Иллюстрация: Morflot.su
17 ноября 2017 года в рамках рабочего визита руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова в Калининградскую область состоялось обсуждения проекта создания рыбного кластера в регионе. Об этом сообщает пресс-служба Росрыболовства.
Илья Шестаков осмотрел территорию порта, старые холодильные мощности и потенциальные площадки под создание рефконтейнерного терминала.
Указом Президента России от 30.10.2017 № 521 «О реорганизации федерального государственного унитарного предприятия «Национальные рыбные ресурсы» Калининградский морской порт вошел в состав ФГУП «Нацрыбресурс».
Согласно поправкам в ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», принятых в июле 2017 года, с 1 ноября этого года Росрыболовство осуществляет полномочия по управлению государственным имуществом в рыбных терминалах морских портов.
До 31 декабря 2017 года планируется завершить, как отметил врио гендиректора ФГУП «Нацрыбресурс» Сергей Харьков, все процедуры по приему Калининградского морского рыбного порта Нацрыбресурсом.
Сергей Харьков также представил концепцию модернизации и развития Калининградского порта: в планах - реконструкция холодильника, укрепление причалов для привлечения цепочек грузов, ремонт ж/д путей, закупка подъемно-транспортного оборудования, организация площадки для рефконтейнеров и рыбный рынок в порту, где будет продаваться не только рыба, выловленная в прибрежной зоне, но и рыбная продукция Баренцева моря и Дальнего Востока.
Ожидаемый результат: увеличение грузооборота на 240-250 тыс. тонн в год, ежегодная планируемая прибыль от реализации проекта составит 15 млн руб.
Руководитель Росрыболовства отметил, что в целом идея жизнеспособная, но проект надо доработать, просчитать все риски. В рамках визита в Калининградскую область Илья Шестаков посетил и удаленный морской терминал в Пионерском, который совместно с КМРП планируется сделать основой рыбного кластера.
«Основная задача на данном этапе – создать условия обслуживания рыбопромысловых судов на территории региона, чтобы рыбакам было комфортно работать и в Пионерском удаленном морском терминале, и Калининградском морском рыбном порту. Надо не разделять эти две площадки, а, наоборот, создать синергию», – подчеркнул Илья Шестаков.
По итогам встречи решено доработать и представить к февралю 2018 года совместный план Росрыболовства и правительства Калининградской области по созданию рыбного кластера на базе Калининградского морского рыбного порта и удаленного морского терминала в Пионерском.
(с) ИА Русский Запад/ам
Калининградский морской рыбный порт был основан 21 июля 1947 года.
В Восточной Пруссии океанического рыболовства не было. Калининградские рыбаки отправились в первую дальнюю экспедицию к берегам Исландии уже в июне 1948 года.
В порту осуществляется перевалка мороженной рыбы и мяса, продовольственных грузов, насыпных и упакованных удобрений, контейнеров, строительных грузов, нефтепродуктов, наливных химических грузов и грузов других категорий.
Порт включает 21 причал для экспортно-импортных грузовых операций и 5 причалов для каботажного флота общей длиной 3,1 км и акваторию 28,7 гектар.
Рыбный порт имеет собственные буксирные средства, маневровые тепловозы, железнодорожные подъездные и выставочные пути. Общая протяжённость собственного железнодорожного полотна составляет около 17 километров.
ФГУП «Калининградский морской рыбный порт» входит в число стратегических предприятий России.
Порт Калинингра́д — российский порт на юго-восточном побережье Балтийского моря, единственный незамерзающий порт России на Балтике. Состоит из морского торгового, морского рыбного и речного портов.
Порт имеет выгодное положение. Расстояние до столиц близлежащих государств — Вильнюса, Риги, Минска, Варшавы, Берлина, Копенгагена и Стокгольма составляет от 400 до 650 километров, а до крупнейших иностранных портов на Балтике — от 400 до 700 километров. Порт Калининград связан контейнерными линиями с портами Нидерландов, Великобритании, Германии, Польши и Литвы.
Калининградский морской рыбный порт является частью единой цепи грузового транзитного узла на западном логистическом направлении Российской Федерации обслуживающей экспортно-импортные грузопотоки на Балтике. Порт занимает площадь в 71 гектар и имеет у своих причалов глубины до 8 метров. Производственный потенциал позволяет порту обрабатывать ежегодно более 2000 российских и иностранных промысловых и транспортных судов, грузоподъемностью до 14 000 тонн, и более 60 000 железнодорожных вагонов. Учитывая, то, что порт является незамерзающим, он позволяет грузовладельцам избежать погодных зимних рисков связанных с простоем судов, что составляет его большое конкурентное преимущество в сравнении с другими портами Северо-Западного региона.
фото Альберт Зайцев
Оценили 5 человек
11 кармы