• РЕГИСТРАЦИЯ

Упавшая комета: тяжелая судьба первого в мире реактивного лайнера De Havilland Comet

Александр Назаренко (Лукьяненко)
ковчег построен любителем-профессионалы построили титаник
9 ноября 06:37 6 2965


В начале пятидесятых De Havilland Comet был даже круче будущих Ту-144 и Concorde вместе взятых: гражданский самолет впервые получил реактивные двигатели, что перевернуло всю авиацию. «Восемь миль за минуту на высоте восьми миль в ясном и спокойном небе», — гласила реклама Comet. Лайнер оказался футуристичным, невероятно красивым и без преувеличения революционным — то, что казалось будущим, в 1952 году стало реальностью. Переход на реактивную тягу сделал возможным быстрые и комфортные путешествия между континентами, но, как и у всего передового, в истории Comet были черные дни. Самолет показал вектор развития остальным, а сам лишился перспектив из-за серии трагедий.

Новая эпоха в авиации

Сейчас представить это сложно, но в середине прошлого века миром гражданской авиации правили не американцы и не французы. Нет, и не Советский Союз. Airbus тогда вообще не было, а Boeing и творения советских конструкторов выступали больше в военной отрасли. Так что лидером в пассажирских перевозках можно назвать Англию: De Havilland, Vickers и так далее.

Гражданские самолеты тех лет были винтовыми, а реактивная тяга оставалась уделом военных машин. Но развитие авиасообщения привело конструкторов к мысли, что в пассажирских перевозках будущее тоже будет за реактивными моделями — особенно в случае с дальними рейсами вроде перелета через Атлантику. Главные преимущества таких лайнеров по сравнению с турбовинтовыми — улучшенный комфорт благодаря снижению вибраций и шумов, выше скорость и безопасность: самолет может подниматься на высоту более 11 тыс. метров, что делает его неуязвимым для плохой погоды.

De Havilland Comet. Изображение: calleam.com

Изначально планировалось сделать небольшой самолет, но постепенно его «разнесло» до 36 пассажирских мест по сравнению с первоначально запланированными 14. Потенциальным эксплуатантам, главным образом British Overseas Airways Corporation (BOAC), это было только на руку.

Самолет еще на стадии проекта назвали Comet. В качестве силовой установки выбрали четыре двигателя De Havilland Ghost. Их размещение необычно по теперешним меркам: не в хвостовой части или под крылом, а непосредственно в крыле. Вариант хоть и эстетически красивый, но не особо удобный: во-первых, трудный доступ для обслуживания, во-вторых, при разрыве установки обломки изрешетят изнутри крыло и фюзеляж.

Кроме того, была еще одна деталь, которую не встретить ни на одном реактивном самолете, выпущенном после Comet, — квадратные иллюминаторы. Это важная особенность, которая даст о себе знать спустя всего пару лет. Также самолет получил систему поддержания приемлемого для человека давления в салоне — оно равнялось давлению на высоте порядка 2,5 километра, в то время как самолет мог лететь в 12 километрах от земли.

Начало полетов

Первый коммерческий рейс состоялся 2 мая 1952 года. Comet вылетел из Лондона и направился в Йоханнесбург (ЮАР). Покрыть такое расстояние самолет De Havilland без дозаправки не мог: дальность полета составляла примерно 2400 километров — маловато по современным меркам. Однако благодаря высокой скорости время путешествия все равно сильно сокращалось даже с учетом необходимости частых приземлений для дозаправки: Comet развивал под 800 км/ч, в то время как турбовинтовые самолеты выдавали в районе 500 км/ч.

У самолета была масса проблем: ненадежная гидравлика (она впервые применялась на гражданских самолетах), перегрев электрических систем, запотевание остекления, а усилия на штурвале были всегда одинаковы. Бывший пилот Comet вспоминал, что это делало управление самолетом весьма опасным.

