СМИ связывали с Э. Худайнатовым (владение отрицается) – $700м
Crescent – СМИ связывали с И. Сечиным (владение отрицается) – $600м
Sailing Yacht A – А. Мельниченко – $561м
Flying Fox – Д. Каменщик – $433м
Amadea – С. Керимов – $308м
Amore Vero – связывали с И. Сечиным (владение тоже не подтверждается) – $155м
Valerie – одни СМИ приписывали ее РФ, другие - украинскому олигарху Р. Ахметову – $120м
Tango – В. Вексельберг – $106м
Axioma – Д. Пумпянский – $64м
Lady M – А. Мордашев – $51м
Владельцы еще 31 яхты за $3,9 млрд тоже под санкциями, но они успели вывести их в Турцию, ОАЭ, Мальдивы и т.д.
Самые крупные построенные корабли ВМФ России – фрегаты «Адмирал Касатонов» и «Адмирал Горшков» по $430 млн. Но и они в 3 раза уступают по водоизмещению «Eclipse» Р. Абрамовича ($790 млн).
Всего ВМФ России пополнился с 2000 г. следующими новыми кораблями, по данным Russianships (http://russianships.info/today/):
Крейсеры и фрегаты – 8 ед. – затраты не менее $2960 млн
Корветы – 15 ед. – $3620 млн
Малые корабли – 27 ед. – $660 млн
Катера – 26 ед. – $440 млн
Судя по объемам трат, флот Анти-России (олигархов РФ) оказался в большем приоритете, чем боевой флот России, наполовину еще советский. По крайней мере у властей не хватило воли распределить эти зря потраченные прибыли богачей на полезное для страны дело.
Оценили 9 человек
15 кармы