РЖД запускает прямой поезд Москва-Берлин

4 737

Несмотря ни на какие санкции и сложности на международной политической арене, Россия старается поддерживать контакты с Европой. Российские туристы регулярно посещают европейские города, и наоборот – жители ЕС с любопытством приезжают в РФ.

Чтобы у туристов и бизнесменов было больше возможностей путешествовать между странами и городами, Россия активно работает над созданием новых транспортных туристических маршрутов – авиа и железнодорожных.

Например, на днях «Российские железные дороги» заявили о том, что готовятся ближайшее время запустить прямой поезд из Москвы в Берлин.

На самом деле, из России в различные города Европы уже сейчас регулярно ходят составы. Например, жители нашей страны легко могут добраться по железной дороге в Париж, Хельсинки, Прагу, Ниццу, Вену, Будапешт и другие города Евросоюза. Собственно, в Германию поезд прежде тоже ходил, однако новый состав будет скоростным — «SWIFT»/»Стриж», и при этом повышенной комфортности.

Отправляться из российской столицы поезд будет два раза в неделю – в субботу и воскресенье днем с Курского вокзала. Соответственно, из Берлина состав будет выезжать в воскресенье и понедельник. Протяженность маршрута составит 1898 километров, при этом в пути пассажирам придется провести около 20 часов.

Стоимость билетов на поезд до Берлина варьируется в среднем от 8700 до 36 230 тысяч рублей. Путешественники могут выбрать себе место в вагонах купе, СВ или Люкс. Кроме того, для желающих есть и вагоны с сидячими местами. Естественно, в состав поезда будут включены вагон-ресторан, вагон-буфет, а вагоны снабжены кондиционерами и прочими удобствами. Кроме того, в купе класса Люкс будут установлены душевые кабины.

Также важной особенностью новых поездов является то, что они автоматически меняют расстояние меду колесами, подстраиваясь под европейские узкие рельсы. Раньше это необходимо было делать в ручную, однако теперь, благодаря современному втроенному механизму, переход на «узкоколейку» будет в разы быстрее.

В соответствии с транспортной стратегией, разработанной на период до 2030 года, Россия активно работает в том числе над интеграцией в мировое транспортное пространство и реализацией транзитного потенциала страны. Наша страна развивает транспортную структуру, осваивает инновационные технологии в этой области, развивает высокоскоростные железнодорожные перевозки как внутри государства, так и за рубежом. Запуск скоростного состава «Стриж», который будет ходить до Берлина, можно считать еще одним шагом в этом направлении.

Источник

Пункт о вакцинации предложили включить в трудовой договор

Cпециалист по особо опасным инфекциям и врач-иммунолог Владислав Жемчугов озвучил идею включить вакцинацию в трудовой договор для тех, кто часто контактирует с большим количеством людей...

В Петербурге создадут мемориальный комплекс истории арктических конвоев

Масштабный мемориальный комплекс с названием "Северные конвои", который будет посвящен истории полярных конвоев во время Великой Отечественной войны, намерены создать в Санкт-Петербурге...

Диспозиция 2021. На пороге нового дивного мира.

Кризис, протуберанцы которого в январе 2021 очередной раз долетели до России, называется глобальным и системным потому, что не существует на глобусе ни одной страны, которую бы он не задел и ни одной ...

Обсудить
  • хорошее средство доставки десантников) с комфортом и прямо до цели)
  • До Берлина открывают новый маршрут, а до Ниццы поезд отменяют, после Нового года он ходить не будет. Ездил в сентябре до Вены, проводница сетовала об этом. До Вены поезд идет 24 часа, а скоростной до Берлина 20. Не на много он и быстрый. В Бресте по расписанию стояли 2 часа, таможня и смена тележек на узкоколейные много времени убили. Также в каждом вагоне два туалета в одном из них вмонтирован душ. Вода отключается где-то через 20 секунд. Чтобы снова включить воду, надо кнопку нажать. Единственно плохо - курить нельзя, постоянно ждешь остановки, чтобы накуриться. В Вене на перроне нельзя курить вообще. Хорошо, что я там уже выходил. Т.е. поездка превращается в мучение. Причем, когда я позже ехал в Зальцбург поездом компании WESTBAHN, там был специальный вагон для курения. Все сидели за столами с вмонтированными пепельницами, курили, пили кофе, читали. А обратно ехал с Енбаха до Вены 5 часов поездом Фрайбург-Вена компании ÖBB, там не было курительного вагона, курить было запрещено, все остановки по 1 минуте. Тоже каторгой для меня показалось.