• РЕГИСТРАЦИЯ

Извечный вопрос, особенно в самолете

Александр Назаренко (Лукьяненко)
ковчег построен любителем-профессионалы построили титаник
17 июня 09:43 4 920



Так как же с санитарной проблемой обстояли дела в 40-ые годы? Лететь выполнять боевую задачу или оправлять физиологические потребности?

Да, обычно "это" размещалось в хвосте. Подальше от экипажа.

Понятно, что первое, но иной раз без второго никак. Если говорить о фронтовых пикировщиках и штурмовиках, так там действительно проще ничем организм не нагружать, потому как, пикируя на изрыгающие потоки свинца в твою тушку зенитки, можно все что угодно самопроизвольно сотворить.

Другое дело — дальняя авиация. Там все попристойнее будет. Забрались на 10 000 метров и валим. Час, два, три... То ли заберутся истребители противника на такую высоту, то ли нет. А у нас и свои есть, если что. Да и стволы на самолетах никто не отменял...

Но самое главное — когда лететь "всего-то" четыре-пять тысяч километров, то хочешь не хочешь, а придется подумать над вопросами физиологии.

Очень часто "эхсперты" критиковали советские Ил-4 и Пе-8, за то, что там не было туалетов. С одной стороны, да, не было. Это правда.

С другой стороны, практика использования Ил-4 (несложно проверить по многочисленным мемуарам) в качестве дальнего бомбардировщика сводилась к единичным случаям типа налетов на Берлин, коих было всего девять и которые имели скорее психологический эффект.

В основном же Ил-4 работали как обычные бомбардировщики, а основная часть использовалась в качестве торпедоносцев.

Пе-8 выглядел более достойно в качестве дальнего бомбардировщика, но увы, как таковой тоже не использовался. Кроме налетов на Берлин в 1941 году, еще были бомбежки Кенигсберга в 1943 и Хельсинки в 1944. В общем, тоже скорее психологического характера операции.

Так что как таковые санузлы в дальних бомбардировщиках, которые не работали как дальние бомбардировщики, наверное, были не особенно нужны. И свидетельства о том, что в Пе-8 роль туалета играло ведро в хвосте самолета — это вполне себе нормально.

Стоит отметить, что тут были нюансы конструктивного характера. На самолетах того времени (по крайней мере, советского производства) ни о какой герметичности речи не шло. Экипаж на больших высотах работал в кислородных масках на высотах больше 6 000 метров.

А какова температура воздуха на такой высоте? При 15 градусах по Цельсию на поверхности на высоте 6 000 метров будет -24.

Неудивительно, что меховые комбинезоны, шерстяное белье и так далее. И ведро в хвосте самолета в качестве унитаза. Можно было вообще не придумывать ничего, все и так замерзало. Главное — вообще умудриться совершить это непростое действие.

Говорят, у Молотова во время его полета на Пе-8 в Америку сохранились воспоминания на всю оставшуюся жизнь...

А вот у американцев...

А что, собственно, у американцев?

Как говорят "эхсперты", у американцев все было просто роскошно. Ну, как положено продвинутой в техническом плане стране. Так что американские экипажи пользовались...

В общем, у них было вот что от фирмы Elsan ("Эльсан"):

В общем, очень похоже на ведро из хвоста Пе-8, но с присобаченным сидением. А вот и нет!

Это фактически один из первых биотуалетов, поскольку это не только емкость для хранения отходов. Это еще и устройство для нейтрализации запаха путем размещения в поддоне неких капсул. То есть фактически пахло и отходами жизнедеятельности, и капсулами с веселым запахом малины.

Напомним, в 40-е годы химия была не та, что сегодня. Оно и сегодня зачастую запахи побеждает... А уж тогда и вообще не говорим.

Кроме того, был еще такой нюанс: для быстроты обслуживания самолета на земле эти малиновые капсулы не давали замерзать содержимому этого устройства.

Понятно, что на высоте 10 тысяч метров все замерзнет не просто благополучно, а в камень. Самолет сел, надо менять контейнер, а там все примерзло вместе с контейнером.

Понятно, что самолет сейчас и самолет тогда — это разные вещи. Если почитать сегодня отзывы пассажиров авиалиний, так для некоторых в тепле, без мехового комбинезона проблема попасть... А уж тогда, да еще в условиях болтанки...

