В прошедшем году я наткнулся на объявление о продаже ЗАЗ-968м по цене лома. Собственно, если бы я приехал его смотреть на день позже,то он уже был бы сдан на металлолом. Заз представлял себя медленноразлагающуюся тушку с сквозными дырами по бокам. Но кузов никто не ремонтировал, да и вообще к авто "не прикасалась рука человека" . Можно и без кавычек, потому ,что человеческого отношения к себе он явно не видел. Любопытство взяло вверх и я его купил. Двигатель удалось запустить в тот же день и он издавал страшные звуки. Я приготовился к худшему... Понятное дело,что с финансовой стороны восстановление ЗАЗа та еще авантюра. Поэтому серьезно в него решил не вкладываться. В восстановлении такой машины ничего необычного, все просто и ремонтопригодно. Одна из трудностей заключается в том,что зап.части к Запорожцу найти проблематично,а те которые продаются либо подделка ,либо восстановленные. Двигатель оказался жив, но пришлось заменить один шатун,а в остальном все как обычно- капремонт. Мне он показался неоправданно и конструктивно сложным, деталей в нем раза в два больше ,чем в жигулевском моторе. Остальное на фото. В общем, привел я авто в порядок,сделал ходовую,покрасил, восстановил убитый салон. Долго искал всякие запорожские финтифлюшки. Одим словом я его спас. Оставались мелкие недоделки на которые у меня не было времени. Автомобиль был продан за небольшие деньги энтузиастам,хотя было бы у меня лишнее место в гараже для хранения , то оставил бы себе сам не знаю зачем. P.S. В процессе работы удалось найти первого владельца по документам, точнее его сына. Узнав ,что я взялся восстанавливать его запор он заплатил за доверенность сам, и деньги брать отказался.
Оценили 26 человек
27 кармы