Запчасти к сельхозтехнике

Фермерское хозяйство или крупный агрохолдинг.

В сельском хозяйстве сегодня активно используются различные образцы специальной техники и оборудования, без которых невозможно представить фермерское хозяйство или крупный агрохолдинг.

Максимальную эффективность и долговечность демонстрирует сельхозтехника, которую своевременно обслуживают и ремонтируют, меняя вышедшие из строя или выслужившие установленные сроки службы детали.

Наиболее востребованными позициями являются следующие изделия.

Подшипник 201

Это российский однорядный шарикоподшипник. Тип – радиальный. Данное конструктивное исполнение является основным. Изделие рассчитано на восприятие существенных аксиальных нагрузок, при незначительных или нулевых, с осевыми векторами приложения.

На рынке представлены следующие варианты исполнения этого изделия:

201 - открытый;

60201 - односторонне закрыт металлической шайбой (сталь);

80201 - металлические шайбы установлены с 2-ух сторон;

180201 - имеет двухстороннее уплотнение из синтетического чугуна со стальным усилением, решающее задачи защиты внутренних элементов подшипника от попадания влаги, грязи и пыли, и исключающее утечку смазки заводского заложения.    

Основные характеристики изделия:

Габариты d*D*B  - 12*32*10;

Вес (m)  - 36 г;

Грузоподъёмность статическая (С0)  - 3100 Н;

Грузоподъёмность динамическая (С) - 6890 Н;

Номинальная скорость вращения - 22000 об/мин.

Подшипник имеет международную маркировку (по ISO) – 6201/Рх и предлагается в 75 модификациях, большая часть которых имеет импортные аналоги.  

Он широко востребован в автомобилестроении и в конструкциях сельхозтехники (например, в двигателях Д144-09, Д21А1, СМД-60), в перерабатывающем оборудовании (Б-12, ВЭМ, П110, ином), в тракторах (К-701, МТЗ-50, Т-150, Т-40М, иных).

Подшипник 203

Изделие российского производства, шарикоподшипник радиальный однорядный. Конструктивное исполнение, основное.

Маркировка иностранных аналогов – 6203 /Рх (вместо «х» ставят класс точности (например, у SKF – 6203P4).

Изготовители предлагают эти подшипники в открытом (закрытом) исполнении:

203 и 50203 – открытые. У последнего на наружной обойме проточена канавка для установки стопорного кольца;

60203 – односторонняя установка металлической шайбы;

80203 (двухсторонняя);

180203 – двухстороннее резиновое уплотнение (синтетический каучук) со стальным армированием.

Характеристики изделия:

Габариты d*D*B  - 17*40*12;

Вес (m)  - 60 г;

Грузоподъёмность статическая (С0) - 4500 Н;

Грузоподъёмность динамическая (С) - 9560 Н;

Номинальная скорость вращения - 20000 об/мин.

При необходимости можно приобрести данное изделие в 115 модификациях российского производства, большая часть которых имеет иностранные аналоги.

Тип 203 изготавливает:

Самарское предприятие СПЗ-4 (сборка из китайских комплектующих);

ГПЗ-23 (предлагает продукцию под брендом VBF) – собственное производство полного цикла.

Продукция московского ГПЗ-2, томского ГПЗ-5, ГПЗ-20 из Курска, самарского ГПЗ-4 (не следует путать его с СПЗ-4), это складские остатки. Данными предприятиями подшипник больше не производится.

Изделие используется в конструкциях почти 300-от автомобилей, тракторов, двигателей и с/х техники.

Сводная таблица основных характеристик иных подшипников линейки 200

Краткая информация об особенностях подшипников 204-208

204 – импортный аналог, в исполнении известных брендов, 6204/Рх. Однако подобной маркировкой пользуется и российский производитель ГПЗ-23, и ряд китайских производителей, применяющих собственную маркировку.

Российскими предприятиями выпускается 152 модификации данного изделия. Используется в грузовых автомобилях КамАЗ, ГАЗ, ЗиЛ, в комбайне «Нива», «Дон», тракторах МТЗ, Т-150, К-701, ДТ.

205 – импортные аналоги маркируются 6205/Рх.

На рынке предлагается 163, выпускаемых отечественными ГПЗ, модификации (и их импортные аналоги).

Используется в конструкциях тракторов, грузовых и легковых автомобилей, комбайнах, самоходных опрыскивателях.