Я не знаю, что лучше. Но ради смеха могу представить себе ситуацию: строй самолетов на высоте идет к цели, снизу начинает работать ПВО немцев. На 10 км снаряд (пусть и не очень эффективно) закидывала даже FlaK 37, то есть 88-мм зенитка. Что говорить о более серьезных 105-мм и 128-мм? Плюс наведение по локатору "Вюрцбург", который определял высоту вполне прилично?

Самолет ложится на крыло, уходя из обстреливаемого сектора, и тут, над Берлином, все, что было накоплено устройством "Эльсан", с зловещим бульканием изливается на пол самолета...

Конечно, при отрицательной температуре, разлившись по полу, субстанция рано или поздно замерзнет. Невзирая на химикаты. Но ближе к окончанию полета начинаются чудеса физики. А пока самолет заправляется, подвешиваются бомбы, заряжаются пулеметы, все начинает оттаивать...

Честно говоря, просто ведро с вонючим льдом здесь выглядит явно предпочтительнее.

Вот так было нереально. Во благе и с книжкой, понятно, что снимок сделан на земле. В воздухе все это выглядело несколько иначе.

Тем более что можно было попасть вообще в пикантную ситуацию. Это когда самолет начинал маневр в то время, как вы сидите на "Эльсане". После 4-5 часов полета в экипаже из 10 человек (в качестве примера взят В-17) содержимое устройства запросто могло не только слегка вас намочить, но и пролиться (о ужас!) на ваш меховой комбинезон...

Перспектива провести весь обратный путь (еще 4-5 часов) в комбинезоне, который пахнет как...

Наверное, стоит задуматься, что лучше. Японцы, например, задумались, и в их исполнении это выглядело как некое аэродинамическое устройство с вытяжкой всего попадающего наружу. Им каким-то образом удалось решить главную проблему — замерзания.

Наши решать проблему не стали, а при необходимости замерзшее ведро можно было просто выкинуть над территорией, занятой противником. Кстати, тем же грешили и американцы с англичанами. Да, англичане в своих "Веллингтонах" и "Ланкастерах" тоже использовали американские чудо-устройства.

Но если верить свидетельствам тех, кто пользовались этими "Эльсанами", то проще было отправляться в полет максимально пустыми в физиологическом плане.

Пилотам было еще хуже. Самолеты того времени не были оборудованы такими автопилотами, как их современные коллеги. Поэтому пилот обязан был проводить все время за штурвалом. А про истребители дальнего действия приходится просто молчать.

Потому истребители дальнего действия и бомбардировщики в пилотской кабине были оборудованы "urinal tube" или писсуаром. Покрышкин в Иране был удивлен наличием трубочки с воронкой в кабине "Аэрокобры", поскольку для наших ВВС такие полеты были несвойственны. А "Кобра" планировалась именно как истребитель сопровождения, поэтому несколько часов полета для пилота Р-39 — это нормально.

Японцы, чьи истребители проводили в воздухе по 6-7 часов, решали свои проблемы примерно так же.

В целом же во время войны кто-то уделял внимание физиологическом проблемам, а кто-то нет. В любом случае, в самолет экипаж садился для того, чтобы выполнять боевую задачу. Конечно, для этого стоило создать хотя бы минимальные удобства.

          http://torror.ru/blogs/blackca...

ковчег построен любителем-профессионалы построили титаник

Марш бесов: что стоит за общественной реакцией на дело Павла Устинова? (+ видео РЕАЛЬНОГО сопротивления Устинова при аресте)

Вчера стал невольным свидетелем разговора двух подростков в питерском метро. Один из них продемонстрировал другому видео задержания Павла Устинова, получившее мощный общественный резона...

Россия отказалась выполнять требования МВФ

Политика России стала беспокоить западные страны, так как позиция и решения Москвы стали часто идти наперекор мнению и представлению запада о мировой политике.Так случилось и в ситуации...

ФРС запускает инфляционный сценарий

Знаете, у экономических аналитиков иногда своеобразное чувство юмора. Я тут читал свежее коммюнике Федеральной Резервной Системы США – ухахатывался. Сначала долго пишут «в экономике Сое...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...

