Протесты в Беларуси. Прямая трансляция. Обновляется

Самолет Байкал станет монопланом и избавится от американского мотора?

0 1210

История разработанного в Новосибирске цельнокомпозитного самолета ТВС-2ДТС («Байкал») продолжается, несмотря на недавние новости о якобы выборе другой машины для замены Ан-2. О развитии проекта стало известно из Центрального института авиационного моторостроения имени Баранова.

Напомним, что ТВС-2ДТС «Байкал» - это машина Сибирского научно-исследовательского института авиации имени Чаплыгина (СибНИА, Новосибирск). Самолет был признана удачной и по итогам испытаний его опытное производство планировалось начать осваивать в Улан_Удэ на местном авиазаводе уже с этого года с дальнейшим выходом на серийную сборку. Характеристики самолета были приведены отличные (см. наш материал 2018 года - http://tehnoomsk.ru/node/3214). Но у проекта есть одно слабое звено, которое практически ставит на нем крест, – использование американского двигателя. Во-первых, который дороже российских при любом раскладе, во-вторых – ставящий малую авиацию в зависимость от иностранного поставщика. Изначально разработчик почему-то ориентировался на западный мотор, то ли не веря, что в России смогут построить что-то аналогичное, то ли попросту игнорируя тему импортозамещения. Вроде бы у «Байкала» получается неясное будущее: в отечественных СМИ уже прошла информация о том, что «самолет для замены Ан-2» будут строить на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА). Но на Урале, где сейчас локализуют L-410 и осваивают L-610 (см. наш материал - http://tehnoomsk.ru/node/3488) самолета такого класса просто нет. Что же дальше?

Согласно озвученной специалистами Центрального института авиационного моторостроения имени Баранова (ЦИАМ), теперь речь идет о «Байкале», но уже с новейшим российским (!) двигателем ВК-800С (см. http://tehnoomsk.ru/node/3363) и варианте моноплана. То есть вроде как ТВС-2ДТС хоронить никто не собирается, но машина серьезно изменится и избавится от американского мотора, и это будет по-настоящему отечественный самолет.

В ЦИАМ говорят о двух версиях нового представленного аванпроекта «Байкала»: 1-двигательный и 2-двигательный. Оба с использованием турбовинтового ВК-800С. Эксперты рекомендуют сделать базовым двухмоторную версию с созданием на ее базе однодвигательного варианта. В России нужны обе версии «Байкала», - отмечается в сообщении.

http://tehnoomsk.ru/node/3780

Жертва ЕГЭ?

  - "В Санкт-Петербург пришёл электровоз "Севморпуть", с грузом рыбы с Камчатки.-  Этот электровоз теперь постоянно будет приходить в Петербург, по Северному морскому пути".Это...

Мир или война? Полонизация политики ЕС

Казус Навального можно было бы считать несчастным случаем, неудачным ходом германской внешней политики. Тем более что, несмотря на все попытки увязать «чудесное спасение» блогера с «Сев...

Яблочный спас по-польски.

Не успели фермеры княжества польского оправиться от российского продовольственного эмбарго, как тут Александр Григорьевич решил окончательно добить одну из прибыльнейших отраслей польск...