Хорошие дороги для танков НАТО

1 2835

Начиная с 2010-х годов инфраструктурные проекты выступают «магнитом» для привлечения в Молдову финансовой помощи. США, Евросоюз и международные организации регулярно выделяют молдавским властям деньги на восстановление дорог. Общий объем таких инвестиций составляет сотни миллионов долларов. С одной стороны, западное сообщество помогает РМ «встать на ноги», ведь, как известно, хорошая инфраструктура — фундамент эффективной и развитой экономики.
Однако у регулярных финансовых вливаний в молдавские дороги есть и другой мотив, который не имеет ничего общего с благотворительностью.


Дорожный вопрос

После распада СССР восточноевропейское направление утеряло свое былое военно-стратегическое значение для западных стран. Россия вместе с другими бывшими членами соцлагеря начала стремительно сближаться с Западом и более не представляла серьезной угрозы. Как следствие, НАТО сократило свое присутствие в Европе.

90-е закончились, ситуация стала меняться, а с началом украинского кризиса иллюзии о «конце истории» геополитического противостояния США и России развеялись. Новая «холодная война» между Россией и Западом вернула фактор «сдерживания российской угрозы» в актуальную повестку дня Североатлантического Альянса. США как ведущий член НАТО инициировали укрепление периметра обороны на востоке Европы: сегодня там создаются новые воинские базы, перебрасываются современные техника и вооружения, проводятся военные учения. Недавние маневры НАТО в Европе выявили любопытный факт: расчеты показывают, что в случае гипотетического конфликта между НАТО и Россией победа, как минимум на начальном этапе, скорее всего останется за Москвой.

Почему так? Все дело в инфраструктуре. Как оказалось, большая часть восточноевропейских дорог попросту неспособна выдержать нагрузку от танков и военного транспорта НАТО. При переброске живой силы и техники наблюдались случаи, когда расчетные сроки прибытия затягивались с одной-двух недель до нескольких месяцев. Это дает России весомое преимущество. Москва не только географически находится в лучшей стартовой позиции, но и хорошо знакома с инфраструктурой бывших союзных республик и членов ОВД, которая за последние 25 лет мало где изменилась.

«Опоздать на войну»

Для генералов НАТО тот факт, что российские войска смогут захватить ту же Прибалтику задолго до прибытия на фронт подкреплений Альянса, стал неприятным логистическим сюрпризом с далеко идущими геополитическими последствиями. Появилась даже расхожая шутка, что НАТО может попросту «опоздать на войну».

«С военной точки зрения войска НАТО не движутся достаточно быстро. Сейчас Альянс испытывает большие логистические проблемы — надо отремонтировать устаревшие железнодорожные пути, а также увеличить пропускную способность портов и построить дороги для военной техники»,

— утверждает глава Международного военного штаба Альянса генерал-лейтенант Ян Брук.

Сложившаяся ситуация вынудила страны НАТО всерьез заняться модернизацией инфраструктуры ряда восточноевропейских государств в контексте уже существующего или потенциального размещения своих военных баз, расположение которых удобно для оптимального транзита техники и солдат, а также с прицелом на то, что эти государства могут стать зоной вероятного конфликта Альянса с Россией. Как отмечают эксперты, близкие к Пентагону и командованию НАТО, это стало одной из приоритетных целей Альянса в Европе на ближайший период.

К Молдове приковано особое внимание, она вполне может стать территорией конфронтации из-за российского воинского контингента в Приднестровье. Таким образом, вопрос оперативности развертывания сил НАТО в Молдове для Альянса имеет вполне конкретный военно-прикладной характер.

Благотворительность двойного назначения

Становится понятным почему в последние годы Кишиневу удается без усилий привлекать серьезные финансы из-за рубежа на улучшение своей дорожной инфраструктуры. Евросоюз, Всемирный банк, Европейский банк реконструкции и развития и другие западные партнеры охотно выделяют Правительству РМ немалые суммы денег. Благодаря их помощи в Молдове отремонтированы сотни километров дорог. Если бы не традиционная неэффективность местных чиновников, результаты бы даже более впечатляющими. Отчасти поэтому некоторые доноры предпочитают реализовывать такие проекты в Молдове самостоятельно. Так, например, Правительство США через корпорацию «Millenium Challenge» построило 96 километров дороги на трассе М2 Кишинев-Сороки на внушительную сумму в 100 млн. долларов.

Правительство Молдовы оказывается в двойном выигрыше. Новые дороги европейского качества – это бесспорный позитив, который так или иначе работает на рейтинг действующей власти. Кроме того, они показывают практическую пользу от сотрудничества с ЕС и подтверждают, что Европа поддерживает политический курс молдавского руководства.

Едва ли случайно лидер Демократической партии Влад Плахотнюк и его советники регулярно наведываются в Вашингтон, где местные лоббисты ДПМ устраивают ему показательные встречи с разномастными американскими политиками. По замыслу политтехнологов Плахотнюка, эти визиты должны подсказывать молдаванам, кого благодарить за новые дороги.

Судя по всему, идею проекта «Хорошие дороги для Молдовы» подсказали Плахотнюку его западные партнеры. Используя заинтересованность НАТО в ремонте молдавской инфраструктуры, власти планируют привлечь к реализации проекта «хороших дорог» внешних спонсоров, и эти деньги обязательно найдутся. Впрочем, заслуги ДПМ в этом нет: США и ЕС готовы по собственной воле помогать Молдове с восстановлением дорожной инфраструктуры. Однако их интересы выходят далеко за пределы обычной благотворительности.

Запад привык мыслить масштабными категориями, поэтому построенные за его счет молдавские дороги имеют двойное назначение: и как жест помощи самой бедной европейской стране, и как инвестиция в усиление логистического потенциала на случай возможной конфронтации с Россией. В «ширину» Молдова имеет всего 150 километров, и это расстояние по хорошим молдавским дорогам войска и техника НАТО, выдвинувшись из Румынии, преодолеют за считанные часы.

RTA в социальных сетях:

FB: https://www.fb.com/regtrends/

Twitter: https://twitter.com/regtrends

Telegram: https://t.me/RTAnalytics

Конт: https://cont.ws/@regtrends


https://regtrends.com/2018/11/...

Пётр Толстой: нам плевать на Макрона. Убьём…

Французы в шоке, таким жёстким журналисты его ещё не видели. Впрочем, им не привыкать, в том числе и к реакции своих зрителей. Из раза в раз приглашать в эфир ведущего канала BFMTV и бр...

Шчо вы к нам прысталы?!

- Какие мы вам братьтя, хто вам это сказал?! Мы сами по себе! А вы лизеты й лизэтэ. Вы понимаете, шо мы не хотымо з вамы жыты?! Мы хотим отдильно, без вас, сами по себе!- Понимаем. И по...

Почему Собчак пропала с радаров
  • pretty
  • Сегодня 08:29
  • В топе

КВАДРАТУРА   КРУГАЛистаю ленту новостей и думаю: «Чего-то не хватает, что-то в стране изменилось. А что?». И вдруг понял: нет Собчак. Пропала. Еще буквально пару месяцев назад ее фамилия обя...

Обсудить
  • Военные базы НАТО, склады, важнейшие мосты и т.д со времён СССР под прицелом соответствующих вооружений...пускай дороги делают. Деньги дадут и мы дополнительно дороги улучшим)