Танкер Horizon Aphrodite, который шел из США в Венесуэлу, после объявления о введении санкций против PDVSA, развернулся на полпути к порту Хосе и отправился обратно. Судно было направлено американской “дочкой” PDVSA Citgo Petroleum и везло груз легкой нефти.
Венесуэла закупает американскую легкую нефть, чтобы разбавлять добываемые на ее территории тяжелые сорта. Без такой добавки венесуэльскую нефть невозможно даже прокачать по трубопроводу. В прошлом году страна импортировала около 90 тыс баррелей легкой нефти в день.
Мало того, PDVSA столкнулась с проблемами при разгрузке танкеров с импортным бензином. По словам члена совета директоров Уилла Ранхеля, компания потребует разгрузки этих судов, поскольку у нее есть средства, обеспечивающие гарантию оплаты груза.
Пока у PDVSA достаточно бензина, чтобы обеспечить все свои 1,8 тыс АЗС по всей стране, но скоро может возникнуть его дефицит. Компания отмечает, что, “несмотря на империалистические атаки”, продолжает прилагать все финансовые и технические усилия для дистрибуции топлива.
И это только часть проблем Венесуэлы с нефтеналивным флотом, которые уже называют «танкерной войной». Ранее министр нефти и глава PDVSA Мануэль Кеведо заявил, что венесуэльская госкомпания не разрешит танкерам с нефтью, добытой на территории страны, покидать порты без предварительной оплаты.
Введение предоплаты, по его словам, является одной из первых мер, предпринятых властями страны в ответ на санкции США против PDVSA. Кеведо также отметил, что компания рассматривает возможность введения форс-мажора для Северной Америки как один из вариантов поддержания связи с ее американской «дочкой» Citgo.
В то же время кредиторы PDVSA после получения судебного разрешения заблокировали неподалеку от голландского острова Кюрасао в Карибском море танкер Icaro с 400 тысячами баррелями нефти.
Кредиторы требуют выплатить задолженность за услуги транспортировки и хранения венесуэльского сырья. Один из них, Exotic Waves Marine SA, требует у PDVSA выплатить долги в размере 7,3 млн долларов, а Ammon Shipping Co – 1 млн долларов.
“У многих кредиторов PDVSA закончилось терпение, и они стремятся отстоять свои позиции, – заявил агентству Bloomberg Ян Бюргерс, юрист, специализирующийся на морском праве. – Более логичного и правильного способа, чем захват груза, нет”.
Так что блокировка Icaro – только начало. По данным Bloomberg, многие партнеры венесуэльской нефтедобывающей компании, такие как судовладельцы и операторы буксировщиков, уже обратились в суды Карибского бассейна для получения права конфисковать венесуэльскую нефть до заключения соглашения по выплате средств.
PDVSA пытается избежать дальнейших блокировок, обходя порты, где это могут сделать. Так, в 2018 году лишь 17 танкеров компании пришвартовались в Кюрасао против 132 судов в 2017 году. Один из источников Bloomberg пояснил, что многие кредиторы отслеживают геопозицию судов PDVSA, чтобы проверять, насколько близко они подходят к нидерландской территории Карибского бассейна.
Оценили 0 человек
0 кармы