Удары по всем фронтам: Гремят взрывы в Николаеве, Богодухове. Из Латвии будут выдворять россиян

500 миль до финиша

1 998


108 лет назад, 31 мая 1911 года, в столице штата Индиана впервые состоялись "500 миль Индианаполиса" - самая протяженная кольцевая автогонка на тот момент и старейшее подобное соревнование, дожившее до наших дней. С тех пор скоростные заезды на 500 миль (806 километров) проводились в Индианаполисе ежегодно в последнее воскресенье мая, за исключением периода Второй мировой войны.

Для автомобилей начала прошлого века 500-мильный скоростной "марафон" был крайне суровым испытанием, которое могли преодолеть лишь самые надежные и выносливые конструкции. В гонке принимали участие 46 экипажей из США, Франции, Италии, Австралии, Норвегии и Швейцарии, но только 12 из из них смогли одолеть все 200 четырехкилометровых кругов, а остальные по разным причинам сошли с дистанции. Восемь машин попали в серьезные аварии, механик одной из них погиб. Удивительно, что он стал единственной жертой, учитывая полное отсутствие каких-либо средств безопасности на тогдашних гоночных "болидах".

Машины на старте. Далеко не все зрители, заполнившие трибуны, выдержат все семь часов этой изнурительной гонки, но водителям пришлось гораздо тяжелее.

Неудачники соревнований: Боб Берман (сошел с дистанции на 183-м круге), Луи Дисброу (авария на 45-м круге), Джек Тауэр (сошел на 145-м круге) и механик Джой Греннан.

Реклама

А это победитель Рэй Харроун, прошедший дистанцию за 6 часов 42 минуты со средней скоростью 120 км/ч и выигравший главный приз - 14250 долларов. Солидные деньги по тем временам, к примеру, "народная" малолитражка "Форд-Т" стоила 700 долларов, а роскошный, дорогой и престижный "Студебекер Президент" - 2400.



Болид победителя "Мармон Уосп" - изделие давно забытой фирмы "Нордик энд Мармон".

А этому красавцу фирмы "Эмерикэн Локомотив компани" ("Элко"), названному "Блэк бист" ("Черная бестия"), не повезло. На 51-м круге у него развалились подшипники и гонщику Гарри Гранту пришлось сойти с дистанции.

Итальянский "Фиат Гран-При". Гонщик из США Дэвид Брюс-Браун "непатриотично" выступил на нем в Индианаполисе и к огорчению многих американских автопроизводителей занял почетное третье место.

Реклама

Великолепный германский "Блитцен-Бенц" с 200-сильным мотором, на котором участвовал в соревнованиях Боб Берман. Это был безусловный фаворит гонки, но из-за досадной поломки он смог проехать лишь 183 круга из 200. Однако вскоре эта машина и ее водитель покажут себя, установив мировой рекорд скорости.

Американец Брюс-Браун в Индианаполисе, как уже говорилось, гонял на итальянском "Фиате", а итальянец Ральф де Пальма предпочел американский "Симплекс Зип". Но выбор оказался не самым удачным - он закончил гонку на шестом месте, отстав от "Фиата" на 9 минут, а от победителя - на 20. Впрочем, 1000 долларов утешительного приза, которые он получил, тоже на дороге не валяются.

Самые современные и эффективные в мире технологии диагностики и лечения онкозаболеваний

При страшном диагнозе «рак» у большинства пациентов в голове проносится мысль: «Жизнь кончена». И после этого у многих начинается лишь обреченное ожидание летального исхода.А между т...

КОРВАЛОЛ И ЭНАЛАПРИЛ - НЕ СПАСУТ! О ЧЕМ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ ЛЮБОЙ ГИПЕРТОНИК?

Великий российский врач-кардиолог о лечении гипертонии и сосудов.Евгений Иванович Чазов, заслуженный советский и российский врач-кардиолог, академик. Сегодня он дал судьбоносное интервью, открывшее гл...

Обсудить
  • :hand: