Выборнов Александр Иванович (родился 17 сентября 1921 г.) – Герой Советского Союза, в ВОВ совершил 190 боевых вылетов, в 42 воздушных боях сбил лично 20-28 самолетов (по разным официальным данным).
Боевая карьера Александра Выборнова началась на четверть века раньше. В октябре 1942 г. сержантом он совершил свои первые боевые вылеты на Калининском фронте. Особых достижений, летая на И-16 (до 9 марта 1943 г.!!), молодой пилот не имел, хотя за 30 боевых вылетов был награжден медалью "За боевые заслуги".
Свои боевые вылеты сержант Выборнов совершал на «И-16» ведомым у Арсения Ворожейкина, имевшего на счету 6 японских самолетов, сбитых на Халхин- Голе. К концу войны с 52 победами он выйдет на шестое место среди советских асов. Этот боевой союз просуществовал до 1944 г., когда оба летчика уже командовали эскадрильями.
5 июля началась битва на Курской дуге. В воздухе встречались порой до 50 самолетов с каждой стороны, и эти схватки стали временем быстрого взлета Александра Выборнова (летал уже на Як-7Б). 13 июля им был сбит Ю-88:
В составе группы из 8 "Яков", возглавляемых комэском Худяковым, Выборнов вылетел на прикрытие наших войск, действующих на Белгородском направлении. В районе Бродское - Шахово лётчики встретили до 40 немецких бомбардировщиков, шедших под прикрытием истребителей.
По команде ведущего Выборнов ринулся в бой. Используя своё преимущество в высоте, он свалился на флагманскую машину. Небольшой доворот - и камуфлированное тело "Юнкерса" показалось в прицеле. "Теперь главное - выдержка и хладнокровие", - вспомнил Выборнов напутствие своего командира (Ворожейкина). И когда моторы вражеского самолёта вписались в сетку прицела, он энергично нажал на гашетки. Огненные трассы прошили левый двигатель. Бомбовоз неуклюже перевернулся в воздухе и, объятый пламенем, рухнул на землю.
- Молодец, Саша! - не удержался от восторженной похвалы старший лейтенант Худяков. - Поздравляю с первой победой!
Воодушевлённый похвалой командира, Выборнов повторял одну атаку за другой. Без единой потери вернулась тогда группа Худякова, уничтожив 6 фашистских самолётов.
А на другой день, 14 июля, Александр Выборнов снова отличился, сбив в одном бою сразу 2 самолёта противника.
В ожесточенных боях полк Выборнова (728-й истребительный авиационный полк) быстро таял. Через месяц в строю осталось лишь 8 машин, но ставшему, наконец, младшим лейтенантом Выборнову сопутствовал успех. Его фамилия неизменно присутствовала в списках групп, выполнявших наиболее сложные задачи.
В августе, когда Выборнов уже был командиром звена, его полк получил задание блокировать аэродром в районе Белгорода, с которого немцы совершали налёты на наши войска. Командир полка отчётливо понимал сложность этого задания. Дело в том, что немцы сосредоточили на подступах к аэродрому большое количество зенитных средств, кроме того, над аэродромом постоянно барражировали истребители противника.
↑ Копия самолета «Каширский школьник» в подмосковной Кашире (к концу войны Выборнов летал на «Як-9Д»)
Однако приказ есть приказ. Посоветовавшись со своими заместителями, майор В. Василяка распорядился выделить для штурмового удара по аэродрому наиболее подготовленных лётчиков. Ударную группу было приказано возглавить младшему лейтенанту Выборнову, а группы прикрытия - Николаю Худякову и Михаилу Сачкову.
Погода была плохая, шёл дождь. С запада надвигались тёмные шапки облаков. Однако это не оказалось помехой для бывалых воздушных бойцов. Тщательно изучив задание, авиаторы повели свои "Яки" на заданную цель. Прикрываясь облаками, лётчики внезапно появились над фашистским аэродромом. Вражеские зенитки ударили лишь тогда, когда "Яки" звена Выборнова уже выходили из первой атаки. Над аэродромом поднялись столбы огня и дыма. Удачной оказалась и вторая атака. На опушке леса вспыхивали огромные костры. Горели вражеские машины.
Выполнив задание, лётчики взяли курс домой. Но не успели они отойти от цели, как снаряд немецкой зенитки угодил в самолёт лейтенанта Александра Тверякова. Оценив обстановку, командир звена Выборнов сразу же понял, что Тверяков не дотянет до своего аэродрома, и приказал ему садиться, хотя под ними была территория, занятая врагом...
А когда самолёт Тверякова запрыгал на бороздах перепаханного поля, Выборнов, не раздумывая, пошёл за ним на посадку и сел рядом с машиной Александра Тверякова. В считанные минуты Выборнов вытащил его из подбитого самолёта и на секунду остановился: куда же посадить товарища, ведь Як одноместный?
Решение было найдено: он выбросил из технического отсека своего самолёта все инструменты, заглушки и буквально втиснул туда раненого друга. Только ноги вошли не полностью, от колена торчали из отсека. В таком положении Выборнов стал разгонять самолёт по пашне. Взлётной скорости для отрыва от земли не хватает. К самолёту бегут немцы. Впереди близко граница леса. Но тут самолёт подбросило на очередной кочке, и он немножко задержался в воздухе. Выборнов проявил всё своё мастерство, весь накопленный опыт, удержал и выровнял машину в воздухе и взлетел. Так и прилетел к своим с товарищем в техотсеке и его торчащими наружу ногами...
Подвиг младшего лейтенанта Выборнова был высоко отмечен командованием 2-й Воздушной армии. Вскоре на груди молодого авиатора засиял ещё один боевой орден (орден Красного Знамени). А в армейской газете "Крылья победы" появилась заметка, в которой подробно рассказывалось о геройском поступке Александра Выборнова.
↑ Именной истребитель Як-9Т Каширских школьников из состава 728-го ИАП, на котором осенью 1944 года сражался старший лейтенант А. И. Выборнов.
Позже, в небе над Киевом был сбит и ранен, но сумел выпрыгнуть с парашютом. Приземлился неудачно, но вскоре опять вошел в строй.
В новый, 1944 год Выборнов вступил уже опытным воздушным бойцом. Вскоре ему доверили эскадрилью, присвоили очередное воинское звание. Теперь не только о нём, но и о лётчиках его подразделения ходила добрая слава как о мастерах воздушного боя.
Тоже в 1944 году на средства (72 тысячи рублей), собранные жителями города Каширы, был построен и передан А. И. Выборнову (бывшему ученику каширской средней школы) самолёт Як-9 с надписью на борту "А. И. Выборнову от каширских школьников".
В одном из боёв именной самолёт Выборнова был повреждён. При посадке на аэродроме не вышла стойка одного шасси. Командир даёт приказ подняться в воздух, бросить машину, прыгать с парашютом. Но как бросить почти новый именной самолёт, построенный на деньги, собранные детьми? Выборнов уходит на второй круг и решает садиться с креном. Так и сел на одно шасси и одно крыло. Во время торможения на взлётно - посадочной полосе его 3 раза "крутануло" и... самолёт пришлось списать.
В 1944 г. Выборнов добавил к своему счету 6 немецких машин. Среди них – разведчик Ю-88. который был найден и сбит по командам с радиостанции наведения. За это летчик был отмечен званием "Мастер радиосвязи".
Последние в ту войну боевые вылеты старший лейтенант Выборнов сделал в районе Праги. 27 июня 1945 г. ему было присвоено звание Героя Советского Союза (как отмечено в наградном листе, за 20 лично сбитых самолетов противника). В летной книжке, которая велась ежедневно, записано 28 личных побед. Среди них: Ме-109 -10. ФВ-190 – 5. Ю-87 – 10. Ю-88 – 2. неопознанный -1.
Постскриптум:
Другой источник описывает спасение Тверякова по-другому (Авиационный сборник 1993-01):
В августе в районе Богодухова под Харьковом, будучи уже командиром звена, он вышел на поиск корректировщика ФВ-189. Вторую пару вел А.Тверяков. Далее приводим отрывок из воспоминаний А.И. Выборнова.
"Рамы" в воздухе не было, но на высоте 2500-3000 м под прикрытием истребителей шли три девятки Ю-88 и несколько выше две девятки Хе-111. Курс – на нашу территорию… Нам удалось подойти к бомбардировщикам сзади. Расстояние 200-300 м. Их стрелки уже открыли огонь. Стреляем и мы, но безуспешно. Зашли во вторую атаку и опять неудачно. Тверяков парой атаковал Хе-111, тот задымил, но продолжал идти в строю. И тут загорелся Як Тверякова. Летчик скользит в одну сторону, в другую, сбивает пламя, но, потеряв ориентировку, ведет машину вглубь немецкой территории и вскоре садится в поле на фюзеляж. Самолет дымился, кабина осталась закрытой – видимо Тверяков тяжело ранен. Я передал: "Прикройте, сажусь в поле. На пробеге самолет дважды зарывался носом. Подрулил и, не выключая мотор, бросился к Сашиному Яку. Летчик в крови, с обожженным лицом, сидит в кабине. Сдвинул фонарь, помог Тверякову выбраться. Разбив фанеру гаргрота своей машины, посадил Сашу в фюзеляж. Отрулил к лесу, дал полный газ, отпустил тормоза и взлете".
Этот подвиг сделал имя Выборнова известным во 2-й воздушной армии, а 11 сентября он записал на личный счет десятую победу, что по нормам того времени давало право на звание Героя Советского Союза. В этот день в паре с Михаилом Сачковым они сбили по Ю-87. За этот бой летчиков наградили орденами Красного Знамени.
Еще про тему:
• Славяне в воздухе. Первый таран в 2 мировой войне.
Похожие статьи:
• Воюй как Спартанец! Часть 1. Воздушные асы Греции во Второй мировой войне
• «Выставка достижений» авиационного оборонительного вооружения
• Бомбы Великой Орды подавляющее и бомбардиры их умные :)
Оценили 87 человек
144 кармы