В минувший четверг губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин в эфире одно из местных радиостанций раскрыл подробности строительства моста через реку Обь. Переправа в обозримом будущем соединит города Лабытнанги и Салехард. По словам губернатора, в течение 2018 года будет уточняться проектная документация и о мере необходимости специалисты предпримут меры по минимизации затрат на проект.
Кобылкин добавил, что переправа объединит в себе автомобильную и железную дороги. В настоящий момент есть несколько компаний, заинтересовавшихся в реализации строительства. «Это очень сложный проект, но я думаю, мы обязательно его реализуем», — выразил уверенность губернатор. Кобылкин также добавил, что на строительство автомобильной части моста власти региона намерены выделить 8,2 миллиарда рублей.
Стоит отметить, что мост станет важным звеном транспортного коридора, а также будет ключевым объектом в вопросе развития сразу нескольких регионов Арктики. В первую очередь он разгрузит имеющийся мост через Обь в районе Сургута.
По словам экспертов, проект новой переправы между Лабытнанги и Салехардом не имеет аналогов в мире. Строительство будет проходить в условиях вечной мерзлоты, преодолевая капризы сурового арктического климата. Ранее стало известно, что работы по сооружению переправы начнутся не раньше 2023 года. В настоящий момент эксперты занимаются изучением непростого дна реки. Ранее было определено, что у Оби существует вторая подземная река с артезианской водой, и из-за этого могут возникнуть технологические сложности при строительстве.
Источник фото: wikipedia.org - Игоревич Общественное достояние...
Салехардский мост ждёт строителей.
Переход через Обь – в сфере интересов властей ЯНАО, РЖД и «Газпрома»
Мегапроект Северного широтного хода (СШХ) невозможен без строительства моста через Обь между Салехардом и Лабытнанги. Это долгожданная переправа через широкую сибирскую реку. Сейчас наземная транспортная связь между городами осуществляется в летнее время на паромах, а зимой по ледовой переправе. В межсезонье – вертолётом. По данным vgudok.com, появились реальные шансы начать сооружение этого объекта в 2018 году.
Проект – без преувеличения – многострадальный. Он возник еще в 50-е гг. прошлого века, но технически оказался нереализуем. Виной тому – не только ширина и бурный характер реки, но и то, что со стороны Лабытнанги располагается широкая пойма Оби, и само проектируемое сооружение находится в Северной климатической зоне А, то есть в зоне вечной мерзлоты. Створ моста располагается в 288 км от устья Оби. Но учитывая короткий срок северной речной навигации, для связи с портами железная дорога необходима большую часть года.
Салехардский мост, как часть Северного широтного хода, позволит соединить Свердловскую и Северную железные дороги и в перспективе обеспечит вывод транспортной системы России к Северному морскому пути (через полуостров Ямал к порту Сабетта).
Дмитрий Борисов
Полностью статья здесь.
Оценили 3 человека
3 кармы