21.11.2019. Журнал National Interest высоко оценил новую вариацию крупнокалиберного штурмового автомата АШ-12, назвав его "ужасом на поле боя".
Отмечается, что оружие было разработано для нужд подразделений спецназначения ФСБ, для случаев, когда дальность выстрела в значительной степени не имеет значения.
Крупнокалиберный патрон 12,7×55 мм СЦ-130 способен мгновенно нейтрализовать цели, что позволяет избежать длительных перестрелок. Это обеспечивает исключительную гибкость при решении тактических задач на коротких и сверхкоротких дистанциях.
По мнению автора, три вида пуль подчеркивают акцент на тактической универсальности оружия: бронебойная с выступающим сердечником, оболочечная и двухпульная с тандемным размещением пуль.
При этом производители попытались компенсировать огромный вес патронов, сделав пистолетную рукоятку и ложе АШ-12 из ударопрочного пластика.
А в Осло с большой тревогой отнеслись к размещению на границе с Норвегией и Финляндией российских 28 танков Т-80БВМ. Эти машины могут заводиться в любой мороз, обладают продвинутой защитой и мощным вооружением. Поэтому для арктических условий они идеальны. Как заявил в интервью норвежскому телеканалу TV 2 Norge глава отдела связи армии Пер Эспен Странде, современные танки – это неотъемлемая часть любой заслуживающей доверие армии. Он подчеркнул, что машина, работающая в Арктике, должна заводиться при 40-градусном морозе и развивать скорость до 70 км/час. Т-80 как раз соответствует этим характеристикам, благодаря 1250-сильным газотурбинным двигателям.
Ранее командующий норвежской армией Эйрик Кристофферсен попросил правительство закупить 84 новых танка для армии, потому что сегодняшнего количества не хватает, чтобы противостоять мощной группировке российских войск. На данный момент на вооружении армии Норвегии состоят всего 52 танка Leopard-2A4, закупленных у Нидерландов в 2000-х годах, а также свыше сотни первых "Леопардов", которые в Германии уже сняли с вооружения.
Интересно отметить, что раньше Т-80 в РФ много критиковали, так как это самая "прожорливая" машина из всех танков, состоящих на вооружении ВС РФ. Новые двигатели сделали более экономичными, но маршах эти танки все равно будут потреблять огромное количество топлива.
В США поставили под вопрос серийный выпуск Су-57, однако просчитались. В Ростехе рассказали, что серийное производство С-57 уже идет. Глава авиакластера «Ростеха» Анатолий Сердюков на полях авиасалона в Дубае рассказал о том, что серийное производство российских истребителей пятого поколения Су-57 уже началось.
Отмечается, что Минобороны сделало заказ на 76 машин, первая из которых будет передана до конца 2019 года. По словам представителя государственной корпорации, на текущий момент проходят стендовые инженерные испытания перспективного двигателя. Его отработка осуществляется в составе летающей лаборатории. Также было сказано, что в октябре текущего года уже был проведен полет Су-57, в рамках которого проверялась работоспособность двигателя на разных режимах.
Наша страна рассчитывает не только на продажу самолетов, но и на локализацию производства в странах-покупателях. Об это накануне говорил глава "Ростеха" Сергей Чемезов. При этом он подчеркнул, что если клиент не сможет сам производить высокотехнологичное оборудование и компоненты, Россия не будет помогать, так как в этом случае это будет уже не локализация производства.
По материалам военных СМИ
Оценили 18 человек
34 кармы