Очень часто сталкивался в постах-обсуждениях Шоды Йети и Кодиака с комментаторами, которые утверждали, что Шкоды жрум масло чуть ли не из салона. А уж когда я собрался покупать Кодиак с турбированным двигателем так мне вообще говорили, что бы обязательно возил с собой канистру с маслом. Жрет, типа много.
Вот, что у меня есть сказать по этому поводу...
За 25 000 пробега Шкоды Йети с атмосферным двигателем 1,6 MPI я не заливал масло НИ РАЗУ! За это время был один раз на ТО№1, где соответственно масло меняли. И все. Т.е. под капот не заглядывал по пол года справедливо осозновая, если лампочка не горит - все нормально. При продаже автомобиля проверил масло - оно было на 5 мм выше нижней кромки площадки. Т.е. за 15 000 км. после ТО, где мне его залили скорее всего по верхний уровень площадки оно снизилось вот так.
Я вполне себе понимаю, что значит "жрет масло". Когда у меня была 20-ти летняя ДЭУ Нексия, то у меня в багажнике постоянно была канистрочка литровая масла. где то по 300 мл. приходиось добавлять через пару месяцев при том, что каких то подтеков под машиной при парковке и не было то. Не очень то приятно постоянно следить за уровнем масла - отвык от этого уже. Не хотелось бы к этому возвращаться.
И вот, когда речь зашла о покупке Кодиака с турбированным двигателем мне сразу запели - "о,о,о,о ну теперь готовься заливать масло, жрать будет на ура". Пару дней как приехал из Новороссийска - маршрут был где то в 2500 км, а общий пробег машины сейчас под 4000 км. Проверил масло - под верхний уровень площадки. Т.е. ровно такой, с каким забирал машину из автосалона. Пока не жрет. Допускаю конечно, что может быть пробег пока не велик и скоро что то начнется. А может быть и не начнется. Посмотрим.
Ну и еще один момент. Поговорил на этот счет с товарищем, у которого Hyundai Santa Fe с обычным атмосферником, так у него обычное дело - лампочка загорелась, лей масло. Жрет, собака! Так что каждый двигатель нужно рассматривать отдельно.
Посмотрим как поведет себя двигатель Кодиака в этом плане. Надеюсь масла хватит до первого ТО, ну а там и до второго без доливания. Ну а тысяч через 50 это уже наверное и нормально внимательнее контролировать уровень и доливать при необходимости.
Однако я уже на всякий случай бутылочку масла кинул в багажник, пусть будет :-)
П.С. а, ну да, в прошлом посте, где я утверждал, что у Шкоды не блокируются двери на открывание изнутри я тупанул. Я то предполагал, что при срабатывании автоматической блокировки изнутри тоже нельзя будет дверь случайно открыть на ходу, а оказалось можно. А чтобы все же заблокировать дверь, нужно повернуть вот эту пимпочку на внутренней стороне двери.
Собственно об этом многие и написали в комментариях. А я как обычно легким путем не иду - "Руководство по эксплуатации" не читаю :-)
Пользоваться пока не намерен, но функцию нужно знать на всякий случай.
Жрет ли Шкода масло
- Александр Роджерс
- Сегодня 14:54
- В топе
Традиционный дисклеймер: Я не военный, не анонимный телеграмщик, не Цицерон, тусовки от меня в истерике, не учу Генштаб воевать, генералов не увольняю, в «милитари порно» не снимаюсь, ...
- andersen
- Сегодня 10:40
- В топе
Просто забавная история со счастливым концом для всех: Немецкий миллиардер, владелец и директор сети супермаркетов Карл-Эриван Хауб шесть лет назад был признан на родине погибшим. Он загадочно ...
-
- Sage
- 7 сентября 2018 г. 16:19
Смешной автор. А у каждого мотора есть нормированный расход масла, положено так по самой конструкции двигателя. Если мотор "горячий" (а с турбиной естественно горячий), то испарения масла выше. Плюс еще и масла разные по качеству базы. -
- Сергей, Самара
- 7 сентября 2018 г. 16:23
Ну у меня Пат 2,5L турбированный, пробег 150 штук. От ТО до ТО (10 тыс.км) вообще не доливаю. Ну упадёт уровень, по щупу, на полсантиметра и хрен с ним. :smile: -
- inkass_98
- 7 сентября 2018 г. 16:28
У Шкоды, я полагаю, двигатель ВАГовский. Как сейчас - не скажу, но на Т5 турбодизели (2,5 л., 140 лошадей) масло любили только в путь. В каждой машине у нас была литрушка на доливку. Сейчас у нас Т6, 2 л. на те же 140 лошадей, но с маслом вроде бы все нормально, не сильно едят. Про бензиновый двигатель не знаю, поэтому врать не буду. Атмосферники обычно масло не берут, но и тут свои тонкости: БМВ масло любят, но это и вруководстве по эксплуатации было отражено. -
- Механик
- 7 сентября 2018 г. 19:51
VW Tiguan TSI 2 литра с турбиной. За 5 лет ни разу не доливал, пока не поменяли масло с 5W30 на 0W30 После смены масла на 13000 примерно пришлось долить поллитра. Загорелась лампа. Все таки более жидкое... -
- Константин Кавказский
- 7 сентября 2018 г. 22:50
Кушать с большим аппетитом начнет после 40000 км. пробега.
Оценили 9 человек
10 кармы