206 – занимает второе место по реализации (после типа 205). Большая часть, это тип 180206 (закрытый уплотнениями из синтетического каучука со стальным армированием). Класс исполнения – 6. Импортные аналоги маркируются 6206/Рх.

Изготавливается в 166 модификациях (отечественные ГПЗ), большая часть которых имеет импортные аналоги.

Чисто российское производство налажено на заводах VBF и СПЗ.

Ещё пара предприятий (2 ГПЗ, 4 СПЗ) ведут сборку из китайских комплектующих (лицензионное производство европейских брендов, поэтому качество приемлемое).

Используется в тракторах, комбайнах, грузовиках, самоходной технике с/х назначения.

207 – импортное обозначение, 6207/Рх.

Имеет большее число вариантов используемых уплотнений. Дополнительные версии: 150207 - проточка на внешней обойме, односторонне закрыт шайбой), 160207 – установлено одностороннее уплотнение, выполненное из резины, стойкой к воздействию масел).

Лучшие подшипники данного типа изготавливает ГПЗ-3 (одно из предприятий ЕПК).

При необходимости, можно приобрести подобный подшипник в 112 модификациях (не считая импортных аналогов).

Открытые модели (207) широко применяются в автопогрузчиках и самосвалах (БелАЗ, ГАЗель, ГАЗ, Урал, КамАЗ).

Закрытые (180207), в комбайнах «Дон» различных серий.

208 – выпускается в значительных объёмах. Импортное обозначение. 6208/Рх.

В отличие от типа 207, версии 150208 и 160208 почти не востребованы.

Собранные на СПЗ-4 подшипники (комплектующие китайские) очень часто имеют неправильные обозначения на установленных заглушках. Например, на изделие 80208 часто ставят заглушку от модели 60208.

Наиболее востребованы открытые модели (208). Они используются в раздатках и двигателях, компрессорах и планетарных КПП, на валах отбора мощности самосвалов, тракторов, грузовиков, комбайнов различного назначения. Для с/х техники берут закрытые подшипники версии 180208.

Подшипник 304

Представляет собой однорядный радиальный шарикоподшипник российского производства (цилиндрического типа). Рассчитан на восприятие значительных аксиальных и осевых нагрузок, стремящихся к нулю.

Модели открытого типа маркируются 304 и 50304. Последняя имеет проточку для фиксирующего кольца на поверхности наружной обоймы (иностранный аналог – 6304N).

Модели закрытого типа подразделяются на:

60304, имеющие одну стальную шайбу (иностранная маркировка, литера Z в суффиксе);

80304 – двухстороннее уплотнение металлическими шайбами (сталь) - ZZ;

180304 – двухстороннее резиновое (синтетический каучук со стальным армированием) уплотнение – 2RS.

Отечественные производители предлагают данный подшипник в 87 модификациях, у большей части которых есть международные аналоги. Например, изготовленные SKF, либо сделанные в Китае (под различными брендами).

Подшипники данной линейки изготавливаются:

полностью в России на вологодском (бренд VBF) заводе и ГПЗ-23;

из китайских комплектующих их собирает самарский СПЗ-4 и московский ГПЗ-2;

на отечественном рынке можно встретить продукцию ГПЗ-8 (Харьков) и ГПЗ-5. Причём последний давно прекратил их выпуск.

Основные характеристики:

Габариты d*D*B - 20*52*15;

Вес (m) - 145 г;

Грузоподъёмность статическая (С0) - 7800 Н;

Грузоподъёмность динамическая (С) - 15900 Н;

Номинальная скорость вращения - 16000 об/мин.

Иностранные аналоги имеют маркировку 6304/Рх.

В зависимости от условий, в которых предстоит работать подшипнику, он комплектуется сепаратором, выполненным из разных материалов:

Б – бронзовый;

Ю – сталь нержавеющая;

А – усиленный.

Однако подобные изделия можно найти только на складских остатках, так как их производство фактически прекращено.

Подшипники широко используются в конструкциях автомобилей и мотоциклов, тракторов и комбайнов, прицепного и навесного оборудования.

Подшипник 305

Отечественный однорядный шарикоподшипник радиального типа (импортный аналог, 6305/Рх). Пользуется существенным спросом, так как широко применяется в конструкциях популярных в России автомобилей волжского автозавода и горьковских ГАЗелях.