Кабина пилотов Comet. Изображение: aviationmuseum.eu

Ровно через год после выхода в коммерческую эксплуатацию происходит катастрофа: De Havilland Comet развалился в воздухе через несколько минут после взлета в небе над Калькуттой (Индия). Погода при вылете была скверной — сильный дождь с грозой. Тем не менее вылет при таких условиях допускался. Comet попал в эпицентр бури: предполагается, что самолет не выдержал перегрузок из-за порывистых потоков воздуха. В катастрофе никто не выжил, погибли 37 пассажиров и 6 членов экипажа. Основной причиной происшествия стали погодные условия. Комиссия по расследованию катастрофы рекомендовала De Havilland глубже изучить причину аварии и определить, требуются ли самолету доработки.

Необъяснимые крушения

Всего через полгода, 10 января 1954-го, случается новое потрясение: Comet с бортовым именем Yoke Peter совершал рейс из Сингапура в Лондон и для дозаправки приземлился в Риме. Спустя примерно 20 минут после вылета в британскую столицу самолет исчез — прямо на середине фразы командира Алана Гибсона, когда он по радио запрашивал у коллеги с другого самолета данные о погоде.

Местные рыбаки увидели падающие в воду обломки. Это были важные свидетели: они подтвердили, что лайнер разрушился еще в воздухе. В те годы самолеты не оснащали черными ящиками, так что расследование причин крушений зачастую было сложным. Власти развернули крупную поисковую операцию, в которой участвовали гражданские и военные суда. Для нахождения обломков использовали даже подводные телекамеры.

Фрагмент разбившегося 10 января 1954 года Comet. Изображение: baaa-acro.com

Изучение тел погибших дало важную зацепку: у жертв были разорваны легкие — это случается из-за резкого перепада давления. Оставалось понять, что привело к мгновенной декомпрессии. Логично предположить взрыв на борту, но следов бомбы не нашли. Вину возложили на двигатели: комиссия посчитала, что в одном из них случилась неполадка, которая повредила целостность обшивки. Дальше все сделала физика: фюзеляж не выдержал нагрузки, и давление уничтожило самолет.

Британская авиакомпания BOAC и другие эксплуатанты решили временно не использовать Comet. Для двигателей разработали улучшенные турбинные кольца — считалось, что именно из-за них был потерян самолет в Италии. Наконец, свежие детали поставили на все De Havilland Comet, и лайнеру можно было возвращаться в небо. Полеты возобновились 23 марта. Длились они всего две недели.

8 апреля, примерно через 20 минут после вылета из Рима, Comet (с именем Yoke Yoke) перестал отвечать на запросы диспетчеров. Самолет упал в Средиземное море недалеко от Неаполя. Погиб 21 человек. Теперь уже De Havilland было не отвертеться: катастрофа случилась при таких же условиях, что и в январе. Следовательно, доработки двигателя не помогли — возможно, силовая установка вообще была не при делах. Если после крушения Comet в начале года официального запрета на эксплуатацию самолета не было (авиакомпании просто договорились между собой), то теперь все стало уже по-настоящему. Репутация лайнера оказалась под вопросом.

Все тот же разбившийся Yoke Peter. Изображение: baaa-acro.com

Обломки разбившегося в Средиземном море самолета были слишком глубоко, поэтому специалисты вернулись к изучению фрагментов Yoke Peter. Ни у кого не было сомнений, что причина крушений обоих самолетов общая — достаточно разгадать только одну тайну. К концу лета 1954 года удалось найти около 70% обломков Comet. Разрушения были колоссальные: в хвостовой части фюзеляжа остался след от монеты, которая при разрушении самолета выпала из кармана пассажира и врезалась в корпус лайнера.

Почему иллюминаторы всегда овальные

Специалисты решили провести крупный эксперимент и проверить износостойкость фюзеляжа при герметизации. BOAC выделила для специалистов один из своих самолетов. Comet поместили в огромную цистерну и закачали ее водой. Затем сам фюзеляж тоже заполнили водой, но под сильным давлением — чтобы воссоздать условия, в которых находится реальный самолет при полете на высоте около 10 тыс. метров. Экземпляр, который BOAC отдала под испытания, совершил 1230 рейсов. Эксперты сымитировали еще 1830 полетов, и фюзеляж наконец треснул.

