Россиян уже не удивить масштабными стройками и уникальными проектами. Ведь в последние годы реализуются такие объекты, о которых раньше только мечтали. Некоторые из них возводятся там, где, казалось бы, это сделать невозможно. Один из таких — Иркутский завод полимеров в городе Усть-Кут.
Тысячи работников из нескольких стран задействованы в его строительстве. Многотонное оборудование прошло до места стройки 12 тысяч километров по морям и океанам. Через какие сложности пришлось пройти проектной команде? И откуда пришла идея производить полиэтилен в Сибири?
Экопроизводство
Иркутская нефтяная компания, которая является застройщиком завода полимеров, специализируется на добыче углеводородов. При извлечении нефти из недр всегда присутствует попутный газ или так называемый газовый фактор. Изначально ИНК, как и многие другие предприятия, его сжигали. Это сильно загрязняет атмосферу.
В ИНК нашли способ использовать попутный газ для производства полимеров. Это затратная технология, но безопасность окружающей среды для компании в приоритете. Об этом говорит и зеленый цвет на логотипе.
Газ, добываемый из-под земли, представляет собой смесь различных веществ, таких как бутан, пропан, этан, метан и другие. При помощи нагрева их выделяют из газа и применяют в промышленности. Из пропана, например, делают полипропиленовые трубы и емкости. А на Иркутском заводе из этана будут производить полиэтилен.
В печах пиролиза из Южной Кореи этан перерабатывают. При температуре от 50℃ газ превращается в этилен. В результате полимеризации получается полиэтилен. Для безопасного производства выбраны одни из самых надежных технологий в мире, применяемых более чем на 100 предприятиях разных стран, — Lummus и Unipol.
Доставка пропан-бутана, этана и газового конденсата осуществляется по специально построенному для данного проекта трубопроводу от Ярактинского месторождения до Усть-Кута. А это более 100 км высокотехнологичного оборудования!
Опасный конвой
Расстояние в этом проекте составляет отдельный пласт работ. На подготовку доставки оборудования ушло более двух лет. Задействованы специалисты из десятков компаний России, Японии, Южной Кореи, Китая и Нидерландов.
Линию по производству полимеров нужно было доставить из Южной Кореи в самый центр Восточной Сибири. Железнодорожным путем было бы в 4 раза короче, но из-за колоссальных размеров оборудования это было невозможно.
Основатель ИНК, председатель совета директоров Николай Буйнов отметил, что линию можно было бы разрезать на части, чтобы доставить быстрее. Но гарантий качества сборки и дальнейшей эксплуатации оборудования никто дать не мог. Поэтому было принято решение идти по воде вдоль Тихоокеанского побережья, потом по Северному морскому пути в сопровождении ледоколов.
В море Лаптевых состоялась перегрузка «железа» на речные баржи, которые прошли более 3600 км против течения по реке Лена до порта в Усть-Куте. Кстати, порт был тоже специально построен под этот проект. Логистической операции такого масштаба в современной истории России еще не было.
Главная опасность заключалась в том, что даже небольшой шторм мог привести к опрокидыванию кораблей и потере оборудования. А это все основные изделия: деэтанизатор, колонна закалочной воды, продувочный бункер продукта. Общий вес партии — 4500 тонн. Но все преграды были успешно преодолены.
Перспективы в -50° по Цельсию
После трехмесячного путешествия по морям и океанам оставался небольшой сухопутный участок — около 7 км. Но это была не менее тяжелая операция.
Два огромных крана перегружали многотонное оборудование с барж на самоходные модульные транспортеры. Самый тяжёлый — реактор в форме булавы. Его вес — 596 тонн, а по мощности он не имеет аналогов в мире.
Монтаж основных частей линии по производству полимеров занял целый год. В строительных институтах были заказаны специальные расчеты, чтобы учесть все нюансы, в том числе и усадку грунта под таким весом.
Восточная Сибирь, где строится завод полимеров, на 70% покрыта вечной мерзлотой. Температура зимой опускается ниже -50°С. И в этих условиях возводят предприятие на площади более 200 гектаров. Количество рабочих на пике строительства достигнет 7000 человек. Финансирование, включающее в себя возведение жилого комплекса на 3000 человек для семей работников предприятия, составляет около 300 млрд рублей.
Усть-Кут — город с 45-тысячным населением, одно из старейших поселений в Восточной Сибири, основанное в 17 веке. В 20 веке импульсом к развитию и освоению сибирских территорий стало строительство БАМа. И вот теперь, в 21 веке, реализуется не менее масштабный проект для нового витка истории в развитии региона.
По материалам:
Оценили 3 человека
3 кармы