    Как США «подарили» Советам секретный беспилотник

    В ноябре 1969 года в Советский Союз из США пришёл удивительный подарок — изящный летательный аппарат, очень похожий на знаменитый стратосферный разведчик SR-71 Blackbird, только маленький — всего три метра в длину.Это был беспилотный разведчик D-21, разработанный тем же подразделением Lockheed, где создали и Blackbird. Аппараты были схожи и по конструкци...
    1636

    Крокодилу полтинник.

    Ми-24, он получил заслуженную славу самого эффективного вертолёта огневой поддержки. Он очень эффективно применялся против танков, транспортных средств, живой силы и легкобронированных боевых кораблей. Но самой впечатляющей стороной боевого применения Ми - 24 были легендарные воздушные победы, в том числе и над боевыми вертолётами и даже, над истребител...
    1532

    ЭВОЛЮЦИЯ «КРОКОДИЛА»: КАК ИЗМЕНИЛСЯ МИ-24 В АФГАНИСТАНЕ

    «Меняйся или умри!» — этот закон работает не только для людей. Советские ударные вертолёты Ми-24 были недостаточно готовы к боевым действиям в Афганистане. Пришлось спешно, практически на ходу, модернизировать машины, делая их более эффективными и защищёнными. Что же вышло в итоге? Гладко было на бумагеКонструкторы, создававшие Ми-24 в далеком 1969 году,...
    3074

    Жизнь предателей после войны в СССР

    Среди граждан СССР нашлось немало предателей, перешедших на сторону фашистов. После войны для таких людей началась совсем не простая жизнь: они пытались скрываться не только от сотрудников НКВД, но и от обычных жителей. СМЕРШ и вовсе начал охоту за предателями еще во время войны. Сотрудники осторожно собирали сведения о лицах, пошедших на контакты с немц...
    1813

    Как мы покупали сыр в Нижневартовске.

    Однажды, когда я работал в г. Омске, мы выполняли пассажирский рейс Омск - Нижневартовск. Самолет АН-24, вместимость 48 пассажиров, экипаж 4 человека. Командир, я-второй пилот, бортмеханик и бортпроводник. В то советское время продукты были в дефиците и урвать сыр, колбасу и другие деликатесы было сложно. И тут в лётном отряде прошёл слух , что в Нижнев...
    1498

    Что мешало заводу РАФ выпускать лучшие микроавтобусы (видео)

    «Рижская автобусная фабрика» (RAF) проработала без малого полвека — с 1949 по 1998 год За это время предприятие выпустило массу различных версий минивэнов, которые активно эксплуатировались на территории Советского Союза. В модельном ряду RAF были и специализированные транспортные средства — кареты скорой помощи, кэмперы, маршрутные такси, автопоезда и п...
    1949

    Почему жесткий магнитный диск называют винчестером?

     «Винчестер» — знаменитое ружье. В США его называют «ружьем, завоевавшим Дикий Запад».  Фото: pixabay.com Это было именно завоевание. Регулярные части американской армии сгоняли индейские племена с их земель, захватывая огромные территории. Индейцы оттеснялись в относительно небольшие по площади резервации. Эти войны, которые вошли в американс...
    2122

    Как вы сжимаете кулак? Мгновенный психологический тест

    То, как человек сжимает кулак, расскажет много интересного о его характере, способностях и особенностях общения с окружающими. Всего существует три способа сжать ладонь в кулак. Проверьте себя — пройдите тест.Мгновенные психологические тесты пользуются популярностью. Они помогают нам разобраться в собственном характере и узнать о себе что-то новое. Сегодняшний тест ос...
    10617

    Биндюжники – кто они такие и зачем вставали в пивной

    Бессмертный шлягер Л. Утесова «Шаланды полные кефали…» задает нам сразу несколько интересных вопросов: кто они, эти загадочные биндюжники, зачем они сидели в пивной и дружно вставали, когда туда заходил моряк Костя? Бессмертный шлягер Л. Утесова «Шаланды полные кефали…» задает нам сразу несколько интересных вопросов: кто они, эти загадочные биндюжники, з...
    4687

    Как шагается по шпалам без клавесина на душе?