Повреждения начались у края одного из иллюминаторов. При каждом взлете герметизация кабины приводила к тому, что металл слегка расширялся, а при разгерметизации — возвращался в исходное положение. Трещина ясно указывала на усталость металла. О подобном явлении авиаконструкторы давно знали и закладывали достаточный запас прочности. Здесь же просчет оказался в форме иллюминаторов: наибольшее давление приходилось на углы. Было и другое обстоятельство: в реактивных лайнерах металл подвергается значительно бо́льшим нагрузкам по сравнению с обычными самолетами, и это обстоятельство учли не в полной мере.

De Havilland оказалась в плохом положении. Переделать фюзеляжи выпущенных Comet невозможно — нужно возвращаться за чертежи и серьезно дорабатывать лайнер. Поставленные авиакомпаниям самолеты превратились в памятники: сертификат летной годности им не могли вернуть.

Производитель срочно изменил планы: он уже вовсю строил Comet 2 с более совершенными двигателями и удлиненную версию Comet 3 с салоном на 78 пассажиров. BOAC все же поверила в De Havilland и заказала 19 абсолютно новых Comet 4 — он вмещал порядка 80 человек, но, что гораздо важнее, избавился от всех «болячек», в том числе перешел на овальные иллюминаторы. На рейсы его поставили в апреле 1958 года.

Одна из поздних модификаций Comet. Иллюминаторы уже овальные. Изображение: wikipedia.org

Однако за четыре года конкуренты по другую сторону океана выкатили, например, Boeing 707 и DC-8. Эти лайнеры были вместительнее и современнее. Да и Советский Союз не мог позволить себе хоть малейшую уступку западному миру: Ту-104 с 1956 по 1958 год вообще был единственным в мире действующим реактивным лайнером. Правда, его надежность тоже оказалась спорной.

Помимо конкурентов, Comet страдала и от своего прошлого: пусть четвертая версия оказалась практически другим самолетом, люди все еще помнили о трех катастрофах. Comet 4 широко эксплуатировали на пассажирских рейсах до середины шестидесятых, а потом лайнером заинтересовались военные — они переделывали машины под свои нужды. Что гораздо важнее, ошибки De Havilland помогли другим конструкторам избежать таких же просчетов. Британский самолет был первым в своем роде, и с ним что угодно могло пойти не так. Это, конечно, не спасло будущие лайнеры от катастроф из-за инженерных ошибок (DC-10, например), но как минимум уберегло их от допущенных в Comet неточностей.

ковчег построен любителем-профессионалы построили титаник

Страшная космическая ракета, дырявые скафандры и новый робот ARTEM

✔ На этой неделе в мировой космонавтике произошло три важных события, которые напрямую связаны с соперничеством ведущих держав за лидерство в космосе. В настоящее время это соперничеств...

Главный итог 2019 года – Россия сломала МВФ

На этой неделе разрешилась, пожалуй, главная интрига 2019 года – Правительство решилось распечатать «кубышку» резервного фонда и направить средства на внутрироссийские ...

С чего начинается предательство Родины

Мы с детства знаем, с чего начинается Родина. О том, с чего начинается предательство этой самой Родины, мы задумываемся гораздо позже. Но, к сожалению, все чаще...События 2014 года на У...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Бабушки бывают разными

    Круглоголовая, белоголовая, лицо как печеное яблочко и на темном лице до странности светлые, выцветшие глаза. Широкие штаны, грубые армейские ботинки. Затылок выбрит, спереди стильные, «рваные» пряди.Молодой человек в форме сбербанка:— У вас что? Оплатить? Карта? Наличные? Вставляйте вашу карту. Пин помните? Помните (с сомнением в голосе)? Давайте ваши ...
    1195

    301 человек погиб в горящем посреди пожарных машин самолете. Тайна рейса Saudia 163

    Автор: Станислав Иванейко Почти сорок лет назад в Саудовской Аравии произошла трагедия, которую до конца объяснить не могут даже сейчас. 19 августа 1980 года новый Lockheed L-1011 после возгорания в грузовом отсеке вернулся в аэропорт Эр-Рияда (столица Саудовской Аравии). Люди на борту были живы и в сознании, но двери лайнера оставались заперты. Спуст...
    1748

    Анекдоты подводников

    База. Подлодка на ремонте.После вахты, командиры БЧ-4, БЧ-5 и старпом решили расслабиться. Однако, вышла незадача... "шило" неожиданно закончилось. Тут связист вспомнил, что в каюте командира должна быть целая канистра драгоценной жидкости. А пользуясь тем, что командир на берегу... решили подобраться к ёмкости поближе...Подобрали ключ, проникли в каюту...
    3623

    Что стало с внуком Ильи Репина, который сбежал в СССР

    Не всякий знает, что величайший художник мирового значения, один из известнейших живописцев России – Илья Репин – не принял Октябрьскую революцию и не захотел жить в советской России. Хотя все его очень звали, даже Сталин.Сколько у Репина было детейОфициально Илья Репин был женат дважды. И только от первого брака с Верой Шевцовой у него было четверо дет...
    1799

    Тайная битва за Сталинград

                     Очень большой текст, но он стоит того. Для тех кому интересна история. БИТВА ЗА СТАЛИНГРАД, в которой в конце 1942-го — начале 1943 года принимали участие несколько советских фронтов, шла не только на зимних просторах между Волгой и Доном, но и в эфире, где бескомпромиссные бои вели разв...
    1223

    Перлы Александра Лукашенко

    Реальное высказывание А. Лукашенко на русском с белорусским акцентом: Я регулярно ператрахиваю все кадры и точно знаю, кто врот, а кто не врот!Конечно, если взглянуть на карту мира, Америка — большая, а Беларусь — маленькая. Но, с другой стороны, если посмотреть на карту Беларуси, то Америки там вообще нет!Я вас даже тогда, население, об этом не просил....
    618

    Власти Ленобласти соберут комиссию из-за ролика с матерящейся чиновницей

     источник: ИзвестияВласти Сосновоборского городского округа Ленинградской области соберут комиссию по этике из-за выступления начальника отдела по молодежной политике Александры Поздняковой, во время которого она использовала нецензурную лексику, призывая молодежь к работе. Об этом со ссылкой на администрацию округа сообщил ТАСС. Видеоролик с Позд...
    360

    День памяти, Бартини

    6 декабря 1974 года скончался Роберто Людвигович Бартини (77 лет), талантливый авиаконструктор и учёный, настоящий патриот Советского Союза. Создал теорию Мир Бартини. Итальянский аристократ (родился 14 мая 1897 года в семье барона), коммунист, уехавший из фашистской Италии в СССР, где стал известным авиаконструктором. Физик, создатель проектов аппара...
    1084

    Крыша…

    Дождь был частый и скорый, будто выплеснул кто-то там, на небе, огромадный ушат воды…Иван Егорыч увидел, как на потолке в спальне собираются крупные капли воды и падают на застеленную свежим бельем кровать. Он незамедлительно залез на крышу, где и обнаружил причину протечки — лопнувший лист шифера.Старик не хотел ни кого донимать своими проблемами, и по...
    1300

    Кавказ

    — Только у Кавказских домохозяек есть iPhone. — Только в Кавказских «маршрутках» двое знакомых могут подраться, расплачиваясь за проезд. — Только на Кавказе предложение «давай попьем чай» подразумевает под собой полноценный обед. — Только на Кавказе нет туристов — только гости! — Только на Кавказе в любви признаются такими стихами: к...
    2495

    Фермер покрасил собаку «под тигра» для отпугивания обезьян

    На ваш огород и урожай постоянно покушаются насекомые? Или, может быть, мелкие вредители вроде грызунов? А что насчет обезьян? Вот это уже проблема посерьезнее! Довольно актуальная для Индии, кстати. Одному местному фермеру даже пришлось перекрасить свою собаку в тигра, дабы их отпугнуть. И представляете? Сработало! Современные проблемы требуют современн...
    1580

    Он существует!

    Для тех кто верит в Деда Мороза! Однажды ребенок застал меня за написанием письма деду Морозу.Ребенок был соседский, — жила я тогда в 10-комнатной коммуналке с 17 соседями. Да, это Питер, у нас еще и не то бывает. А письмо было самое настоящее, в Великий Устюг. На дворе был конец ноября, потому что я эти письма обычно составляю заранее.— Что это вы делае...
    846

    Кот-поводырь

    Встречал я пару раз этого человека в тёмных очках на улице, с огромным котом на поводке. Но вот как-то не приходило мне в голову подойти. Не приходило, пока, что называется, не столкнулся нос к носу. А столкнувшись, я увидел, что он слепой и идёт с палочкой для слепых, вот только... Только вёл его совсем не сенбернар или другой пёс. А вёл его на поводке...
    5320

    ПОЛИТЭМИГРАНТ ФЕДОР

    Федя, глядя в высокое летнее бесцветное небо, лежал и думал— Эх, еж твою мать…Федя помирал, причем неожиданно для себя. Неважно по каким причинам это произошло, но лёжа в разнотравье на заброшенной лесной дороге, он думал именно так. В полуденный зной, когда ветерок качает траву, шумный лес обещает успокоение, а белые бабочки беззаботно шмыгают туда сюд...
    1352

    Каким стал самый знаменитый Советский трактор Кировец К 700 в новой жизни

    Уже наверное можно так сказать, что в далеком прошлом, годах так 50-60-х на территории существовавшего тогда СССР было не так много заводов, которые производили тракторную технику. Одним из основателей тракторов в Союзе вообще является Кировский завод, который находился тогда в Ленинграде, а ныне Санкт-Петербурге. Он был освоен ещё в 1801 году, а трактора начали сходи...
    14173

    Депутат Госдумы пожаловался на тяжелую работу и скромные служебные квартиры

    Идти в депутаты ради служебных квартир и «других понтов» — бессмысленно, а работая в Госдуме, «надо пахать». Об этом заявил в комментарии Znak.com свердловский депутат Госдумы от «Единой России» Александр Петров. Источник: РИА "Новости"По его словам, дисциплина в седьмом созыве нижней палаты парламента стала гораздо строже, а пропуск заседания по неуважи...
    940

    Квадратик

    — У-у! — мычал Федор Селиванов, раскачиваясь на стуле и держась за щеку. — Ох, будь ты неладенДойдя, что называется, до точки, Федор выбежал из дома и устремился к трассе, чтобы добраться до райцентра — к стоматологу.Навстречу ему топал вразвалку крепыш Иван Пудов по прозвищу Квадратик. Хотя его с таким же успехом можно было бы обозвать и Кубиком — вот ...
    1699

    Стало известно, на каком авто замена масла стоит 1,6 млн руб.

    Американский бизнесмен Мэнни Хошбин выпустил видеоролик, в котором рассказал, сколько стоит владеть гиперкаром Bugatti VeyronКоллекционер владеет сразу двумя Bugatti Veyron, и каждая из машин высасывает немалые средства:Bugatti предписывает ежегодную замену всех технических жидкостей: для этого имеются 16 сливных пробок, а для выполнения части операций ...
    1520

    «Ростсельмаш» построит в России новый тракторный завод

    Фото: rostov-gorod.info - Администрация города Ростова-на-ДонуКомпания «Ростсельмаш» намерена построить на пустующей территории предприятия «Копнитель» в Ростовской области новый тракторный завод. Об этом сообщает издание Don24.ru.В компании отметили, что место, на котором появятся новые цеха, сегодня заброшено. Около 30 лет назад там начали возводить к...
    730

    По улице слона водили... По какой?

     Санкт-Петербург — без сомнения, итог могучего желания и не менее могучего упрямства Петра I. Если бы не царственное упрямство, если бы не постоянные подстегивания подвластного народа, не возник бы на островах в дельте Невы город, который А. С. Пушкин всего через сто лет после его основания назвал «Полнощных стран краса и диво». И вполне заслуженно назвал.  ...
    786
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика