Прибалтийские государства рано радовались. Они почему-то решили, что РФ играет не самую важную роль на Балтике. Однако Россия до сих пор является ведущим государством Прибалтийского региона.
Латвия, Литва и Эстония хотели Россию со счетов в области морских грузоперевозок. При этом порты РФ до сих пор отвоевывают грузы у прибалтийских портов. Все мы знаем, что на дворе кризис, связанный с распространением коронавирусной инфекции, поэтому бизнес Прибалтики терпит огромные убытки. В связи с этим прибалтийские бизнесмены (в особенности литовские), имеющие представительства в Петербурге, могут использовать пакет мер по поддержке российского бизнеса в условиях COVID-19. Это позволит им заткнуть огромные дыры в бюджете. Однако этого нельзя допустить ни в коем случае.
На данный момент Россия настроена на взаимовыгодное сотрудничество на Балтике, посему выступила за возобновление встреч глав правительств стран региона Балтики во время министерской встречи Совета государств Балтийского моря (СГБМ).
Москва также предложила меры по укреплению сотрудничества на Балтике, включая разработку нового стратегического документа для региона, благодаря которому были бы сформированы цели и задачи взаимодействия на десять лет вперед, начиная уже с 2021 года.
Тем временем страны Балтии намеренно пытались вытеснить РФ из бизнеса в отрасли морских грузоперевозок. Однако это оказалось более, чем безрезультатно. На сегодняшний день объем перевалки грузов в портах России Балтийского бассейна демонстрирует постоянный рост. Есть информация, что до 2025 года пропускную способность планируется увеличить еще на 50 миллионов тонн.
По данным Росморречфлота, практически за весь прошлый год грузооборот морских портов Балтийского бассейна увеличился на чуть более 5% - до 235,83 млн тонн. Объем перевалки сухих грузов вырос на 1,3% - до 101,34 млн тонн, наливных грузов - на 8,2% - до 134,49 млн тонн.
Тем временем прибалтийские порты теряют в обороте. Ранее лидирующий в регионе Рижский порт потерял в начале года сразу 25% грузооборота. У Вентспилского порта дела обстоят намного хуже, как и у литовской Клайпеды.
На территории Северной столицы продолжают действовать представительства прибалтийских компаний по морским грузоперевозкам. По большей части литовских. Есть информация, что эти компании захотят закрыть свои огромные дыры в бюджете за счет РФ. Однако преференции на этом не ограничиваются, ведь иностранные компании могут получить выгоду и с прибалтийской стороны. Двойная выгода, не правда ли?
Для того чтобы остановить нецелевое расходование средств, нужно в срочном порядке скорректировать пакет мер поддержки российского бизнеса в условиях COVID-19. При этом нужно уделить особое внимание ужесточению порядка ведения банковских операций для бизнесменов из Прибалтики. Депутат ГД Виталий Милонов уже предложил соответствующий законопроект. РФ не будет поддерживать компании Прибалтики по морским грузоперевозкам, поскольку они не настроены на взаимовыгодное сотрудничество с РФ.
Оценил 1 человек
3 кармы