На дворе 2020ый... под разговоры о захвате мира электромобилями в реальности на рынке - полутороместные инвалидки с запасом хода 75км и зарядкой 3часа за 7300 евриков (650 тысяч на наши), на фото с сайта ситроёона
https://store.citroen.fr/ami/m...
Да есть чуть более дешевый ( 4500 тыщи долларов ) китайский аналог (в Китае), но очевидно одно - никаких прорывных технологий за последние 20 лет в этой сфере не появилось.
В лакшери сегменте (для 95% населения планеты) Тесла от 35 штук резанной, автоконцерны по европе что то там готовят (без субсидий так себе по ценнику будут).
Соответственно очевидно, что все факторы влияющие на реальный "взлет" электромобилей лежат вне автоиндустрии как таковой.
Утроение генерации - инфраструктуры, полная рассинхронизация существующих цепочек поставок ( https://aftershock.news/?q=nod... ) - да еще и на фоне ковидлы требуют практически перевода в моб.режим экономики всей планеты для того, чтобы отказаться от персонального углеводородного транспорта в пользу электро (просто отказаться вот это вот могут устроить).
Еще и нефть как назло упала, а цена на ээ что то не особо падает.
Кстати в Китае бум электромобилей похоже закончится не начавшись: Седаны Model 3 китайского производства Tesla Inc. в настоящее время стоят 323800 юаней без учета субсидий, то есть в США. электромобиль Pioneer должен будет снизить цену, чтобы претендовать на эту схему.
Министерство финансов добавило, что Китай в принципе сократит субсидии на 20% в 2021 году и на 30% в 2022 году.
Но в этом году это не сократит субсидии на коммерческие НЭВ для общественных целей.
Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире, на котором в прошлом году было продано более 25 миллионов автомобилей, в том числе 1,2 миллиона NEV.
В заявлении говорится, что правительство повысит требования к дальности пробега и энергоэффективности автомобилей, которые имеют право на субсидии.
https://www.reuters.com/articl...
P.S. не спорю - подобные варианты электросамокатов действительно имеют будущее если урбанина будет развиваться в том направлении, в котором сейчас развивается, особенно в шаринговых схемах или при удешевлении в покупке ( красная цена тарантасу не 7000 а 700 евро). P.S. а вобще все это творчество напоминает продукцию автоконцернов сразу после второй мировой войны в голодные годы, когда экономикам по всей планете не хватало ресурсов как таковых
Оценили 16 человек
20 кармы