Эксперт оценил экономическую целесообразность моста на Сахалин

30 7784

Остров Сахалин является самым крупным в России: его площадь чуть больше, чем площадь Бельгии, Нидерландов и Люксембурга вместе взятых. Но если страны Бенилюкса интегрированы в инфраструктуру Евросоюза, то Сахалин оказывается оторванным от большой земли, что тормозит развитие территории.

От материковой России остров Сахалин отделён Татарским проливом, ширина которого в самой узкой части – проливе Невельского – составляет 7,3 километра. Зимой пролив замерзает, а в остальное время здесь бывают нередкими туманы и штормы, что затрудняет регулярное паромное сообщение, при помощи которого в Сахалинскую область доставляются грузы на железнодорожном и автомобильном транспорте.

Ещё при Сталине предлагался проект строительства тоннеля под проливом Невельского, а позже — дамбы и моста, но ни один проект не был реализован. Сейчас идея связать Сахалин с материком снова поднимается на самом высоком уровне. В России уже построены несколько крупных мостов, и строится самый крупный мост — через Керченский пролив. Его общая длина составит более 18 километров. Почему бы не воспользоваться опытом строительства такого сооружения и не сделать переправу на Сахалин?

По мнению эксперта-аналитика АО «Финам» Алексея Калачева, этот проект осуществим в принципе, хотя технически он будет сложнее моста в Крым, а потому и стоить будет в два с лишним раза дороже. По оценкам специалистов, мост через пролив Невельского может обойтись в 500 миллиардов рублей.

Алексей Калачёв считает, что такие затраты с учётом эксплуатационных расходов не окупятся никогда. Однако, по его мнению, этот мост станет серьёзным вложением в развитие не только Сахалинской области, но и всей страны, что трудно оценить в деньгах. Эксперт полагает, что мост окупится иначе — через развитие бизнеса, удешевление доставки грузов и даже возможность привлекать людей с материка, чтобы они переселялись жить на остров и работать здесь.


http://gosnovosti.com/2017/10/...

Я, Найда М., обвиняю в геноциде Русов (в частности «Крокус») – Патрушева, Бортникова, Бастрыкина.
  • Izgoj
  • Сегодня 00:30
  • Промо

Вы, входите в группу «Неизвестных отцов», коя от имени умершего/убитого Путина правит Россией. То что Путина нет, не имеет смысл даже доказывать. 1000 свидетельств из разных источников,...

Пётр Толстой: нам плевать на Макрона. Убьём…

Французы в шоке, таким жёстким журналисты его ещё не видели. Впрочем, им не привыкать, в том числе и к реакции своих зрителей. Из раза в раз приглашать в эфир ведущего канала BFMTV и бр...

Обсудить
  • Тоннель надо строить - и дешевле и надежнее....
  • я не спец, но раз это пойдёт на пользу моим соотечественникам, разговоров об окупаемости быть не должно, только потянут ли?
  • не нужен на сахалин ни мост ни тоннель никогда не окупятся
    • karat
    • 21 октября 2017 г. 17:49
    Зачем мост на такую скалу?
    • zooy
    • 21 октября 2017 г. 17:50
    транспортная инфраструктура, залог экономической мощи страны, а мысли об окупаемости говорят о желании урвать кусок послаще и сожрать в своей норе, не считаясь с интересами России.