Супермаховик Гулиа: почему КГБ запретил советский «вечный двигатель»

77 7784

Какие агрегаты для накопления энергии вам известны? Если провести подобный опрос, то большинство вспомнит лишь аккумуляторные батареи. А ведь есть еще маховики и супермаховики — так называемые «инерционные аккумуляторы» — устройства, способные накапливать и сохранять огромные объемы кинетической энергии. Интересным примером является устройство, созданное и запатентованное советским ученым и инженером Нурбеем Гулиа. 

Что такое супермаховик Гулиа

 Маховик вы наверняка видели, например, в часах или на коленвале вашего авто. Он представляет собой массивное вращающееся колесо, способное продолжать вращение долгое время после того, как его раскрутят. Супермаховик — это гораздо более совершенное устройство, но с тем же колесом в основе. Для того, чтобы минимизировать потери на трение при вращении, колесо супермаховика помещается в вакуумный кожух и/или располагается на магнитных подвесах. Примерно такой и была конструкция, предложенная Гулиа еще в 1964 году и максимально подробно описанная в его же книге «Инерционные аккумуляторы энергии». 

Ученый создал несколько вариантов своего супермаховика, который мог накапливать энергию торможения или запитываться напрямую от электродвигателя и отдавать накопленную инерцию с высочайшим КПД — 98%. Ни один из существующих двигателей сегодня не способен работать с такой эффективностью. Что касается энергии, которую способен накапливать этот супермаховик, то ее во много раз больше, чем способна хранить даже современная аккумуляторная батарея аналогичного размера и массы. К примеру, собранный из современных композитных материалов супермаховик массой 150 кг способен обеспечить легковому автомобилю до 2 млн км хода. 

Испытания и эксплуатация 

Конечно, первые маховики, изготовленные Гулиа, не были столь совершенны. Но тем не менее они превосходили по своим возможностям все существовавшие тогда аккумуляторы. В эксплуатационном отношении устройство тоже показало себя неплохо. Его устанавливали на нескольких образцах общественного транспорта в Курске, а также был изготовлен грузовой автомобиль, в котором движущей силой был супермаховик с мотор-генератором. 

Казалось бы, у СССР появился уникальный агрегат, способный стать мировой сенсацией и вывести промышленность страны на новый уровень. И все это с минимальными затратами и практически без ущерба для экологии. Но в начале 1970-х государственное финансирование проекта было свернуто, а неоднократные попытки Гулиа продвинуть его самостоятельно не нашли отклика в Правительстве. 

А почему нет? 

Евгений Золотов в книге «Проклятье аккумуляции, или Почему не слышно про супермаховик?» рассказывает, что инициатором закрытия проекта сначала было Министерство Промышленности СССР, а позже его поддержала и верхушка КГБ. На рубеже 1960-70-х бензин в Союзе стоил копейки, а потому тратиться на внедрение супермаховика никто просто не хотел. А с 1973 года из-за нефтяного кризиса стоимость нефти выросла более, чем в 4 раза, и изобретение Гулиа превратилось из ненужного во вредное. Ведь если бы оно попало в Европу или США, то советскую нефть просто перестали бы покупать. Самая что ни на есть угроза государственной безопасности.

Источник: Супермаховик Гулиа: почему КГБ запретил советский «вечный двигатель»

© Русская Семерка russian7.ru


Пётр Толстой: нам плевать на Макрона. Убьём…

Французы в шоке, таким жёстким журналисты его ещё не видели. Впрочем, им не привыкать, в том числе и к реакции своих зрителей. Из раза в раз приглашать в эфир ведущего канала BFMTV и бр...

Зеленский перешёл границы разумного: Паника американцев теперь стала абсолютно ясна
  • ATRcons
  • Вчера 20:03
  • В топе

Теракт в концертном зале "Крокус Сити Холл" расставил по местам всех игроков на политической арене вокруг России. И это связано с реакцией стран на инцидент, унесший жизни почти 150 чело...

Почему Собчак пропала с радаров
  • pretty
  • Сегодня 08:29
  • В топе

КВАДРАТУРА   КРУГАЛистаю ленту новостей и думаю: «Чего-то не хватает, что-то в стране изменилось. А что?». И вдруг понял: нет Собчак. Пропала. Еще буквально пару месяцев назад ее фамилия обя...

Обсудить
    • Andrew
    • 15 сентября 2021 г. 12:19
    Гироскоп на колесах. Попробуй поверни.
    • Andrew
    • 15 сентября 2021 г. 12:22
    Великого ученого Петрика тоже запретили.
  • >> К примеру, собранный из современных композитных материалов супермаховик массой 150 кг способен обеспечить легковому автомобилю до 2 млн км хода. Это вообще что такое?
    • Ник
    • 15 сентября 2021 г. 13:29
    ...К примеру, собранный из современных композитных материалов супермаховик массой 150 кг способен обеспечить легковому автомобилю до 2 млн км хода.... А вы уверены что с цифрами..обеспечить легковому автомобилю до 2 млн км хода....не ошиблись? Меня терзают смутные сомнения.... :stuck_out_tongue_winking_eye: Особенно если учесть массу маховика...тем более хочу сказать вам по секрету, в Швейцарии была компания которая производила рейсовые автобусы на маховиках...но почему-то проект после выпуска нескольких десятков автобусов, своего развития не получил...наверное, потому что Швейцария оказалась, слишком маленькой для запаса хода до 2 млн км...нет?
  • Все это красиво в теории, а по жизни: 1. Супермаховик должен вращаться в вакуумной камере и на якобы магнитной подвеске. Т.е. дура в 150 кг на машине, в вакууме и на магнитной подвеске. 2. Если что-то пойдет не так (вакуум там развакуумируется или магнитная подвеска откажет), огромная энергия маховика очень быстро за счет трения куда-то денется - понятно куда и с каким эффектом. Т.е. машину разнесет на мелкие кусочки, возможно вместе с водителем. 3. Супермаховик нужно чем-то раскручивать - мотор-генератором, судя по всему. А это долго, почти как с аккумулятором, т.к. ставить избыточно мощный мотор-генератор как-то глупо. 4. Супермаховик на автомобиле нужно еще подвешивать на трехкоординатном подвесе, иначе авто будет очень странно ездить за счет гироскопического эффекта. Т.е. дура в 150 кг, в вакууме и на магнитном подвесе еще и в трехкоординатном подвесе. Ну и много чего еще по мелочи.