Рассчитан на восприятие аксиальных нагрузок. Может воспринимать малые нагрузки с осевыми векторами приложения.

Предлагается потребителям в открытом (305, 50305) и закрытом исполнении.

Модель 50305 (маркировка импортных аналогов 6305N);

60305 – имеет одну закрытую сторону (установлена шайба, изготовленная из стали). Маркировка импортных аналогов - 6305Z;

80305 – закрыт с обеих сторон металлическими заглушками (6305ZZ);

180305 – этот вариант комплектуется парой уплотнений из синтетического каучука (резиновые), имеющие стальное армирование (63052RS).

Основные характеристики:

Габариты d*D*B  - 25*62*17;

Вес (m)  - 230 г;

Грузоподъёмность статическая (С0)  - 11400 Н;

Грузоподъёмность динамическая (С) - 22500 Н;

Номинальная частота вращения    - 14000 об/мин.

Российскими производителями данное изделие выпускается в 120 модификациях, большая часть которых имеет аналоги, произведённые за пределами России. Например, отечественный подшипник, имеющий тепловой зазор (типа 76-305). Ему аналогичен 6305/С3.

Более качественной является продукция вологодского и саратовского предприятий (первое VBF, второе - ГПЗ-3).

В первую очередь изделие используется при производстве легковых автомобилей, грузовиков, микроавтобусов, самосвалов, тракторов, иной спецтехники.

Сводная таблица основных характеристик иных подшипников линейки 300

Краткая информация об особенностях подшипников 306-309

306 (6306/Рх) – в связи с тем, что данные подшипники активно востребованы розничными покупателями, многие производители выпускают их в индивидуальной упаковке (например, самарский СПЗ-4 пакует их по два изделия в коробку).

Хотя поставки ящиками составляют большую часть предложений.

Востребованы в разных промышленных и народнохозяйственных отраслях. Большая часть идёт для производства техники (грузовой, легковой, специальной, сельскохозяйственной) и поставляется в качестве запасных частей для неё.

307 (6307/Рх) – используются в автобусах ГАЗ и УАЗ (в раздаточных коробка), бульдозерах и грузовых автомобилях (КПП, коробки отбора мощности), комбайнах реверсивные приводы, измельчители, распредкоробки, иное), внедорожники и тракторы (раздатки, КПП, двигатели).

308 (6308/Рх) – очень высок процент китайской продукции «российского» и «европейского» производства (с учётом расположения официального держателя бренда).

«Российские» бренды: ГПЗ-6, ГПЗ-34, «Самарский подшипник», КПК, АПП.

«Европейские»: SZPK, CX, VBC, NIS, CRAFT.

309 (6309/Рх) – наиболее востребованной разновидностью данного подшипника является 180309.

Тип 309 широко используется в зерноуборочных комбайнах марки «НИВА» (разные модификации), «ДОН», в комбайнах для уборки кукурузы и корнеплодов, крупнотоннажных БелАЗах, автобусах ПАЗ и грузовиках ГАЗ, на тракторах Т и ДТ и тягачах КЗКТ.

Подшипник 6303

Импортный аналог отечественного подшипника 303. Самое высокое качество (и цену) имеют подшипники данного типа, производимые под брендами SKF, ISB, FAG, NSK, KOYO.

Это однорядный радиальный шарикоподшипник открытого типа.

Если исполнение закрытое, то он маркируется следующим образом:

6303ZZ (80303) – установлены двухсторонние металлические заглушки;

6303Z (60303) – одна металлическая заглушка;

6303 2RS (180303) – двухстороннее резиновое уплотнение.

Изделие можно приобрести в трёх вариантах исполнения:

Изготовлено ведущими производителями на собственных предприятиях;

Изготовлено на предприятиях третьих стран по лицензии правообладателя бренда;

Произведены на предприятиях Юго-Восточной Азии, но предлагаются под брендами предприятий, расположенных официально в третьих странах.

Характеристики изделия

Габариты d*D*B  - 17*47*14;

Вес (m)  - 110 г;

Грузоподъёмность статическая (С0)  - 6650 Н;

Грузоподъёмность динамическая (С)  - 13500 Н;

Номинальная скорость вращения - 19000 об/мин.

Существует возможность замены данного подшипника российскими аналогами, предлагаемыми в 62 модификациях.

Например, изделие 6303/Р4 можно заменить на подшипник 4-303. Модель 6303МА/P6Q6 – на 6-303Л1Ш.