На форуме «Армия-2022» госкорпорация «Роскосмос» продемонстрировала две системы коррекции тяжёлых геостационарных космических аппаратов. Одна — на базе холловских двигателей КМ-75, другая — ионных ИД-200КР. Инновационные разработки позволят существенно увеличить мощность и сократить расход материалов. Подробнее о современных технических проектах космической индустрии расскажем далее.
Система на двигателе Холла
Ракетный двигатель на эффекте Холла — один из наиболее распространенных электростатических двигателей. По сравнению с ионным двигателем, тяга у холловского больше. И упомянутая российская разработка является качественно новым шагом в практическом применении этих двигателей.
Система, созданная центром Келдыша (предприятие «Роскосмоса»), функционирует на базе двигателя КМ-75. В сущности, это:
«… первая в мире система на основе двигателя холловского типа с ускоряющим напряжением 810 В, что практически в три раза выше зарубежных аналогов и обеспечивает экономию до 40% рабочего тела (ксенон). Двигатель КМ-75 обеспечивает наивысший удельный импульс среди холловских двигателей такого класса».
Эта любопытная разработка еще раз доказывает, что Россия прекрасно справляется с развитием космической отрасли даже в условиях глобальной экономической изоляции. Санкции не помешали реализовать очередной невероятно сложный технически и полезный практически проект. Отсталый, по мнению многих, «Роскосмос» опять утер нос западному двигателестроению, играючи разделавшись с самомнением одной американской компании, которая уже продолжительное время не может довести до ума «Раптор» (недавно SpaceX в очередной раз отодвинула его завершение).
Система на ионном двигателе
Второй проект также является прорывным — это единственная в своем роде система коррекции в России. Как сообщает пресс-служба «Росатома»:
«Система… на базе двигателя ИД-200КР является первой отечественной системой подобного типа на основе ионного двигателя. Двигатель ИД-200КР обеспечивает значительный выигрыш по удельному импульсу, по сравнению с холловскими двигателями такого класса. Применение углерод-углеродного композиционного материала позволяет значительно повысить ресурс двигателя».
Предназначение
Разработки планируют использовать для коррекции орбиты космических аппаратов в направлении всех сторон света: севера-юга и запада-востока. Системы работают на ксеноне, и для подачи этого газа в двигатели предназначен специальный блок управления, который обладает нестандартными характеристиками потребления энергии, габарита и массы.
Напомним, что коррекция орбиты — процедура, которую требуется проводить регулярно. Вследствие влияние различных факторов аппараты отклоняются от заданного курса, что может привести к катастрофическим последствиям, если не предпринимать никаких действий. МКС, например, нуждается в частых корректировках, а соответствующими навыками сейчас владеет только Россия. Что же будет со станцией после выхода РФ из космической программы (который, к слову, намечается в ближайшем будущем)? Нашу статью на эту тему вы можете прочитать здесь.
Стоит отметить, что «Роскосмос» в очередной продемонстрировал, что способен дать фору любой иностранной корпорации, создавая единственные, уникальные и неповторимые технологические проекты.
SFERA
Оценили 17 человек
23 кармы