Укрепленная линия обороны Одер-Варте-Боген нацистской Германии была самой технологически развитой фортификационной системой фашистской Германии, и остается одной из самых больших и интересных систем такого типа в мире на сегодняшний день. Это оборонительная линия должна была защищать в Германии со стороны Польши. Она имеет около 100 бетонных оборонительных сооружений, соединенных между собой сетью подземных тоннелей. Некоторые форты и туннели доступны для посещения.
Об этой подземной крепости по сей день ходит множество легенд и мифов. Этот укреплённый подземный город находится среди непроходимых лесов и болот на северо-западе Польши. Одна из самых интересных систем укреплений в Европе удивляет своим размахом, с использованием новаторских технических решений, воплощенных лучшими немецкими инженерами.
Она до сих пор полностью не исследована. Люди, побывавшие там, рассказывают о заминированных участках, о подстерегающих на каждом шагу в ловушках, о людях, бесследно пропавших бесконечных тоннелях.
Утверждают, что подземные тоннели " Логова дождевого червя" тянутся до Берлинского метро. По разным версиям там находились подземные заводы, казармы, склады военной техники.
Советские войска столкнулись с этим, так называемым, " Восточным валом" в 1945 году. Линия обороны, строительство которой началось в 1933 году, была прорвана Красной Армией в течение трех дней.
"Логово дождевого червя" захвачено советскими войсками. Советский автоматчик после захвата ДОТа «Panzerwerk 717»
Уже после войны, стали открываться целые участки этой мощной, уникальной и едва ли не самой крупной в Европе системой фортификационных сооружений.
По своей уникальности и инженерной сложности она намного сложнее известной линии Мажино. Этот огромный комплекс подземных сооружений, соединенных между собой тоннелями, тянется от польского Щечина (Штеттин) до чешской границы.
Полного плана этой оборонительной линии нет до сих пор. Неизвестно, действительно ли можно по ее тоннелям добраться до Берлина, но до Франкфурта-на-Одере подземная дорога есть точно.
Поляки восстановили 12 км этой оборонительной линии в районе города Мендзыжеч и устраивают там экскурсии. Это подземные сооружения Мезерицкого укрепрайона. Туристические группы вместе с экскурсоводом спускаются вниз, их выводят на главную магистраль, показывает подземные вокзалы и это оказывает на туристов потрясающее впечатление.
"Логово дождевого червя" ДОТа «Panzerwerk 717» в наши дни.
Экскурсия начинается от холма с парой бронекуполов и входом в бетонном массиве. Потом туристическая группа спускается на один из этажей с лабиринтом помещений, спускается на следующий уровень, в гигантский холл, расположенный на глубине нескольких десятков метров, с различными складами, казармами и укрытиями, а потом попадает на узкоколейную железную дорогу с вокзалом.
По всей линии обороны таких бронебатарей - четырнадцать, и каждая из них - это подземный город, со своим теплоснабжением, электростанцией, артезианским колодцем.
Вокзал подземной крепости
Рассказывают, что вплоть до шестидесятых годов окрестные деревни питались электричеством от кабеля, ведущего из этих подземных сооружений. Это было связано с тем, что якобы, под землёй автономно работала немецкая гидроэлектростанция.
В конце войны немцы прятали в этих подземельях награбленные ценности. Часть произведений искусств, вывезенных из польских музеев, были найдены специально созданной комиссией. Возможно, где-то в одной из тайных ниш этих подземелий спрятана Янтарная комната.
Десятки любителей пытались самостоятельно заниматься исследованием подземных укреплений. Конечно же, эти вылазки были небезопасны, и случалось, что они заканчивались трагически.
Местные жители утверждают, что в 50-х годах прошлого столетия какой-то советский старшина поспорил за ящик водки, что он проедет тоннели на своём мотоцикле, но так и не вернулся, а одна из легенд говорит, что в этих подземных укрытиях несколько лет скрывался отряд эсэсовцев со своими семьями. Система жизнеобеспечения и наличие крупных продовольственных складов позволяла это сделать.
В связи с исчезновением людей в пятидесятых годах прошлого столетия многие обнаруженные входы завалили или взорвали.
Эти подземные сооружения скрывают еще множество неразгаданных загадок, которые, возможно, когда-то и будут раскрыты.
Оценили 8 человек
9 кармы