В 1932 году в СССР возникла идея создать гигантский восьмимоторный самолет, который мог бы использоваться в качестве пассажирского, транспортного, и бомбардировочного. Но самая главная задача создания самолета заключалась в агитации. Он должен был наглядно демонстрировать мощь Советского союза, коммунистической партии и лично Иосифа Сталина.
Идея была не нова – дореволюционная Россия создавала самые большие в мире самолеты, самым замечательным из которых был сверхкомфортный четырехмоторный биплан «Илья Муромец» конструкции Игоря Сикорского. Самолетов «Илья Муромец» было построено 76 единиц. Агитационный самолет Сталина существовал в единственном экземпляре. После катастрофы этого самолета был выпущен еще один экземпляр, но и он разбился в 1942 году под Ташкентом.
В межвоенном Советском союзе созданием тяжелых бомбардировщиком занималось конструкторское бюро Андрея Туполева. С 1931 года оно запустило в производство тяжелый бомбардировщик ТБ-4. Всесюзный комитет по строительству нового агитсамолета обратился именно к Туполеву. И в 1934 году самолет был построен и получил индекс АНТ-20.
В первую очередь, самолет был агитационным. Из всех советским самолетов он был самым комфортабельным. Кроме мягких сидений, в нем была предусмотрена комната отдыха с двухэтажными койками, правительственный салон, библиотека, багажное отделение, даже туалеты с рукомойниками. В этом смысле самолет продолжал традиции сверхкомфортабельного «Ильи Муромца».
Кроме того, агитсамолет АНТ-20 был оснащен типографией, радиостанцией, фотолабораторией, киноустановкой и громкоговорителем «Голос с неба».
Иосиф Сталин отклонил единогласное решение Политбюро назвать самолет его именем и решил назвать самолет в честь Максима Горького, в честь его 40-летнего юбилея литературной деятельности большевистского писателя. Сталин уже тогда опасался, что с самолетом может что-то случиться. А крушение самолета «Иосиф Сталин» могло стать для диктатора непоправимым репутационным ущербом.
Самолет взлетал 19 июня 1934 года, во время встречи челюскинцев, и на первомайской демонстрации в 1935 году, транслируя праздничное поздравление с неба. Публичный полет «Максима Горького» над Москвой 18 мая 1935 года, закончился катастрофой.
На борт самолета «Максим Горький» поднялись работники ЦАГИ (Центрального аэрогидродинамического института), многие с женами и детьми. Вслед за гигантским аэропланом в небо поднялся истребитель И-5, пилотируемый опытным летчиком-испытателем Николаем Благиным, и еще один самолет, с кинооператором. Через некоторое время И-5 покачал крыльями и нагнал «Максима Горького». Вместо выполнения петли, самолет Николая Благина ударился об один из двигателей гиганта, а затем разрушил его управление. В результате оба самолета упали на землю. Погибли все. 49 человек, включая Благина, 11 членов экипажа «Максима Горького» и 37 пассажиров — сотрудники ЦАГИ и их родственники, в том числе 6 детей.
Официальное сообщение ТАСС, которое редактировал лично Иосиф Сталин, возложило вину на Николая Благина. Однако, не для прессы, Стылин приказал считать происшествие трагической случайностью. Николай Благин был торжественно похоронен вместе с другими жертвами катастрофы в колумбарии на Новодевичьем кладбище.
Все материалы дела, включая видеосъемку, которую вели с третьего самолета, были засекречены. До сих пор историки спорят, был ли таран Благина неосторожностью, воздушным лихачеством, или намеренным актом.
Дело в том, что друг Валерия Чкалова, летчик-испытатель Николай Благин в большевистских картотеках значился антисоветчиком. Он бал исключен из ВКП(б), как социально чуждый элемент. Социальная чуждость заключалась в том, что Николай был сыном потомственного дворянина, полковника Царской армии и родственницы красного командира Котовского. Сам николай до революции окончил кадетский корпус. По воспоминаниям дочери Благина, он не скрывал критического отношения к советской власти. Учитывая браваду, присущую летчикам, такое отношение не было секретом. К Николаю был даже приставлен специальный сотрудник.
Через некоторое время после катастрофы, на руках у людей появились рукописные копии письма Благина русскому народу:
Братья и сестры!
Вы живете в стране, зараженной коммунистической чумой, где господствует красный кровавый империализм. Именем ВКПб (Всероссийская Коммунистическая Партия большевиков) прикрываются бандиты, убийцы, бродяги, идиоты, сумасшедшие, кретины и дегенераты. И вы должны нести этот тяжелый крест. Никто из вас не должен забывать, что эта ВКП означает второе рабство.
