Цыплят по осени считают, или рано радуетесь...

               

     Руководитель "Нафтогаза" Коболев с радостью сообщил, что США сделали Украине "Прекрасный предновогодний подарок", введя санкции против строительства "Северного потока-2".

     Действительно, оператор строительства "Норд Стрим-2" сообщил, что строительство временно приостановлено, так как компания "Allseas", которая производила укладку труб газопровода, взяла тайм-аут, чтобы разобраться в условиях санкций .

     Дело в том, что вообще то санкции предусматривают тридцатидневный период, во время которого эта компания должна закончить все работы и выйти из строительства. Однако, этого времени практически может хватить для окончания работ на морской части трубопровода. Компании очень не хочется выходить из проекта, и она хочет воспользоваться этой возможностью - если она действительно имеется. И именно по этой причине работы сейчас приостановлены - пока будет выясняться ситуация.

     Если действительно имеется тридцатидневный период, то ничего страшного не произошло - "Allseas" имеет два трубоукладочных судна, которые оба работают на СП-2,и окончание работы на морской части для них - не проблема.

     Но и если такого периода предоставлено не будет, то ничего особенно страшного не произошло . Да, конечно, санкции - это неприятно, и приведут к некоторой задержке окончания строительства. Тем не менее в первой половине будущего года строительство СП-2 будет закончено, причем сделать это Россия сможет своими силами - для этого у нас есть соответствующая техника и специалисты.

     Уже известно, что в случае препятствий в работе "Allseas" работы будут закончены российской трубоукладочной баржей "Фортуна", которая уже участвовала в прокладке труб СП-2.

     "Фортуна " принадлежит российскому ОАО " Межрегионтрубопроводстрой" и является флагманом его флота.

     «Фортуна» была построена в 2010 году на верфи Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co. Ltd. в Шанхае. Полное водоизмещение судна составляет 39 989 тонн, габариты - 169 метров в длину и 46 в ширину, высота - более 13,5 м, а осадка от 5 до 9 метров. Баржа оснащена 12-якорной системой позиционирования, с якорями весом по 20 тонн. Для снабжения электроэнергией на «Фортуне» работают четыре дизельгенератора по 2500КВт каждый, а для поддержания бесперебойной связи, обеспечения баржи телевидением и высокоскоростным интернетом на ней установлена спутниковая антенна. Отдельного описания заслуживает подъемное оборудование судна, состоящее из гусеничного крана грузоподъемностью 250 тонн и штатного судового крана на левом борту судна грузоподъёмностью 40 тонн. В 2012 году на барже была проведена модернизация и установлен кран грузоподъемностью 1600 тонн (300 тонн на вылете стрелы 72 м). Но это еще не предел - на палубе предусмотрена возможность установки штатного крана грузоподъёмностью до 2,5 - 3 тысяч тонн.

Подобный кран г/п 1600 тонн, превращает «Фортуну» в тяжелое крановое судно, которое может участвовать в морском и прибрежном строительстве или обустройстве подводных месторождений. Например, опускать на дно манифольды, перегружать элементы буровых платформ, устанавливать отгрузочные терминалы. Крановое вооружение позволяет судну прямо в открытом море осуществлять погрузку и разгрузку работы оборудования и расходных материалов, таких как, например, катушки шлангокабеля, каждая весом по 350 тонн. Эта особенность «Фортуны» позволяет значительно сократить расходы на логистику, увеличить скорость укладки трубопроводов, а также уменьшить сроки реализации проекта в целом, так как фактически, одно судно выполняет сразу две функции – трубоукладочной баржи и тяжелого крана.

ТУБ оснащена трубоукладочным оборудованием для труб 4'-60' и, благодаря двум натяжителям трубопровода, мощностью по 100 тонн каждый, она может укладывать трубопровод на глубинах до 200 метров, что позволяет ей вести работы по освоению шельфовых месторождений. Кроме того, на «Фортуне» установлено оборудование для укладки шлангокабеля – специальный натяжитель с мощностью натяжения до 25 тонн, катушки для выматывания шлангокабеля и автоматическая система управления укладкой шлангокабеля. При этом движется вперед баржа в режиме автоматического управления, а шлангокабель под постоянной установленной нагрузкой выматывается за борт и укладывается в заранее подготовленную траншею.

Трубоукладочная линия ТУБ состоит из поперечного конвейера, который подготавливает и подает трубы на 4 сварочных поста продольного конвейера, на котором ведутся работы по сварке, контролю и изоляции швов. Важную роль в этом процессе играет устройство для центровки свариваемых труб, которое сводит торцы труб с точностью до 1 мм, что дает возможность производить качественный сварной шов. Всего на «Фортуне» расположено четыре сварочных поста, пост контроля, два поста изоляции и ремонтный пост.

https://www.korabel.ru/news/comments/flagman_truboukladochnogo_flota_rossii_-_tub_fortuna.html

Таким образом, как всегда для Украины, перемога превращается в зраду. Хотя господин Коболев так радуется....