В Тольятти для экскурсий открыли подводную лодку Б-307, которая около 10 лет простояла в парковом комплексе истории техники. С 2016 года любой может узнать - что внутри подводной лодки.
Лодка начала свою военную службу в 1980 г., а после списания её сделали музейным экспонатом. Раньше посмотреть на неё можно было только снаружи.
30-ти этажный небоскреб лежащий на боку и шестиэтажный дом в высоту. Эта махина приковывает взгляд каждого.
Проект 641Б спроектирован в ЦКБ МТ «Рубин». Главный конструктор З. А. Дерибин, с 1974 года — Ю. Н. Кормилицин. С 1973 по 1982 год на судостроительном заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород)
Одна из 18 своих сестер. Предназначена для ведения боевых действий на океанских коммуникациях и у пунктов базирования сил противника. В её задачу входило уничтожение надводных кораблей, ведение оперативной разведки, прикрытие своих конвоев и осуществления минных постановок.
В течение двадцати двух лет лодка находилась в составе 4-й эскадры подводных лодок Северного флота (Полярный).
С 5 января 1985 по сентябрь 1985 несла боевую службу в Средиземном море с заходом в Аннаба (Алжир) и Тартус (Сирия). Командир - капитан 2 ранга Рязанцев В. А.
Основные характеристики
Тип корабля многоцелевая ДЭПЛ
Обозначение проекта 641Б «Сом»
Кодификация НАТО Tango
Скорость (надводная) 13 узлов
Скорость (подводная) 16,5 узлов
Рабочая глубина погружения 240 м
Предельная глубина погружения 300 м
Автономность плавания 80 суток
Экипаж 78 человек, в том числе 17 офицеров
Размеры
Водоизмещение надводное 2 770 т
Водоизмещение подводное 3 600 т
Длина наибольшая
(по КВЛ) 90.2 м
Ширина корпуса наиб. 8.6 м
Высота 12,2
Средняя осадка
(по КВЛ) 6.7 м
Вооружение
Торпедно-минное вооружение 6 носовых торпедных аппаратов калибром 533 м, боезапас 24 торпеды, или 44 мины. Дополнительно можно разместить 12 торпед (или 24 мины) во II отсеке, за счет ухудшения обитаемости.
На понтонах с помощью двух буксиров лодка прибыла в Тольятти осенью 2003 года. Руководил переходом капитан 2 ранга Олег Кусмарцев. За время перехода лодка прошла восемь разводных мостов в Санкт-Петербурге и 22 шлюза, 8 из которых шириной всего 17,7 метра.
Осенью 2004 года лодку вытащили на сушу, а зимой 2005 года по специально созданной дороге длиной 4,5 километра её доставили в музей. Лодку тянули 9 военных тягачей БАТ, специально для этой цели выписанные с Тоцкого полигона.
Так выглядел последний поход лодки
Посетителям экскурсия нравится. Политкорректно не забудем и наших загорелых гостей с юга
Ну, понятное дело, посещение лодки очень нравится будущим морякам:
Оценили 7 человек
19 кармы