• РЕГИСТРАЦИЯ

В «Авиастар-СП» запущена российская автоматизированная поточная линия сборки самолетов Ил-76МД-90А

Алексей Сморчков
16 ноября 16:10 8 3636

Масштабная программа технического перевооружения и модернизации производства успешно проводится в АО «Авиастар-СП». На предприятии подтвердили запуск роботизированной линии сборки Ил-76МД-90А.

По сравнению с ранее используемой технологией автоматизированная поточная линия позволит на 38 процентов снизить трудоёмкость сборки самолетов. Линия состоит из десяти роботизированных станций для стыковки отсеков фюзеляжа, крыла, хвостового оперения и станций для монтажа силовых установок и систем самолета. Она оснащена системой лазерного трекирования, которая обеспечивает высокую точность стыковки всех элементов самолета. Это позволит предприятию в краткосрочной перспективе перейти к серийному выпуску данного воздушного судна.

Как рассказал управляющий директор АО «Авиастар-СП» Василий Донцов, всего в 2019 году планируется реализовать пять воздушных судов Ил-76МД-90А: три самолета уже передано заказчику, четвёртый передан на испытания для проведения наземных отработок и заводских лётных испытаний, пятый самолёт находится в цехе окончательной сборки в завершающей стадии производства.

«На следующий год берём повышенные обязательства по выпуску шести самолётов, при этом производственные мощности позволят выпускать до 18 самолётов Ил-76МД-90А в год.», — заявил генеральный директор ПАО «Ил» Юрий Грудинин.

Более детальное описание производственной линии сбоки фюзеляжа и планера.

Поточная линия окончательной сборки Ил‑76МД‑90А и его модификаций, или, как ее называют на «Авиастаре», ПЛС‑76, состоит из целого ряда станций, обеспечивающих полную сборку самолета из агрегатов планера, поступающих с агрегатно-сборочного производства и до выкатки самолета на своих шасси c навешенными двигателями и начиненного всеми системами.

Самыми сложными станциями ПЛС‑76 являются станции стыковки отсеков фюзеляжа и сборки планера, которые включают в себя стенды бесстапельной автоматизированной сборки, разрабатываемые впервые в России российскими специалистами.

Подобные стенды стыковки позволяют снизить трудоемкость стыковочных работ, обеспечить контролируемое качество, уменьшить зависимость от квалификации технического персонала. Базовые принципы, заложенные в работе над ПЛС‑76, основаны на использовании технологий «Индустрии 4.0».

Центральным звеном стендов является система управления, позволяющая управлять сложным пространственным объектом с высокой точностью одновременно по 10-12 осям.

Стенд сборки фюзеляжа состоит из 12 позиционирующих колонн, пульта управления стендом, распределительного шкафа. Система управления обеспечивает работу в нескольких режимах по степени автоматизации, включая полностью автоматический режим с расчетом траектории движения на основании измерений при помощи лазерного трекера. Использование лазера позволяет добиться точности стыковки агрегатов в сотые доли миллиметра.

Стенд стыковки планера состоит из 10 колонн. В состав стендов входит несколько лазерных трекеров, управление которыми тесно интегрировано в систему управления станцией. Позиционирующие колонны стендов рассчитаны на нагрузку, значительно превышающую зарубежные аналоги, поставленные на территорию России для проектов Sukhoi Superjet 100 и МС-21 (до 16 т в исполнении для высоких нагрузок).

Колонны оснащены серво-осями, синхронно управляемыми контроллером системы управления стендом. Центральным звеном стендов является система управления, позволяющая управлять сложным пространственным объектом с высокой точностью одновременно по 10-12 осям. Система управления обеспечивает работу в нескольких режимах по степени автоматизации, включая полностью автоматический режим с расчетом траектории движения на основании измерений при помощи лазерного трекера.

«Наши стенды бесстапельной стыковки отсеков фюзеляжа и сборки планера не только впервые разработаны и изготовлены полностью в Российской Федерации российскими специалистами, но и впервые в практике российского авиастроения позволят произвести сборку транспортного самолета по автоматизированной технологии», — демонстрирует модель стыковочных станций на ПЛС‑76 генеральный директор компании «Авиационный Консалтинг-ТЕХНО» Евгений Цодыковский. При проектировании ПЛС‑76 были задействованы усилия ведущих специалистов компаний «Авиационный Консалтинг-ТЕХНО», «Авиастар-СП» и НИАТ.

На сегодняшний день в России эксплуатируются две системы иностранного производства бесстапельной сборки для гражданских самолетов — в Комсомольске-на-Амуре (Sukhoi Superjet 100 немецкие автоматизированные стенды BRÖTJE) и Иркутске (МС-21 немецкая поточная линия «ThyssenKrupp», передана в 2016 г.). Стоимость российской системы меньше зарубежных аналогов на 30%.

«Технология бесстапельной сборки фюзеляжа и планера и степень ее автоматизации — это вершина айсберга, заключительная часть сборки самолета», — пояснил начальник технологического центра компании «Авиационный Консалтинг-ТЕХНО» Василий Пыжьянов. «Чтобы эффективно выполнять задачи серийного производства, необходимо критически посмотреть на все технологические переделы на более низких уровнях, а именно в агрегатно-сборочном, заготовительно-штамповочном и механическом производствах», — продолжил Василий Пыжьянов. Окончательная сборка и агрегатная сборка неразрывно связаны между собой. Эти переделы должны быть реализованы на единых принципах построения, в единой информационной среде, согласно общим технологическим решениям. Такие цели ставит перед собой компания на ближайшее будущее. «Принципы построения производства на базе „Индустрии 4.0″ лежат в основе всех технических решений „Авиационный Консалтинг-ТЕХНО“, — говорит начальник инженерного центра компании Максим Картов.

— При проектировании ПЛС-76 была предусмотрена информационная система управления оборудованием линии и контроля за ходом выполнения работ, которая должна быть тесно интегрирована в общезаводскую информационную среду для получения и возврата необходимых данных как по производственным заданиям, так и по результатам выполнения сборки и испытаний. При проектировании стендов стыковки специалистами нашей компании активно применялась технология отладки на основе виртуального макета. Так, отладка программного обеспечения контроллера, управляющего сервоприводами, выполнялась еще на этапе, когда не было ни приводов, ни конструкции, а вся визуализация сложного пространственного движения, выполнялась на основе 3D-модели. Такой подход позволил еще на этапе проектирования не только отладить программу управления стендом, но и подтвердить правильность разработанных алгоритмов движения и внести необходимые уточнения в конструкцию до передачи в производство“.

Ранее компания „Авиационный Консалтинг-ТЕХНО“ успешно выполнила работы по созданию комплекта цифровой документации для фюзеляжа ИЛ‑76МД‑90А. Следующим значимым проектом компании стала разработка комплекта документации на участок сборки хвостового оперения МС‑21, его изготовление и сдача заказчику. Это позволило получить неоценимый опыт для дальнейшей работы по созданию ПЛС‑76.

Если оглянуться назад и оценивать объем проделанной работы по созданию стендов бесстапельной сборки, то кроме создания уникальной конструкции, крайне сложной и интересной, были разработка и отладка алгоритмов пространственного перемещения и программного обеспечения, реализующего его посредством согласованного движения линейных сервоприводов. На каждой колонне устанавливается множество датчиков и элементов с обратной связью, позволяющих в режиме реального времени обеспечить систему управления необходимой информацией по определению местоположения и состоянию стыкуемого агрегата самолета. В общей сложности при управлении в контроллере используется более 2 500 переменных.

Перед „боевым“ соединением агрегатов обязательно проводится „виртуальная стыковка“, которая позволяет оптимизировать процесс еще до начала перемещения многотонных агрегатов.

Отличие автоматизированных стендов стыковки в сравнении с обычными стендами стыковки заключается в следующем — технология с применением обычных стендов стыковки предполагает установку отсеков в стыковочное положение вручную с ориентацией на определенное количество баз. При этом количество таких баз ограничено конструкцией стенда и возможностью подхода для их контроля непосредственно в процессе стыковки. Такого недостатка лишены автоматизированные стенды, где контроль выполняется средствами лазерно-оптических измерительных систем. Это принципиальное отличие позволяет использовать сколько угодно большое количество баз. Для исключения их противоречий используется технология обработки графических данных под названием „Best Fit“ — по-английски буквально „наилучшее совпадение“. Суть ее в том, что, применяя специальное программное обеспечение, мы рассчитываем такое положение отсека, которое соответствует минимально возможной сумме квадратов отклонений базовых точек от их теоретических значений. Де-факто это значит, что мы получаем планер самолета с теоретически минимально возможным отклонением от номинала внешних обводов (с учетом фактических отклонений отсеков). При этом добиваемся этого быстрее и с гораздо меньшей трудоемкостью процесса стыковки. Точность позиционирующих колонн исчисляется сотыми долями миллиметра, поэтому результат получаем всегда с прогнозируемым заранее качеством.

Фундаментальные знания инженерных дисциплин — основа технологии. Неспроста костяк команды специалистов компании — выпускники мехмата МГУ, МФТИ, МАИ, МГТУ им. Н. Э. Баумана, лучших технических вузов городов России, связанных с авиационной промышленностью: Комсомольска-на-Амуре, Иркутска, Воронежа, Ульяновска."Алгоритмическое обеспечение, созданное компанией „Авиационный Консалтинг — ТЕХНО“ в данной разработке, учитывает опыт, как положительный, так и отрицательный, полученный от эксплуатации подобных стендов, произведенных иностранными поставщиками, но и главным образом учитывает многолетний опыт отечественной школы самолетостроения», — отмечает заместитель департамента индустриальной модели ОАК Андрей Сафонов.

Точность стыковки массивных агрегатов, величина деформации, степень напряженности металлических конструкций подчинены законам физики и математики. Цель операторов стенда — обеспечить качественную стыковку агрегатов в заданное время. Качество стыковки обеспечивается качеством изготовления агрегатов и системой автоматизации стендов.Механическим интерфейсом между агрегатом и стендом являются такелажно-базирующие узлы (ТБУ), проектирование которых осуществляет компания «Авиационный Консалтинг-ТЕХНО», а проверку, испытания, изготовление и установку осуществляют конструкторские бюро компаний «Ил» и «Авиастар-СП». В точках сопряжения ТБУ и конструкции агрегата не должны возникать напряжения, превышающие расчетные. Этот процесс строго контролируется автоматически, поскольку усилие рассогласования даже в относительно небольших пределах может привести к деформации агрегата.

Производство деталей конструкции колонн было заказано на заводе в Нижнем Новгороде. Монтаж, тестирование и отработка программного обеспечения велись на производственной площадке в Москве, что позволило значительно снизить стоимость стендов по сравнению с импортными аналогами. Юрий Тарасов, технический директор ОАК, говорит, что в случае успешного запуска системы опыт отечественных специалистов может быть востребован в новых проектах авиационных программ «Туполева» и «Ильюшина»

https://vk.com/vsiepropalo?w=w...

Победа Вашингтона в борьбе за русское будущее

Стимул - палка, которой погоняют осла. Скорее даже тонкий прут, поскольку скотинку надо погонять так, чтобы она чувствовала дискомфорт и, не упрямясь, двигалась вперёд, но в то же время следить, чтобы...

Опережая график: Москва готова к энергетическому самоубийству Прибалтики

Вопрос прибалтийского энергокольца, объединяющего Беларусь, Россию, Эстонию, Литву и Латвию (БРЭЛЛ), долгое время использовался нашими соседями в качестве козыря для политического торга...

Перестройка в США – хроники «сдувающейся» империи

Это то, о чём говорят «на американских кухнях», что передаётся «сарафанным радио». И что вызывает зреющее недовольство у населения. Как по мне, то самое время перечитать «...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    «Росэлектроника» представила первый отечественный вакуумный выключатель для Арктики!

    Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех в рамках форума «Электрические сети» представил первый отечественный вакуумный выключатель на класс напряжений 110 кВ, адаптированный к применению в условиях Арктики. Оборудование не только выдерживает экстремальный холод, но также не требует специального обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации. ...
    384

    Вокруг Антарктики за 186 дней: стартовала исследовательская экспедиция ВМФ!

    В Кронштадте проводили в кругосветную океанографическую экспедицию исследовательское судно «Адмирал Владимирский». Масштабный поход организован Минобороны с Русским Географическим Обществом, оно приурочено к 200-летию знаменитого похода первооткрывателей Антарктиды, мореплавателей Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева. Об этом сообщает «Интерфакс». П...
    261

    В Саратовской области началось строительство завода по глубокой переработке пшеницы!

    4 декабря, в г. Балашов Саратовской области дан старт строительству завода по глубокой переработке пшеницы для производства аминокислот мощностью 250 тыс. тонн в год. Инвестором нового инвестпроекта выступила компания ООО «Саратовские биотехнологии». В числе импортозамещающей продукции — аминокислота лизин-хлорид, которая в настоящее время не производит...
    460

    В Приамурье открыли новый железнодорожный мост через реку Зея!

    В четверг ввели в эксплуатацию новый железнодорожный мост через реку Зея протяженностью 984 м, который стал одним из крупнейших в сети Забайкальской железной дороги (ЗабЖД). Об этом сообщили в пресс-службе ЗабЖД. Ввод нового мостового перехода четного пути через реку Зея в Амурской области состоялся в режиме видеоконференции. Мост построен в рамках инве...
    416

    ЦУП готов к запуску корабля «Прогресс МС-13»!

    Центр управления полётами ЦНИИмаш завершил плановые работы по подготовке к управлению полётом грузового корабля «Прогресс МС-13». Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» запланирован на 6 декабря 2019 года в 12:34:11 мск с космодрома Байконур. Специалисты Главной оперативной группы управления полётом российского сегмента Международной космической станции в ЦУП...
    62

    Россия лидирует в создании электродвигателя для авиации!

    Эксперты рассказал о разработке мощного электрического двигателя для самолетов. Генеральный директор компании «#СуперОкс» Сергей Самойленков прокомментировал российскую разработку мощного электродвигателя для авиации. Он заявил, что страна на пять лет опережает зарубежных конкурентов в создании подобного силового агрегата. Напомним, ранее стало известно...
    880

    «Швабе» демонстрирует новый не имеющий аналогов лазерный комплекс для хиррургического удаления новообразований на ранней стадии.

    Аппарат предназначен для удаления ранних новообразований, неинвазивного лечения гинекологических заболеваний и предотвращения бесплодия. Задача автоматизированного лазерного хирургического комплекса АЛХК-01-«Зенит» – удаление раковых опухолей на ранних стадиях и папиллом, лечения эндометриоза и гемангиомы, послеродовых осложнений и других гинекологическ...
    207

    В ОмГТУ переданы российские системы хранения данных на процессорах «Эльбрус»

      Омский государственный техуниверситет первым получил для внедрения в учебный процесс два специализированных компьютерных комплекса разработки группы компаний «Битблэйз». Это системы хранения данных Bitblaze Ganymed («Битблэйз Ганимед») и Bitblaze Sirius («Битблэйз Сириус») - обе машины оснащены серийными отечественными многоядерными процессорами «...
    68

    Терминалы для самостоятельного оформления SIM-карт появились в ХМАО

    Компания МТС запустила в Нижневартовске (Ханты-Мансийский автономный округ) первый на территории Уральского федерального округа терминал для выдачи SIM-карт. На территории ХМАО провайдер МТС стал первым с подобным решением. Местные терминалы, также, как и столичные, оборудованы технологиями для обработки персональных и биометрических данных, а также спе...
    228

    Отечественный аппарат может спасти более половины онкобольных!

