В то время, как на протяжении почти целого месяца возведение жилой и коммерческой недвижимости в Москве было приостановлено, строительство новых участков московского метрополитена шло ударными темпами.
Как заявляют власти Москвы, решение о продолжении строительства метро в период приостановки всех остальных строек было принято ввиду непрерывности процесса и особой важности транспортного строительства для Москвы и москвичей.
За время действия режима ограничений в Москве было запущено 14 километров метро, что превышает половину от всего годового плана ввода метро, который составляет 25 км.
Так, 5 мая, в разгар ограничительных мер, на восточном участке Большой кольцевой линии начал свою работу тоннелепроходческий механизированный комплекс (щит) «Победа» диаметром 10 метров, изготовленный в Китае корпорацией СRCC по техническому заданию российского «Мосинжпроекта».
Гигантский щит был доставлен в Санкт-Петербург по Северному морскому пути, после чего переправлен в Москву речным (негабаритные части) и автомобильным (габаритные части) транспортом.
Тоннелепроходческий щит «Победа» начал свою движение от станции «Кленовый бульвар» по направлению к станции «Каширская». После того, как щит дойдёт до «Каширской», он вернётся в исходную позицию («Кленовый бульвар») и начнёт движение в противоположную сторону - к станции «Нагатинский затон».
По сравнению с другими тоннелепроходческими щитами, у «Победы» в два раза больше каналов пеногенерации для смягчения породы и снижения износа режущего инструмента, а также более современные системы определения объёма выдаваемой породы и обнаружения металлических объектов.
На строительстве московского метрополитена задействовано в общей сложности более 30 тоннелепроходческих щитов. Двухпутные тоннели в настоящее время прокладываются щитами-гигантами диаметром 10 метров, к классу которых относится и щит «Победа».
Тоннелепроходческий щит самого большого диаметра (17,5 метров) был изготовлен в 2015 году в Германии и использовался для прокладки автомобильного тоннеля в Гонконге. В Германии также планировалось производство тоннелепроходческого щита диаметром 19 метров для прокладки Орловского тоннеля под Невой в Санкт-Петербурге, но проекту не суждено было сбыться.
Информация по теме:
Оценили 6 человек
16 кармы