• РЕГИСТРАЦИЯ

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

6 1549

Сейчас Россия наверстывает упущенное время в беспилотной авиации. Давно уже готовится Тяжелый российский беспилотник, но лидером этой отрасли без сомнения остается Израиль.

Хотя ВВС Израиля сегодня обладают самым большим на Западе, после США, числом пилотируемых боевых самолетов, именно Израиль сегодня лидирует в «беспилотной революции», обещающей радикальные перемены в военном деле уже в ближайшем будущем.

Уже сегодня в израильских ВВС дроны совершают большее число боевых вылетов, чем пилотируемые самолеты, — они находятся на боевом дежурстве 24 часа в сутки.

По данным Стокгольмского международного института исследования проблем мира, Израиль является монополистом на мировом рынке беспилотной авиации — израильские авиастроительные компании осуществили 41% продаж дронов на мировом рынке (более чем в пятьдесят стран).

Вот Как начиналась «беспилотная революция»

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Первые опыты израильтян с боевым применением беспилотников начались в 1969 году. Тогда в ходе «Войны на истощение» на Суэцком канале израильская авиация несла потери от действия советских зенитно-ракетных комплексов. Для решения этой проблемы в США были закуплены радиоуправляемые реактивные самолеты Firebee. Это были громоздкие (весом в 1,5 тонны) аппараты, использовавшиеся ранее только в качестве учебных мишеней.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Израильтяне применили их в качестве самолетов-приманок для прорыва советской системы ПВО — советские ЗРК демаскировали себя, открывая огонь по радиоуправляемым самолетам, после чего израильская авиация наносила ракетно-бомбовые удары по выявленным целям. Для управления этими беспилотниками в израильских ВВС был сформирован дивизион.

Впоследствии израильтяне оснастили самолеты Firebee аппаратурой для аэрофотосъемки. Ловушка сработала — во время Войны судного дня 1973 года ЗРК противника осуществили 43 ракетных пуска по радиоуправляемым самолетам.

Впрочем, израильтяне остались недовольны применением радиоуправляемых самолетов Firebee — они были дороги, тяжелы и громоздки, однако полученный опыт вскоре пригодился.

В 1974 году два молодых офицера, лейтенанты Иегуда Мази и Элвин Эллис, служившие в дивизионе Firebee, демобилизовались из армии и создали фирму «Эирмеко». Исходя из опыта Войны Судного Дня они предположили, что небольшой простой дрон, начиненный самой современной израильской электронной аппаратурой и оснащенный телекамерой, будет куда более соответствовать реальным боевым задачам, чем радиоуправляемый реактивный гигант Firebee.

Прототип первого дрона, получивший название «Мастиф», был в 1974 году собран в гараже одного из энтузиастов. Однако в израильской авиастроительной корпорации Israel Aircraft Industries (IAI), занятой в то время разработкой и производством реактивных истребителей-бомбардировщиков, первый дрон интереса не вызвал.

Молодых авиаинженеров неожиданно поддержала компания «Тадиран», занимавшаяся производством военной аппаратуры связи — она заключила с ними договор на производство опытного образца.

</p>

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

От «Мастифа» до «Эйтана»

После летных испытаний проект перешел в корпорацию Israel Aircraft Industries (IAI), начавшую разработку дронов «Скаут». «Мастиф» и «Скаут» стали первыми образцами мирового дроностроения.

Первые дроны выглядели крайне неказисто на фоне достижений реактивной авиации: несмотря на свою электронную начинку, они имели поршневый двигатель с толкающим винтом, крейсерская скорость их немногим превышала 100 км/ч, потолок высоты составлял всего 4,5 км, а дальность действия ограничивалась сотней километров. Да и запасов топлива хватало всего на несколько часов полета.

Однако вскоре выяснилось, что именно такой тихоход отвечал требованиям воздушной разведки и наведения на цели — малый размер и корпус из стекловолокна, которое прозрачно для РЧ-излучения, делали дрон невидимым для радаров противника.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Израильские БПЛА: дрон Scout

Со «Скаутом» связан первый в истории дронов случай «сбития» реактивного истребителя. 14 мая 1981 года, когда дрон «Скаут» выполнял рутинный разведывательный полет, он был атакован сирийским МиГ-21. В процессе погони за дроном пилот МиГ-21 не справился с управлением и врезался в землю. «Скаут» благополучно вернулся на свою базу, где ухмыляющиеся авиатехники нарисовали на борту самолетика «kill mark» — знак победы в воздушном бою.

Проверка боем. Операция «Арцав»

Подлинное понимание роли дронов в современной войне пришло ко многим после «боевого крещения» новой техники: в июне 1982 года в небе над Ливаном развернулось крупнейшее со времен Второй мировой войны воздушное сражение, в котором израильская армия впервые и с успехом применила дроны для уничтожения ПВО противника.

В составе находившейся в Ливане группировки сирийских войск были четыре бригады ПВО, оснащенные советскими зенитно-ракетными комплексами (ЗРК) «Квадрат», С-75М «Волга» и С-125М «Печора». В ночь на 10 июня 1982 года на территорию Ливана были дополнительно введены 82-я смешанная зенитно-ракетная бригада и три зенитно-артиллерийских полка.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Теперь в Ливане находилось 24 сирийских зенитно-ракетных дивизиона, развернутых плотным боевым порядком протяженностью 30 км по фронту и 28 км в глубину. По свидетельству советских военных специалистов, такой плотной концентрации ракетных и артиллерийских сил ПВО не было нигде в мире. Основным назначением этих сил было прикрытие сирийских войск в ливанской долине Бекаа, где было сконцентрировано не менее 600 танков.

Операция «Арцав» по уничтожению средств ПВО противника началась в 4 часа утра 9 июня 1982 года. За 4 часа до первого удара израильские ВВС усилили ведение всех видов разведки (радиотехнической, радиолокационной, телевизионной) тактическими самолетами, самолетами радиотехнической разведки и дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) и дронами AQM-34, Мастиф и Scout.

На дроны были возложены серьезные задачи:

— Разведка поля боя и наблюдение. Для выполнения этой задачи некоторые модификации дронов были оборудованы ТВ-камерой и системой связи, способной передавать непрерывный поток изображений. Это позволяло израильским командирам всех уровней иметь наглядное представление о реальной ситуации на поле боя и координировать совместные действия сухопутных войск и ВВС.

— Выявление рабочих частот радиолокационных станций(РЛС) и аппаратуры наведения сирийских ракетных комплексов. Беспилотники перехватывали и анализировали излучение РЛС противника и ретранслировали их на наземные станции или самолеты в воздухе.

— Симуляторы РЧ-излучения, которые отражали излучение РЛС такой интенсивности, как будто это были ударные самолеты.

— Целеуказание. Дроны были оборудованы лазерными и инфракрасными дальномерами-целеуказателями для подсветки целей, предназначенных для атаки ракетами с лазерным и инфракрасным наведением.

— Ложные цели и установщики помех. Дроны «Шимшон» применялись в качестве ложных целей. Они вызывали на себя огонь сирийских ЗРК и тем самым отводили его от ударных самолетов. 9 июня были сброшены десятки таких ложных целей. На экране РЛС они создают отметку полноразмерного самолета.

Как только дрон обнаруживал батарею ЗРК и передавал ее изображение наземному командованию, в воздух поднимались еще два БПЛА: один — в качестве ложной цели, имитирующей атакующий самолет, чтобы заставить батарею ЗРК противника включиться на излучение, второй — оснащенный аппаратурой для перехвата излучения радиолокационной станции (РЛС) ЗРК.

Полученная информация о параметрах излучения обрабатывались бортовыми компьютерами самолетов ДРЛО E-2C Hawkeye, выдававших данные для наведения противорадиолокационных ракет по выявленным целям.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Уничтоженный антенный пост СНР-125.

За час до удара израильтяне начали постановку пассивных радиоэлектронных помех на фронте 150-200 км; за 12 минут — интенсивных помех системам связи и управления средствами ПВО; за 5-7 минут — активных помех большой мощности, подавивших средства радиолокационной разведки противника.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Затем началось тотальное уничтожение сирийских средств ПВО. Удары по сирийским позициям наносились ракетами класса «земля-земля», дальнобойной и реактивной артиллерией, при этом использовались шариковые и кассетные боеприпасы, обладающие способностью наводиться на цель с помощью инфракрасного и лазерного луча.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Израильские БПЛА: дрон Нermes180 оборудованый лазерным целеуказателем для подсветки целей, предназначенных для атаки ракетами с лазерным наведением.

Когда сирийцы, пытаясь вывести ЗРК из-под удара противорадиолокационных ракет, выключали свои РЛС, израильтяне поднимали в воздух дроны с лазерным целеуказателем и тогда ударные самолеты, вооруженные ракетами AGM-65 Maverick с лазерной головкой самонаведения, атаковывали ослепшие ЗРК.Через 10-12 минут после ракетного удара по сирийским позициям был нанесен удар силами около 100 самолетов. Израильская авиация действовала группами в 2-6 истребителей-бомбардировщиков. «Скайхоки», «Кфиры» (израильского производства самолеты), «Фантомы» и F-16 наносили удары с применением обычных, кассетных, шариковых и кумулятивных бомб, а также управляемых и самонаводящихся ракет, специально доработанных под рабочие частоты сирийских РЛС.

Таким образом, за сутки ведения операции «Арцав» израильтяне уничтожили 19 сирийских зенитно-ракетных дивизионов.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Самолеты израильских ВВС, участвовавшие в воздушном сражении:

Истребитель-бомбардировщик Phantom

Одновременно в небе Ливана разворачивалось крупнейшее воздушное сражение. С обеих сторон в нем участвовало около 350 самолетов, причем одновременно в воздушных схватках вели бой по 120-200 самолетов. Сражение превратилось в настоящую бойню: израильтяне сбили в воздушных боях 7-11 июня около 90 самолетов МиГ-21, МиГ-23 и Су-22, не потеряв ни одного своего самолета.

Применение беспилотных аппаратов в ходе операции «Арцав» позволило решить целый комплекс задач всех видов разведки, радиоэлектронной борьбы, наведения на цели. Израильские командиры всех уровней получали в реальном времени информацию с поля боя. Впервые были отработаны вопросы тактики применения дронов и координации совместных действий дронов, сухопутных войск и ВВС.

От «Привидения» до «Эйтана»

Успешный опыт применения БПЛА в бою, полученный в ходе операции «Арцав», оказал решающее влияние на бурное развитие беспилотной авиации в последующие годы. После ливанской войны командование ЦАХАЛа не стало жалеть средств на беспилотники. В 80-90 годы начался подъем израильского дроностроения. Одна за другой создавались новые фирмы, авиастроительные корпорации открывали специальные подразделения для разработок и производства беспилотников различного назначения.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Истребитель «Лави»

На развитие беспилотной авиации оказал существенное влияние и такой фактор, как закрытие проекта истребителя «Лави», бывшего гордостью израильского авиапрома. Целью израильских авиаконструкторов было создание истребителя, превосходящего по своим тактико-техническим характеристикам американский аналог — истребитель F-16A/B. Поставленная цель была достигнута, что доказали испытательные полеты израильского самолета.

В США поняли, что имеют дело с опасным конкурентом. Под предлогом защиты собственной авиапромышленности американцы стали добиваться полного прекращения программы «Лави». Под американским давлением Израиль был вынужден свернуть этот проект в 1987 году.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Многоцелевой одноместный истребитель J-10A.

Впрочем, наработки израильских авиаконструкторов не пропали даром — израильский проект истребителя «Лави» воплотился в китайском истребителе Chengdu J-10 «Стремительный дракон».

Эти драматические события привели в беспилотную авиацию плеяду талантливых авиаинженеров, ранее занятых на проекте «Лави», что только способствовало бурному развитию израильского дроностроения.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Беспилотная авиация Израиля (включая перспективные разработки) представляет собой длинный список летательных аппаратов различного назначения — от крошечных, весом в 300 грамм дронов Ghost, способных запускаться с руки и стоящих на вооружении разведки и пехотных рот (последнии разработки уже превзошли эти параметры), до крупнейшего в мире беспилотника «Эйтан», чей размах крыльев достигает 35 метров, а вес 4 тонн.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Главным назначением «Эйтана» называют дальнюю разведку, поиск и уничтожение установок баллистических ракет. Машина может около 50 часов «висеть» на высоте до 10 км над контролируемыми районами, предусмотрено оснащение ее системой дозаправки в воздухе.

«Эйтан» оборудован системами спутниковой навигации, аппаратурой слежения и обнаружения целей в оптическом, инфракрасном и радиодиапазонах, средствами управления огнем и ударными комплексами. При крейсерской скорости 296 км/ч (максимальная — 460 км/ч) он может теоретически пролететь 14,8 тысяч км. Масса полезной нагрузки «Эйтана» в зависимости от дальности полета сможет достигать 1,8 тонны.

Несмотря на расширяющийся выпуск многофункциональных БПЛА, израильские конструкторы не оставляют без внимания и небольшие дроны тактического назначения, так называемые ближние разведчики. Израильской армией приняты на вооружение малые дроны «Skylark» и «Seagull».

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

«Skylark»

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

«Seagull»

Предназначенные для выполнения задач на уровне взвода — роты, оба дрона имеют радиус действия 5-10 км и их можно запускать с руки. На них может быть установлена видеокамера и инфракрасные датчики обзора. «Skylark» может находиться в воздухе более двух часов, «Seagull» — более шести часов.

В ходе операции в Газе ближние разведчики впервые в мире решали боевые задачи наравне с танками и пехотой.

После того, как израильские войска пересекли границу Газы, БПЛА находились впереди пехотных и танковых подразделений примерно на расстоянии 500 метров. Операторы беспилотников постоянно поддерживали связь с боевыми частями, координируя их действия и подсказывая наиболее безопасные маршруты, а также предупреждая об опасности.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

БПЛА Firebird 2001 специально разработан для контроля пожарной ситуации в больших лесных массивах.

Кроме этого, как утверждают израильские военные, беспилотники помогали им выполнять гуманитарные задачи — вовремя обнаруживать раненых, оказывать им необходимую помощь и доставлять в безопасные регионы. В целом боевые части были полностью удовлетворены взаимодействием с подразделениями БПЛА.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Беспилотники Aerostar, разработанные компанией Aeronautics Defense Systems, успешно используются дорожной полицией Израиля для обнаружения и задержания нарушителей дорожного движения.

Все большее число дронов разрабатывается двойного — военного и гражданского — назначения. Израиль стал первой страной в мире, которая использует дроны для спасения человеческих жизней. Здесь создан вертолет с длиной корпуса 8 метров, шириной 3 метра, высотой 1,5 метра. Машина сможет набирать скорость до 150 км/ч и парить на высоте до 3 километров.

После приземления на поле боя или в труднодоступной местности в летательный аппарат могут быть погружены четверо пострадавших, после чего он направится в обратный путь — по направлению к больнице или полевому госпиталю. Спасательный вертолет-дрон оснащен медицинским оборудованием, а также системами, защищающими его от ракет неприятеля.

Беспилотный пассажирский самолет был впервые представлен концерном Israel Aircraft Industries (IAI). На данном этапе речь идет о четырехместном самолете. Хотя с технологической точки зрения никаких преград для создания беспилотного пассажирского самолета нет, существует значительная психологическая проблема, которую необходимо преодолеть. «Пассажиры пока боятся лететь на самолете, на котором нет пилота», — объясняет директор инженерного центра IAI Цви Арази.

Еще одной разработкой IAI является беспилотный самолет, работающий на солнечной энергии. По словам директора проекта Идана Регева, новый самолет может находиться в воздухе столько, сколько нужно, поскольку солнечной энергии аккумулируемой в течение дня, хватает на полет в течение ночи. Для аккумуляции энергии на крыльях самолета расположены солнечные батареи.

Дроны-киллеры

В последнее время появилось много сообщений о так называемых летающих киллерах — ударных БПЛА, не только осуществляющих сбор информации, но и способных нести ракетное вооружение и наносить огневые удары.

Речь идет об использовании таких аппаратов израильской армией в ходе антитеррористических операций и во время войны в Ливане. Как утверждают палестинские источники, израильские беспилотники уже нанесли бесчисленное количество ударов.

Дрон стал символом точечных ликвидаций. Как пример, 2 октября 2004 года в ходе операции «Дни покаяния», по данным палестинских СМИ, с борта израильского беспилотника по группе боевиков «Исламского джихада» была выпущена ракета. Шесть боевиков погибли. Источники в израильских структурах безопасности отказались комментировать эту информацию.

26 марта 2009 года международные СМИ сообщили, что израильские дроны атаковали иранский конвой с вооружениями, предназначенными для ХАМАСа, за тысячи километров от израильских границ — на территории Судана. В ходе атаки были уничтожены 37 грузовиков с иранскими ракетами «Фаджар-3» и убиты 39 человек.

Впрочем, это всего лишь предположения: ЦАХАЛ никогда не комментирует сообщения о применении беспилотной техники при выполнении боевых операций. Даже когда речь идет о точечных ликвидациях в секторе Газы, и местные жители утверждают, что видели в воздухе БПЛА, пресс-служба ЦАХАЛа отказывается подтверждать, что для выполнения боевой задачи использовались беспилотники.

Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации

Израильские БПЛА: дрон Нunter

Более разговорчивы американские военные. Как сообщал журнал Airforce Times, американцы успешно применяли в Ираке израильские дроны «Хантер» для ликвидаций боевиков. 1 сентября 2007 года американские военные заметили двух боевиков, устанавливавших взрывное устройство. В их сторону направился «Хантер», сбросивший на террористов бомбу с лазерным наведением. В результате взрыва оба террориста были уничтожены. Полковник Дон Хайзельвуд, глава проекта БПЛА в армии США, сообщил изданию, что это был первый случай ликвидации террористов при помощи беспилотного самолета.

«Беспилотная революция» только начинается

Генерал резерва Офир Шахам, возглавляющий исследовательский отдел израильского министерства обороны, считает, что мир стоит сейчас перед настоящей «беспилотной революцией», которая полностью перевернет традиционные представления о роли и месте человека на войне и в повседневной жизни.

Идет настоящая «гонка дронов», в которой участвуют сегодня 76 стран. По мнению израильских экспертов, объем мирового рынка БПЛА, составлявший в 2009 году всего $5,1 млрд, уже в 2020 году вырастет до $50 млрд. К 2020 году не менее трети мирового парка военной авиации станет беспилотным, а функции она выполнять будет те же, что и пилотируемая авиация. В ближайшей перспективе будет расти применение дронов в гражданских отраслях — на очереди приход беспилотных самолетов не только в военную сферу, но и в грузовые и пассажирские авиаперевозки.

Однако можно встретить и примерно такое мнение, которое высказал nerhnerh:

повторяется история с "самолётами-невидимками".

Сначала восторженная реклама, обещание скорого "прорыва во всём военном деле", а потом тихое умирание темы. Совсем недавно российский генерал , говоря о возможной реакции российских ВКС в Сирии на "неопознанные летающие объекты" поставил точку в вопросе о "самолётах-невидимках", кому интересно, послушайте и посмотрите первоисточник.

Так и с "дронами". Они создавались и имели преимущество только при строго определённых условиях, вне которых они, как и "самолёты-невидимки" есть обычные воздушные мишени.

Условия , при котором "дроны", "самолёты-невидимки" и прочая подобная техника имеют НЕОСПОРИМЫЕ преимущества и позволяю решать РЕАЛЬНЫЕ задачи всего одно: противник не должен обладать хотя бы ЭЛЕМЕНТАРНЫМИ средствами борьбы с ними, у противника не должно быть АБСОЛЮТНО ни каких средств противодействия .

Если речь и "самолётах-невидимках", то противник должен иметь только одночастотные узкополосные РЛС старых поколений , потому как только при применении таких РЛС существует такое понятие, как "снижение ЭПР" , являющееся сутью получения этой самой "невидимости", а на самом деле — снижения заметности на определённых частотах. Как только появились широкополосные и многодиапазонные РЛС, "эффект невидимости" исчез, причём навсегда..Следует заметить, что появились подобные бортовые РЛС, наземные существуют давно…

Так и с беспилотниками-дронами. Они имеют "слабое звено" -радиоканалы связи и навигации. Подавление этих каналов превращает их в обычный тихоходный снаряд относительно небольшого радиуса действия.
Причем никто не собирается "вскрывать кодовые последовательности" системы управления, "подменять навигационные данные от спутников" и заниматься прочими киношными глупостями.
Тупая заградительная направленная помеха в максимально широком диапазоне частот и наш "дрон" лишается внешнего управления, от него невозможно получить информацию..
Всякие разговоры о "полете по программе", "искусственном интеллекте", "помехоустойчивом кодировании" и т.п. преждевременны, они превращают тему в разговор о"крылатых ракетах", но никак не о боевых беспилотных аппаратах.

Передатчики помех -штука относительно простая и не дорогая, но она работает по принципу "против лома нет приёма".

Вот поэтому все "успехи" израильской армии относятся только ко времени прошедшему и известному противнику, имеющему на вооружении самодельные ракеты…

Если кто не согласен, ответьте на вопрос: где и когда было реализовано "неоспоримое преимущество самолётов-невидимок"? Ответ простой: нигде и никогда. Так и с "дронами".

Но: надо сказать большое спасибо американским и израильским инженерам: своим трудом они на практике выявляют тупиковые направления в развитии военной и не только техники.
Вспоминаем опять "космические челноки", "самолёты-невидимки", теперь "дроны" -именно наличие безразмерного бабла позволяет им прийти весь путь от восторженной рекламы и ожиданий "революции в военном деле" до горьких разочарований и понятия РЕАЛЬНЫХ возможностей.

Таким образом они экономят много средств и времени другим, которые делают выводы и не повторяют их ошибок…

В отношении "дронов" такие выводы уже сделаны давно, как и в случае с "самолётами-невидимками" они прекрасны в "войне с папуасами"…….

Согласны вы с этим мнением?

https://masterok.livejournal.c...

Скоро много интересного о Т-50

    На волю - в Россию: сбежавший из США полицейский о том, что происходит

    Бывший американский полицейский Марк Дуган стал изгоем на родине, когда принялся обличать правоохранительную систему Штатов. За ним устроило охоту ФБР, и он был вынужден бежать – в Росс...

    Путин будет править до 2036 года. И что?

    ✔ Возвращаясь сегодня домой, обратил внимание на мокрую, резвящуюся возле дороги детвору. Как же я мог забыть? Ведь сегодня День Ивана Купалы! Когда я остановил машину, и мне навстречу ...

    Картинки 7 июля 2020 года
    • Rediska
    • Вчера 09:47
    • В топе

    1 2 3 4 5 Реклама 6 7 8 9 10 https://chern-molnija.livejournal.com/4695506.html

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Su-35 5 июля 23:12

      Пора на охоту: С-70 как ответ доминированию Запада

      (Не) впереди планеты всей Беспилотники уверенно шагают по миру, в том числе по сфере военного применения. Вот один пример: еще в 2014 году американские Вооруженные силы использовали примерно 10 тысяч малых БПЛА и около одной тысячи средних и тяжелых. Советский Союз в свое время тоже был в числе лидеров в этом направлении: достаточно вспомнить советский раз...
      2610
      Su-35 29 июня 14:48

      Матом обложил Героя России: Тоже Герой – или просто Чудак с дурным характером?

      Пилот "Аэрофлота" Алексей Литвинов, который никакого подвига не совершал, публично обматерил героя России Дамира Юсупова, который спас людей, посадив самолет на кукурузное поле. Причем, объективно, признала комиссия, другого выхода просто не было. Чайки попали в оба двигателя. С Юсуповым все ясно. Он Герой - заслуженно. А Андрей Литвинов - кто? По-моему, про...
      2762
      Su-35 28 июня 09:59

      Гиперзвуковое оружие: почему оно опаснее обычного ядерного

      Специалисты в сфере международных отношений обоснованно считают наличие ядерных арсеналов у ведущих мировых держав фактором сдерживания глобальной войны. Невероятная разрушительная сила и заражение местности делает применение этого оружия даже в небольших масштабах неприемлемым. Однако в XXI веке появляются технологии, способные нарушить сложившийся паритет. Ма...
      1930
      Su-35 26 июня 11:23

      Руководство «Аэрофлота» пора сажать – за диверсию против российских граждан

      Мне, честно говоря, не столь важно, что они собак убивают. Хотя и неприятно. Но это уже классическая ситуация. Кошек они тоже не любят. Тупые живодеры-грузчики швырнули перевозку с животным, не закрепили как следует, потом началась турбулентность, собаку убило в переноске. Жалко. Тем более, что авиакомпания вместо нормальных соболезнований и компенсации несет какую-то...
      1787
      Su-35 25 июня 17:36

      Четвертый самолет МС-21-300 получил окраску и пассажирский салон

      Как сообщило АО «Объединенная авиастроительная корпорация», 25 июня 2020 года четвертый опытный самолет МС-21-300 (серийный номер 21006/МС.0006, регистрационный номер 73056), окрашенный на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа», вернулся на аэродром «Раменское» (Жуковский, Московской области), где продолжит полеты в рамках ...
      1421
      Su-35 25 июня 11:50

      Авиационный парад в небе столицы

      Наземную часть смотрели особо важные на Красной площади, а человечки вроде нас забрались на самую высокую смотровую площадку в Москве - 354 метра, выше, чем смотровая на Останкинской телебашне (337 м). Вертолёты сливались с окружающим ландшафтом - отличная маскировка Ми-26 и Ми-8. Ка-52 КРЕМЛЬ. Найди вертолёты! А-50У На задний план попал радар...
      1256
      Su-35 23 июня 19:29

      Алчность Аэрофлота переходит разумные пределы

      Алчность руководства Аэрофлота давно стала притчей во языцех. Постоянный плач авиаперевозчика о том, что он вынужден работать себе в убыток, требование государственных субсидий и рост цен на авиабилеты — вполне привычный шум. Сопровождается он наплевательским отношением, как к персоналу, так и к пасса...
      1913
      Su-35 19 июня 14:58

      Не взлетели....Отечественные авипроекты, которые не были реализованы массово. Ил-108

      Здравствуйте уважаемые В прошлый раз вспоминали Ту-136:https://id77.livejournal.com/3197993.html, а сегодня чуть-чуть коснемся еще одно проект ОКБ Ильюшина, который был только на чертежах и в модели. Проект назывался Ил-108 и был впервые представлен в 1988 году. Самолёт предполагалось оснастить двумя ТРДД ДВ-2 разработки ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. ...
      940
      Su-35 16 июня 16:01

      Ту-104 и человек — «черный ящик»

      17 июня 1955 года, ровно 55 лет назад, с подмосковного аэродрома в Жуковском поднялся в воздух опытный самолёт «104» разработки КБ Туполева. Начались заводские испытания машины, которая к осени того же года превратится в реактивный авиалайнер Ту-104 – третий в мире, второй принятый в эксплуатацию и первый в СССР. Сама тема «104-го»...
      984
      Su-35 11 июня 21:30

      Как аэропорт Внуково встречает пассажиров после снятия режима самоизоляции

      Весна прошла, настало лето. В Москве отменили пропуска, а в ряде регионов – обсервацию. Планы куда-то полететь по стране становятся всё более реалистичными. Но для того, чтобы с очередными рейсами к нам не залетела вторая волна, авиакомпании и аэропорты отгораживаются от вируса баррикадами из масок, перчаток, антисептиков и экранов, как того требуют Росавиация и...
      688
      Su-35 8 июня 14:19

      Россия начала открывать границы для выезда за рубеж

      Россия открывает границы для выезда за рубеж на работу, учебу или лечение, а также для ухода за родственниками, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин.  Кроме того, иностранным гражданам разрешили въезжать в Россию с медицинскими целями. Мишустин уточнил, что соответствующие указы уже подписаны.  Реклама Глав...
      877
      Su-35 8 июня 13:53

      Лидер Ту-154М ведет новую группу истребителей ВКС России в Сирию

      ...
      2949
      Su-35 8 июня 12:59

      Сколько стоят самолеты. От «кукурузников» до истребителей

      Чего только не встретишь на сайтах объявлений. Недавно на глаза попалось объявление о продаже …самолета! Решил покопаться подробнее и поделиться с вами самыми интересными результатами. Начнем с чего-нибудь скромного, но надежного. Вот, например, самолет Ан-2 за 3,8 миллиона рублей. Самолет 1980 года выпуска, продает ремонтное предприятие «Авиаспектр&ra...
      1695
      Su-35 5 июня 12:40

      Не взлетели....Отечественные авипроекты, которые не были реализованы массово. Ту-136

      Здравствуйте уважаемые. А мы продолжаем тему. Напомню, что в прошлый раз говорили об АН-50:https://id77.livejournal.com/3185764.html, а сегодня поговорим немного об интересном, и относительно "свежем" проекте. Проект разработанный в Авиационном научно-техническом комплексе им. А.Н. Туполева носил наименование Ту-136. Он был создан в 90-х годах для грузов...
      1385
      Su-35 4 июня 11:59

      Полёт Су-34 на предельно малой высоте

      Полёт Су-34 на предельно малой высоте со скоростью 550-650 км/час. https://diana-mihailova.livejournal.com/4989175.html ...
      3191
      Su-35 3 июня 12:21

      Подъем обломков истребителя F/A-18F Супер Хорнет

      Подъем обломков истребителя F/A-18F Супер Хорнет из 211-й истребительно-штурмовой эскадрильи (VFA-211 Checkmates) океанским буксиром Катоба (T-ATF-168) ВМС США. 22 июля 2015 года, Персидский залив. 12 мая 2015 года сразу после взлёта с авианосца "Теодор Рузвельт" (CVN-71) истребитель F/A-18F Супер Хорнет с рег. номером 166814 упал в море сразу после в...
      604
      Su-35 31 мая 12:05

      Почему пузырится F-35

      Издание Defense News опубликовало крайне интересное интервью с американским военным летчиком Билли Флинном, который принимал участие в испытаниях истребителей-бомбардировщиков пятого поколения F-35B и F-36C. Наибольшее внимание в интервью было посвящено проблемам функционирования самолетов, с которыми столкнулись летчики-испытатели. И наиболее интересная пробле...
      1338
      Su-35 30 мая 06:27

      Американские стратегические бомбардировщики отрабатывали удар по Крыму совместно с украинскими

      Стратегические бомбардировщики США провели тренировочный сверхдальний перелёт, завершившийся над Чёрным морем. Пара B-1B Lancer с военными номерами 85-0060 и 86-60139, стартовав с авиабазы в Южной Дакоте, пролетела над Атлантикой и Европой, после чего вошла в воздушное пространство Украины и направилась на юг — в направлении Крыма. В полёте над У...
      862
      Su-35 28 мая 14:28

      Свежие спутниковые снимки авиабазы Al Jufra в Ливии: новые РЛС, МиГ-29, МиГ-23 и вертолеты

      Вслед за США появились снимки с ИСЗ Израиля. Спутниковые снимки авиабазы Аль-Джуфра Ливийской национальной армии демонстрируют активность на территории военного объекта, а также одиночный истребитель МиГ-29. Реклама https://diana-mihailova.livejournal.com/4958108.html ...
      734
      Su-35 28 мая 13:20

      Третий за два месяца небезопасный перехват Россией самолетов 6-го флота США

      MEDITERRANEAN SEA (NNS) -- третий раз за два месяца российские пилоты действовали  небезопасным и непрофессиональным образом, перехватывая  патрульный  разведывательный самолет P-8A Шестого  флота  ВМС  США,  May 26, 2020. 26 мая 2020 года, самолет ВМС США P-8A летал над международными водами  в Восточном Средиземноморье ...
      1185
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика