Вчерашнее заявление Дениса Мантурова о том, что Россия после Луны возьмётся за освоение Венеры, сначала повергло россиян в шок, а потом — до глубокой ночи — вся страна смеялась., сквозь слезы, конечно. Не от злости. От недоумения. От того самого чувства, когда тебе говорят про высокие материи, а ты смотришь вокруг — и думаешь, как и на что жить дальше, останется ли Россия суверенным государством, или окончательно перевратится в чью-то колонию…
И вот тут, в этом смехе, прорывается главное. То, что написали люди в комментариях, то, что говорят на кухнях, в очередях, в незаккрытых пока мессенджерах: «Власть над нами или издевается, или они настолько оторваны от реальности, что не понимают, что творят». Жёстко? Да. Но честно.
Потому что вопрос-то простой. Когда первый вице-премьер рассказывает про космические паруса и ядерные установки для полётов к Юпитеру, у человека, который ждёт отечественные самолёты, которые обещали ещё в 2024-м, возникает естественный рефлекс: «А где они? Где самолёты?»
Где российские спутники, которые должны были «покрыть» всю страну связью? Где российский «Старлинк», о котором так много говорили? Где, в конце концов, нормальный российский автомобиль по адекватной цене — не за три миллиона, не в кредит на десять лет, а просто машина, которую можно купить на зарплату инженера или учителя?
Китай за тридцать лет с нуля создал свой автопром. Сегодня китайские бренды диктуют правила на российском рынке. А «АвтоВАЗ»? Завод, который в СССР был гордостью отрасли, за постсоветские годы растерял практически всё, что было наработано десятилетиями. И теперь, когда на развитие отрасли за три года направили 260 миллиардов рублей — денег, которые, заметим, платят обычные люди через утилизационный сбор, — результат называют «худшим среди всех промышленных отраслей». Производство падает. Ассортимент скукоживается. Цены растут.
А ведь это сфера ответственности именно Мантурова!
И вот на этом фоне — Венера.
Не Марс. Не Луна. Не БАМ, который вусе никак не могут достроить, хотя Россия отчаянно в нем нуждается. Венера — планета, где температура под пятьсот градусов, давление — как на дне океана, а облака — из серной кислоты. Советские аппараты, настоящие герои, выживали там два часа. Чтобы отправить туда миссию сегодня, нужна электроника, которой у нас нет, и вряд ли в ближайшее десятилетие появится. Нужны технологии, которых нет. Нужны люди, которые смогут это всё сделать, но конструкторские бюро надо создавать заново.
Но дело даже не в сложности. Дело в том, что когда ты обещаешь одно — а даёшь другое, люди перестают верить. Совсем.
Возьмём МС-21. Помните, с каким пафосом его представляли? Среднемагистральный лайнер нового поколения. Конкурент «Боингу» и «Эрбасу». Дальность — до 5100 километров. Владивосток–Москва без посадки. Открытие новых горизонтов для отечественной авиации.
Ждали самолёт с одними характеристиками. А на выходе получили — другой. В процессе импортозамещения, когда западные комплектующие меняли на отечественные, лайнер «потяжелел» на шесть тонн. И вместо 5100 километров дальности — теперь 3830. Это не техническая погрешность. Это принципиально другой класс машины. Вместо дальнемагистрального — утяжелённый ближне-среднемагистральный. Маршруты, ради которых всё затевалось, — теперь недоступны. Люди ждали одно. Получили другое.
И это не ошибка. Это не «недооценили ситуацию». Это — отражение тяжелейшего управленческого кризиса. Сейчас, после заявления про Венеру, всем стало понятно: совершенно не те люди управляют страной. Те, кто принимает решения, либо не видят реальности, либо — что хуже — считают, что народ всё стерпит. Что можно говорить про космос, пока на земле горят простые, насущные вопросы.
«Это издевательство над людьми. Над Россией». Так пишут в комментариях. И трудно возразить.
Политолог Александр Сайгин попытался объяснить причины, которые заставляют Мантурова нести ахинею. По его версии, задача подчинённых — каждый раз всё сильнее удивлять единственного слушателя их выступлений. Поскольку РФ на Земле сделала уже всё, что могла и прекрасно распланировала на Луне добычу «Гелий-3», то можно уже планировать что-то на Венере.
«Я думаю, лет через пять Мантуров будет рассказывать, как новейший российский космический корабль будет исследовать Юпитер, а ещё лет через 10 обязательно исследуем Плутон и построим там форпост России», — иронизирует Сайгин.
«Ламповый Преемник» думает, что Сайгин немного утрирует ситуацию, но огромная доля правды в этом есть. Ведь Мантуров на Венере – это то же, что и освобождение Купянска по нескольку раз. Только безобиднее в плане человеческих жертв. Но никак не безобиднее в плане финансов.
Тут есть два варианта: либо президент РФ всё-таки сделает замечание Чемезову, креатурой которого является Мантуров, чтоб тот не позорился, либо сделает вид, что не заметил всей этой ахинеи.
Почему-то нам кажется, что будет избран второй вариант. Ну, а если первый, то мы это поймем по тому, что Мантуров умерит полёт своей фантазии. В любом случае, после всего этого Мантуров странно смотрится в должности вице-премьера, а не то что в качестве кандидата в преемники Путина, куда его некоторые уже поспешили записать.
Но Мантурову ничто не угрожает – он любимчик, а то что народ смеется, так это его проблемы. Скорое все изменится: в Max не посмеешься! Не дадут!
Оценили 22 человека
25 кармы