    Уникальная отечественная разработка в области борьбы с онкологическими заболеваниями была представлена Госкорпорацией «Роскосмос» на форуме «Российская неделя здравоохранения». Аппарат локальной деструкции (АЛД) злокачественных новообразований вызвал интерес правительственной делегации во главе с первым заместителем министра промышленности и торговли Се...
    676

    Будущее ближе, чем мы думаем! Учёные Сеченовского университета создали первый в России лазерный биопринтер, который «произведет переворот в регенеративной медицине»!

      Он помогает с высокой точностью оперировать такими объектами, как биомолекулы и клетки тканей человека или животного.https://vk.com/neotrazimaya_rossiya...
    222

    «Проект будущего»: зачем Россия строит многокилометровую железную дорогу в Арктике

    Пропускная способность новой железной дороги в Арктике составит почти 24 млн тонн грузов в год, сообщает пресс-служба правительства Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО). Речь идёт о проекте Северного широтного хода (СШХ), который планируется реализовать в 2023 году. Руководство РФ рассчитывает, что эта магистраль придаст импульс экономическому разв...
    6662

    В Пензе ввели в эксплуатацию новую развязку на трассе М-5 «Урал»

    Ранее левый поворот с федеральной трассы на улицу Островную г. Пенза был запрещен, однако водители зачастую нарушали правила дорожного движения, создавая аварийные ситуации.Прежде чтобы выехать из Пензы в сторону Москвы, необходимо было поворачивать направо, добираться до транспортной развязки на пересечении с ул. Аустрина и, проезжая лишние километры, ...
    177

    «КамАЗ» начал тестирование беспилотного грузовика «Одиссей» на территории завода

    На территории завода «КамАЗ» началось тестирование беспилотного грузовика, который будет перевозить комплектующие для собираемых машин. Проект получил название «Одиссей», сообщили в пресс-службе «КамАЗа»."На заводской территории «КамАЗа» начались первые тестовые заезды беспилотного автомобиля «КамАЗ-4308″. Грузовик без водителя будет осваивать логистику...
    177

    Продукция страны бензоколонки!

    ...
    214

    Открыт новый блок теплиц компании «Ботаника» площадью 27 га в Волгоградской области

    29 ноября введён в эксплуатацию новый крупный блок тепличного комплекса в г. Волжском Волгоградской области.Компания «БОТАНИКА» увеличила площадь тепличного хозяйства еще на 27 гектаров. Проектная мощность нового блока теплиц составляет 20 тыс. тонн в год.В следующем году предприятие планирует ввести в эксплуатацию профессиональное рассадное отделение п...
    164

    Новый электровоз ТМХ 2ЭС5С успешно завершил эксплуатационные испытания

    Эксплуатационные испытания созданного на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») грузового восьмиосного локомотива с асинхронными тяговыми двигателями 2ЭС5С успешно завершились.Испытания проходили на Западно-Сибирской железной дороге российских железных дорог. До конца года ожидается получение сертифика...
    580

    На Патриотическом форуме дан старт Году памяти и славы!

     Слезы катились по щекам, слушая письма солдат, пронзительную балладу о матери (стихи Андрея Дементьева) и в голове весь день «Алексей! Алёшенька! Сынок!»...Когда уже сама мама, совершенно другие эмоции переживаешь от представления тех лет... Как отправить на войну и ждать сына всю жизнь? Как жить, видя смерть вокруг? Так много как???Все проблемы с...
    164

    В России ведется разработка технологии получения уран-молибденового топлива

    Коллектив исследователей Высокотехнологического научно-исследовательский института неорганических материалов имени академика Бочвара (ВНИИНМ, входит в структуру Росатома) сообщил о возможности изготовления уран-молибденовых топливных таблеток для АЭС методом порошковой металлургии. Что это за топливо?Уран-молибденовое топливо для атомных реакторов может...
    985

    Показан новый российский электромотоцикл Ижевского завода

    Опытный образец нового отечественного мотоцикла с электрической силовой установкой показали представители концерна «Калашников». Мотоцикл под маркой «ИЖ» первыми увидели гости молодежного мероприятия в Ярославле.Известно, что машина представляет собой легкий электробайк с литий-ионным аккумулятором с пиковой мощностью 50 кВт, заряда которого может хвати...
    352
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика