Взлететь с постамента

Произошло это давненько. Но как сейчас перед глазами. Примерно 1990-й год, тревога с утра. Я в тот момент лицо личного состава, которое должно обеспечивать войсковой ремонт авиационной техники Забайкальского Военного Округа.

А знаете, что такое Забайкальский Военный Округ? Это такая сфера интересов от Китая, до океана. Северного и Ледовитого. А знаете, что такое войсковой ремонт? Это когда ты непосредственно в войсках принимаешь полный хлам и выдаешь вещь. При этом обращение к ремонтному заводу, или производителю запрещено.

Вот и тут, прибыв на место видим объект. Самолетик Миг-21 после регламента решили газануть. Пришвартовали, запустили двигатель: крейсерский, максимал, форсаж. При этом, как то забыли, что при всех эволюциях с двигателя течет керосинчик, так называемый дренаж. Его немного, но так, литриков 20-30-40 за газовку набегает. И под это все под двигатель подставляют такое корытце, называемое поддон. А на время газовки, и, тем более, форсажа, поддон этот оттаскивают в сторону. А тут забыли.

И вот двигатель ревет, пламя сзади пышет, поддон под двигателем горит, и все так замечательно. Но, когда все заглушили - в районе двигателя снизу прогорела дыра. Длиной примерно полтора метра и метр шириной. Вот такой получился самолетик: полностью исправный и боеготовный, но с дырой в районе форсажной трубы длиной почти во всю трубу и по окружности в треть фюзеляжа.

А я посмотрела, а я что? Старик Хотабыч? Я Вам что, своим спецам эту дыру заклепать прикажу? А когда горело - термическое влияние до какого места считать? Кто определит, до какого места вырезать силовые элементы и саму обшивку? Дюралюминий - это ребята не сталь, его термическая история непредсказуема. В общем, весь этот ор на местном уровне вокруг этого самолета я завершила точным лозунгом: ребята, пошли вы в дальнее эротическое... А я брать на себя любую ответственность за ремонт этой горелой хрени не намерена. Потому как результат любого ремонта этой горелой хрени не предсказуем, ни с права налево, ни с лева на право.

Да, вот так она устроена, эта авиация, малята. Можешь делать - делай, не можешь - до конца стой на этом противном "не могу". До конца помни: не изображай из себя всемогущего, кто бы этого от тебя не требовал. Хоть даже и сам Господь Бог.

Но тут позвонили с самого того места, где "хотят те, кто исполнить могут, то что хотят". "Самолет, хоть он и перегорел напополам, через две недели должен взлететь. Точка."

Убили, мля!!!

А как? И тут, в ходе прогулки, мой взгляд останавливается на самолете Миг-21, который посреди центральной площади поселка с двутавровой балки в выходное устройство гордо смотрит в небеса.

Миленький ты мой!!! Так твоя Ф-2 (задняя половина фюзеляжа) по сравнению с той просто невинная девочка!!! Идея немедленно доводится до начальника гарнизона. Через полчаса кран аккуратно снимает Миг с балки, погружает на КАМАЗ.

В ангаре аккуратно отсоединяется Ф-2 с самолета-памятника, а далее начинается перестановка: узлов, агрегатов, электрожгутов. Все эти работы уже ясны и понятны.

По завершению старая, прогорелая часть летного самолета грубо заклепывается листом дюралюминия и пристыковывается к самолету памятнику. После чего памятник отвозится и водружается на место.

А летный самолет с хвостом памятником еще долго и старательно нами вылизывается и проверяется.

А еще интересно, что вокруг летчики истреблятели ходят, и предъявы кидают: "Мы, чё? На твоем памятнике взлететь должны?" Эти летчики что то там насчитали и высчитали, что теперь у этого самолета зад и перед (Ф-1 и Ф-2) разных моделей, и теперь вся эта конструкция стала на 60 миллиметров длиннее. А чё? Взлетите, нахрен, и на памятнике. Куда вы денетесь.

Так оно и закончилось. Все детали состыковались, все разъемы сконтачились. Все проверки и тесты конструкция прошла. Все! Нурмалек! Летите, голуби.

Через две недели самолет с честью облетался. Прошел все войсковые летные испытания. Претензий от командира на работу техники не было. Я с того полка и с той командировки уехала. Как сложилась судьба этой машины, половина которой несколько лет стояла на постаменте не знаю. К сожалению.