Немного истории. Вспомним суть претензий "балтийских тигров" и счета за оккупацию.
В Прибалтике готовят иск к России. Хотят получить так называемую «компенсацию за оккупацию». Недавно в Риге прошла конференция на тему: «Зачем подсчитывать ущерб от российской оккупации?» По итогам этого мероприятия министры юстиции Латвии, Эстонии и Литвы подписали совместную декларацию о необходимости подсчета и возмещения ущерба, причиненного странам Балтии тем, что там называют «советской оккупацией».
Вопрос второй: откуда взяты суммы компенсации? Каждая из стран Балтии многократно меняла свои запросы. На заре так называемой независимости, в 1991 году Литва рассчитала свой ущерб от оккупации с помощью известного гарвардского экономиста Ларри Саммерса - 462 миллиарда долларов. В 1997 году правительственная комиссия Литвы решила, что Россия должна заплатить уже 286 миллиардов долларов. В июне 2000 года Сейм Литвы высказался за компенсацию в размере 20 миллиардов долларов США, а сейчас обсуждается сумма компенсации аж в 864 миллиарда долларов. Интересно, что последняя цифра соответствует доходам республики примерно за 125 лет! Не скромничают в оценках своих потерь и в Латвия примерный "ущерб", причиненный только латвийской экономике, составил 185 миллиардов евро. Причем основой ущерба везде выступал экологический ущерб который очень трудно вычленить
17.11.2015 •
Глядя на затруднения Трибалтов с определением методики подсчета и суммы ущерба руководитель "страны правопреемницы агрессора", добрый человек В. В. Путин, искренне желая помочь, страждущим странам ТРИбалтики, а именно Литве, Латвии и Эстонии в пятницу, 12 августа 2016 года, отправил в отставку главу своей администрации Сергея Иванова одновременно с отставкой назначив на должность - специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта. Понятное дело именно для помощи в решении экологических вопросов было сделано это назначение. И возможно Президент обратился к С. Иванову с краткой речью, примерно так официально: Сергей Борисыч, надеюсь, что вы без бюрократизма быстро и качественно решите вопросы с нашими "закоренелыми и злостными партнерами" по Балтийскому взморью с целью исчезновения вопроса совсем. А может просто по товарищески: "Сережа сделай. Мне больно смотреть на их страдания. Не чужие чай люди за них царь Петр деньги платил. У В честь его памяти, все таки мы в его городе родились и росли". Ну это лирика. В сторону её. Главное факт назначения.
И чем же занялся Иванов? Экологией конечно. Амурскими тиграми, дальневосточными леопардами и прочими зверушками. О нем начали забывать, те кто не внимательно прочитал название его должности и не увидел "и транспорта". А в понятие транспорт входит и "трубопроводный транспорт" и все это на фоне экологии. Таки вот этими вопросами и занимался уважаемый С. Б. Иванов в перерывах между "поглаживанием барсов и тигров" и "обеспечением президентских рыбалок".
А ему досталось Северный поток 2, болгарское предательство Южного потока, перевод "Южного потока" в "Турецкий поток", Крымский мост и все это надо было начинать с доказательства экологической безопасности и сейчас мы видим свою часть работы Сергей Борисович выполнил на "Ять". К решенным проблемам следует отнести "дело братьев Магомедовых" тесно связанное с транспортом - крупнейший по грузообороту в России порт Новороссийск, а также балтийские порты Приморск и Балтийск. Решен вопрос порта Тамань, долго висевший в воздухе.
"Премьер-министр Российской Федерации Дмитрий Медведев подписал распоряжение о расширении морского порта Тамань в Краснодарском крае для строительства: зернового терминала ООО «Агрохолдинг Тамань» мощностью 14,5 млн. тонн, строительства причального комплекса сжиженных углеводородных газов и технологической эстакады ЗАО «Таманьнефтегаз» мощностью до 3,5 млн. тонн в год, и создаваемого искусственного земельного участка, предназначенного для строительства перевалочной базы крупногабаритных и тяжеловесных грузов ЗАО «Таманьнефтегаз» мощностью 300 000 тонн в год.
Прошу простить великодушно я отошел от темы Трибалтики. Что следует заметить? Следует заметить, что многие на берегах Балтики ничего, кроме одноимённого пива, не заметили. Неожиданно, как всегда в России" были достроены, с запасом, два порта на балтийском побережье Усть-Луга состоит из - угольного терминала, универсального перегрузочного комплекса, комплекса перегрузки технической серы, комплекса наливных грузов, комплекса лесоматериалов, пропускная способность РЖД на порт Усть-Луга в 2012 году составила 35 млн т., 2015 году 50 млн т. в год, к 2020 году — до 100 млн т в год, и порта Приморск - В порту 9 причалов, 3 из них для портового флота, максимальная глубина у причала 18,2 м. Наливные суда обслуживаются шестью буксирами. На территории порта находятся 18 резервуаров для хранения нефти, ёмкостью по 50000 тонн, ёмкости для хранения светлых нефтепродуктов и несколько резервуаров аварийного сброса. Общая ёмкость резервуаров для хранения нефти составляет 921 тыс. тонн, для хранения светлых нефтепродуктов 240 тыс. тонн. Грузооборот 2017 года 56,7 миллиона тонн. Вы спросите а при чем здесь Трибалтика? А при том что весь Ж/д транзит и перевалка грузов от них уходит в эти порты вместе с экологическим ущербом. Последние новости и тоже транспортные. Калининградская область обеспечила себя электричеством, «Газпром» в Калининграде, новые паромы для линии «Балтийск (Калининградская область) — Усть-Луга (Ленинградская область)» начнут строить в 2018 году. Свою задачу С. Б. Иванов выполнил - к 2020 году ни один грамм загрязнения не упадет на землю Трибалтики, вагоны РЖД не будут громыхать по рельсам, исчезнет опасность разрыва газовой трубы и естественно с исчезновением газа исчезает опасность для экологии. Правда вместе со всем этим исчезают Российские деньги, но это издержки. Главное Самостоятельность и Независимость не исчезнут, а просто захотят кушать. Вот так "без шума и пыли" делают свое дело государственные мужи России. Честь им и хвала.
.
".
С апреля 2017 года входит в наблюдательный совет госкорпорации «Ростех». Отвечает за содействие разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции.
Оценили 14 человек
26 кармы