     Небольшая зарисовка о метро с элементами сатиры.   Уволюсь и буду клавесины делать... Фото: pixabay.com Вечером пришлось спуститься в метро, так как машина в ремонте, а ехать надо было на «Тульскую», на клавесинный концерт знаменитого Гельдмана. Я хоть метро и не люблю, но «Яндекс» сказал, что так быстрее будет, чем в такси по пробкам. И дешев...
    783

    Самые страшные теракты на советском Кавказе

     С 1990-х годов Кавказ прочно ассоциируется с убийствами, взрывами и похищениями людей. Однако и в советское время по обе стороны Кавказского хребта орудовали бандиты и террористы. Теракт в Краснодаре Когда 14 июня 1971 года на улице Тургенева в Краснодаре прогремел взрыв, горожане вряд ли поняли, что случился теракт. Слишком уж далёким от советско...
    2230

    Бабка, бизнес и халява

    Расскажу-ка я историю старинную об одной бабке-спекулянтке. Дело было в конце 60-х прошлого веку. Жили люди в глубинке бедно-пребедно, одобряя политику партии и ожидая обещанного коммунизьма. В магазинах было товару не густо, да и тот что был (все больше калоши да ведра) не всегда мог удовлетворить скромные потребности тружеников социализма. А уж в мале...
    1569

    «Чудовищные зверства»: что позволяли себе венгры во время Великой Отечественной

    Правительство Венгрии на государственном уровне объявило героями военнослужащих своего государства, воевавших во Вторую мировую на стороне фашистов. Однако русские участники Великой Отечественной вспоминают, что подразделения венгров нередко были не менее жестокими, чем самые бесчеловечные гитлеровские палачи.Способы и жертвы издевательств В соответствии с докладным с...
    29015

    Porsche со шваброй: почему его так боялись контрабандисты

    Как известно, при современном развитии печатного дела на фотографии можно изобразить все что угодно. Но если допустить, что перед вами не «фотошоп», а настоящие фото, то как объяснить вот это вот все?! Почему у классического Porsche 356 спереди приделано нечто напоминающее швабру? Спорткар коммунальных служб для уборки улиц элитного альпийского курорта? Конечно, нет. ...
    2705

    Негабаритный груз: как его перевозят по обычным дорогам (фото)

    Для многих автомобилистов (и не только) переезд и перевозка большого количества вещей – это настоящий стресс. Но как обстоят дела, когда речь заходит о действительно гигантских предметах. Авто Mail.ru нашел несколько впечатляющих примеров ...
    862

    Афоризмы о революции

    Революция — разрушительный ветер перемен.The revolution is the destructive wind of changes.***Революция — дорога из ниоткуда в никуда.The revolution is the road from nowhere to nowhere.***Революция — красочная идея с привкусом крови.The revolution is the colorful idea with taste of blood.***Революция — действенный метод искоренения диктатуры.The revolut...
    626

    Глубинные бомбы: общее описание, принцип действия и боевое применение

    Появление подводных лодок стало поворотной точкой в истории развития военно-морского флота. Первые субмарины наводили настоящий ужас на моряков, ведь как можно противостоять противнику, скрытому морской пучиной, на удар которого нельзя ответить. Вскоре борьба с подлодками противника стала одной из важнейших боевых задач для любого военно-морского флота. Адмиралам приш...
    1201

    Квазимодо

    С женщинами мне до поры не везло. Не мог познакомиться и всё! Я ещё не старый, мне пятьдесят шесть всего. Рост хоть и не высокий, но средний, во мне ровно метр пятьдесят. Гляжу на себя в зеркало и недоумеваю, чего этим бабам надо. Волосы на затылке длинные, если их вперёд зачесать лысины вообще не видно. И глаза выразительные, особенно левый, правый чут...
    929

    Понятие о числе Маха✈

    Каждая точка поверхности тела, движущегося в воздухе, является источником повышения или понижения давления, плотности и других параметров воздушного потока, источником слабых возмущений. В полёте самолёт подобно источнику звука создаёт волны слабых возмущений.При малых скоростях полета возмущения, вызванные движением самолета, значительно его опережают, ...
    923

    Женщину случайно оставили на необитаемом острове: она там жила 18 лет

    Одиночка с острова Сан-Николас. Так называли Хуану-Марию: несчастную женщину забыли на необитаемом острове и она была вынуждена жить там целых 18 лет.До начала XIX-го века на острове насчитывалось 300 человек из индейского племени. А в 1814 году сюда прибыли алеутские охотники и устроили войну. Индейцы проиграли, выжить сумели немногие. Эт...
    1374
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика