Пока в СМИ и не только активно обсуждается торговая война между США и Китаем, а также состояние экономик этих двух стран в контексте выше указанного противостояния, из виду упускается другая горячая точка международной торговли, которая тоже сформировалась между развитыми экономиками и развивающимися: Европарламент в 2017 году проголосовал за запрет растительных масел, включая пальмовое масло, для производства биотоплива.
Причина запрета самая благородная - с точки зрения европейских законодателей - борьба за экологию. Они переживают, что рост производства пальмового масла в Малайзии и Индонезии приводит к вырубке лесов, что крайне плохо сказывается на нашей планете.
Казалось бы, что речь идёт о "растительных маслах", но если судить, как к кампании европейских законодателей по запрету присоединились различные биотопливные ассоциации Европы, то можно сказать прямо - это решение чисто экономическое, которое касается в первую очередь иностранных производителей, поставляющих пальмовое масло в ЕС.
Эммануэль Деплечин, генеральный секретарь Европейской ассоциации возобновляемого этанола, сказал:
"Мы призываем Европейский парламент перевести свою позицию в обязательные требования и ограничить использование пальмового масла для производства топлива."
Сказано чётко и однозначно: в первую очередь всех волнует запрет именно пальмового масла.
Запрет на использование пальмового масла в своей продукции решила ввести и сеть универмагов из Исландии со знакомыми формулировками "чтобы остановить продолжающееся уничтожение тропических лесов в Юго-Восточной Азии".
Как-то слишком сильно европейцы разволновались за состояние климата и лесов в чужих странах.
Не прошлом и двух лет после голосования Европарламента, как Еврокомиссия приняла необходимый пакет документов, запретивший импорт пальмового масла - правда, с некоторыми оговорками, но по факту запрет введён - и наступило время ответа Индонезии и Малайзии, для которых рынок пальмового масла ЕС является одним из крупнейших для их продукции.
Индонезия ответила шантажом, предложив ЕС найти ""беспроигрышное" решение, ведь в настоящее время страной рассматривается возможность покупки около 250 новых самолетов, причем Airbus среди возможных поставщиков". Если учесть, что буквально недавно европейцы увели из-под носа у Boeing'а контракт на 35 млрд. долларов, американцы будут рады поквитаться с Европой и "забрать" себе контракт такого же размера.
Малайзия ответила в том же ключе: не хотите покупать наше пальмовое масло, тогда мы купим китайские истребители, а не европейские, с учётом того, что "технология китайских самолетов превзошла западную технологию". Потом премьер-министр Малайзии отыграл немного назад, но слово - не воробей.
Конечно, масштаб в этом противостоянии не такой большой, как у США и Китая, всего лишь десятки миллиардов долларов, а не сотни. Но всё равно интересно понаблюдать, как с европейского рынка выдавливаются конкуренты под самым благовидным предлогом. Американцам такому ещё учиться и учиться.
Оценили 10 человек
20 кармы