Хорошо запомните имена этих узурпаторов, этих людей, которые взяли на себя труд восхвалять самих себя и которые называют себя мудрыми и любимыми народом. Никто из вас не должен забывать голод, который свирепствовал с 1921 по 1933 год, во время которого ели не только собак и кошек, но даже человеческое мясо.
А в это время коммунисты организовали торгсины (магазины для иностранцев с особым ассортиментом), чтобы пустить им пыль в глаза, говоря: "Смотрите, как мы хорошо живем!"
В этих торгсинах можно было купить золото и импортные товары за бесценок, но все это было не для вас, братья и сестры. В то время как вы умирали с голода, бандиты-коммунисты экспортировали за границу нашу лучшую продукцию по самым низким ценам для того, чтобы показать, что в стране Советов все идет хорошо.
Братья и сестры! Не забывайте, что означает "все идет хорошо" в действительности. В то время как у нас отбирали последние средства в виде принудительных займов и т.д., бандиты-коммунисты организовывали крупные попойки, танцевальные вечера и дикие оргии с проститутками и разбазаривали народные миллионы.
Никогда не забывайте этого, братья и сестры! Не забывайте также и то, почему был убит бандит Киров! Вам прекрасно знакомы гримасы грабителей-узурпаторов Сталина, Кагановича, Димитрова и других коммунистов. Не забывайте о том, кто в случае войны должен быть убит в первую очередь!
Надо будет воевать, чтобы освободиться от цепей рабства, от тяжелой кабалы, от кровавого большевизма и сумасшедших коммунистов.
Никогда и нигде в мире не будет покоя до тех пор, пока коммунизм, эта бацилла в теле человечества, не будет уничтожена до последнего большевистского убийцы.
И когда эти бандиты уверяют мир в том, что не хотят войны, то это наглая ложь. Коммунисты используют каждую предоставленную им возможность, чтобы вселять повсюду волнения, разруху, голод и нищету! И если они не хотят войны, то только потому, что очень хорошо знают, что это будет их последняя битва и что коммунизм исчезнет с лица земли, как заразная бацилла.
Братья и сестры! Помните это и мстите за себя до последней капли крови тем, кто выступает за Советский Союз, управляемый бандитами-коммунистами!
Власть находится в руках коммунистов-евреев, которые распространили свое господство также и на музыку, литературу, искусство...
Необходимо бороться с коммунистической заразой, используя собственные методы, т.е. прокламации!
Братья и сестры! Завтра я поведу свою крылатую машину и протараню самолет, который носит имя негодяя Максима Горького!
Таким способом я убью десяток коммунистов-бездельников, "ударников" (коммунистических гвардейцев), как они любят себя называть.
Этот аэроплан, построенный на деньги, которые вас вынудили отдать, упадет на вас! Но поймите, братья и сестры, всякому терпению приходит конец!
Перед лицом смерти я заявляю, что все коммунисты и их прихвостни - вне закона! Я скоро умру, но вы вечно помните о мстителе Николае Благине, погибшем за русский народ!
Москва, 17 мая 1935 года
Николай Благин, летчик
В сентябре письмо было опубликовано в эмигрантской газете «Меч», выходившей в Варшаве. После оно было переведено на другие европейские языки и опубликовано в европейской прессе.
Был ли поступок Николая Благина намеренным политическим самопожертвованием? Или это было лихачество, нарушение приказа с целью записать на кинопленку фигуры высшего пилотажа рядом с самолетом-гигантом, как гласят материалы расследования?
По крайней мере, опубликованный отрывок видеозаписи совершенно не похож на выполнение фигур высшего пилотажа, которые якобы уговорили летчика совершить работники киностудии втайне от летного начальства. Благин на пленке нагоняет «Максима Горького», и занимает позицию над его моторами, после чего пленка обрывается.
Не говорит о вине летчика и позиция Сталина. Сразу после катастрофы, еще до окончания расследования, семью Николая осыпают шедростями – переселяют в новую квартиру, назначают персональные пенсии жене, дочери и родителям пилота. Хоронят вместе с остальными жертвами.
Может быть, Николай Благин получил задачу пойти на таран от советского руководства? И ему сделали предложение, от которого он не смог отказаться? Он гибнет вместе с самолетом, а семья получает полное обеспечение и защиту от возможного преследования?
Вряд ли мы узнаем это, пока не будут рассекречены личное дело летчика Благина, полетное задание и документы следственной комиссии НКВД по результатам трагедии, возглавляемой наркомом Генрихом Ягодой. Специальные хранилища хранят еще много тайн…
Оценили 8 человек
9 кармы