• РЕГИСТРАЦИЯ
Коронавирус. Последние новости

Все секреты МС-21: интервью Дениса Мантурова о новейшем российском лайнере

34 11181

Новейший российский лайнер МС-21 закономерно стал одним из самых интересных объектов авиасалона МАКС-2019. Обозреватель «Звезды» Алексей Самолетов побывал внутри салона самолета вместе с министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым.

Мы впервые видим самолет в таком варианте, полностью укомплектованном креслами. К самолету колоссальное внимание. Есть 175 твердых заказов. Что он для нас сегодня?

Во-первых, это основа нашей гражданской повестки по авиастроению с учетом перспектив ее развития. Связано это с тем, что это самый востребованный на сегодняшний день сегмент. С учетом того, что весь рынок России сегодня обеспечивается за счет Boeing и Airbus, это прямой конкурент, который врывается в рынок. Мы исходили из того, что в первую очередь это должны быть наши российские авиакомпании, которые должны начать эксплуатацию самолета. Мы не будем повторять ошибок с Sukhoi Superjet 100, когда сразу погнались за иностранными покупателями, не создав достаточно качественную систему послепродажного обслуживания. Здесь мы хотим как раз на Родине сначала создать задел по запасным частям, потому что опыт получили весьма достойный. Есть запчасти, которые требуют время, поэтому мы должны создать достаточный пул запасных частей, который пойдет уже при выходе самолета в серию. На обслуживание самолетов, которые будут поступать эксплуатантам.

Мы и так обеспечены заказами на ближайшие четыре года с начала момента серийного производства. И вот примерно на второй год мы добавим активности на международном рынке для того, чтобы продвигать. Пока мы занимаемся промоушеном и рекламой этого самолета, нежели конкретными предметными переговорами по продвижению. Поэтому такие планы. Ими активно занимаемся и рассчитываем на то, что это будет основной наш флагман на ближайшее будущее.

Сидеть удобно?

Вы знаете, очень удобно. С моим немаленьким ростом ноги полностью вытягиваются, и ничего не мешает. Причем сидения очень компактные, тонкие, но при этом очень эргономичные и за счет своей компактности много места не занимают.

Денис Валентинович, вы, я так понимаю, в кабине не в первый раз.

Нет, далеко не в первый раз. Начинали с тренажера. Мы, разрабатывая самолет, закладываем сразу и тренажер. С начала подготовки серийного производства обеспечиваем производство компонентов, закупаем агрегаты, запчасти. Для того, чтобы было все в запасе. Что касается этой кабины, мы начинали еще с тренажера. Затем это был полноразмерный макет, затем первый самолет опытный.

Уникальность этой кабины заключается в том, что здесь задвоенная система управления. Отличается она существенно тем, что применяется впервые. Для того, чтобы переключиться с одного пилота на другого, нужно произвести несколько манипуляций переключения, это потеря времени. Здесь же в любой момент можешь подключиться к пилотированию в любой ситуации. Ошибка пилота произошла или с пилотом что-то произошло… Второй пилот или командир может оперативно подключиться и исправить ошибку. Я много говорил с летчиками, очень хорошие отзывы. Рассчитываем, что эксплуатантам понравится.

Мы очень много говорим о том, что это цифровой борт, использовано очень много цифровых систем. Стеклянную кабину мы видим здесь сразу. В чем еще цифровизация выражается борта выражается?

Это система дистанционного управления. Если вспомнить традиционные разработки, то передача усилия происходила через тросики. Здесь все происходит дистанционно за счет передачи электрического сигнала на конечное устройство.

Что очень важно? Сегодня в Boeing или Airbus вы не разойдетесь со стюардессой. Даже если тебе что-то нужно достать из багажного отсека... нет такого эффекта, когда опускается полка. Она уходит в сторону. За счет этого ты можешь одновременно пользоваться багажной полкой с одной и с другой стороны. Два пассажира одновременно при этом могут пройти.

Сегодня происходит так - один загружает свой багаж, второй стоит и ждет. Либо ты пропускаешь пассажира, дожидаясь, чтобы загрузить свой багаж. Здесь же одновременно – раз, два, и еще человек проходит. Это ускоряет, во-первых, процедуру загрузки и влияет на скорость прохождения всех подготовительных процедур перед полетом.

Когда вы говорите об этой машине, такое ощущение, что вы все попробовали на себе.

Конечно. Если на себе не попробуешь, то дальше будет странно, если без нас это сразу пойдет в эксплуатацию.

Какой школой сделана эта машина?

Если говорить об истории появления самолета, то КБ Яковлева начинали этим заниматься. Уже нарастив компетенции, приглашали специалистов из разных структур, входящих в ОАК и не входящих. Поэтому получилась совместная команда специалистов. Но изначально это были яковлевские специалисты.

Что сейчас происходит с этой машиной? Она практически оборудована салоном и вместе с тем тестовое оборудование уже здесь.

На них проводим весь перечень испытаний, которых требуют процедура, во-первых, заводских, и, в том числе, сертификационных требований. Как по требованиям наших авиационных властей, так и по требованиям европейских сертификационных уровней, потому что мы параллельно движемся в двух направлениях. Чтобы иметь более широкие возможности поставки этого самолета на зарубежном рынке.

Сейчас одновременно на испытаниях находятся сразу три машины. Каждая отрабатывает свой цикл. Как они распределяются?

Это задача скорее конструктора, главного конструктора этого самолета. Для того, чтобы оптимизировать сроки и этапы, он прописывает техзадания и требования в соответствии с тем составом тестового оборудования, которое стоит на бортах этих самолетов. Это первый самолет, который оснастили пассажирским салоном, чтобы участвовать в показах, как вот, например, сейчас на МАКСе, показывать потенциальным клиентам. Поэтому каждая машина выполняет строго свои узко направленные задачи.

Это испытательное кресло?

Да. Здесь у инженера есть возможность получить все данные, которые поступают с изометрических датчиков, которые установлены на разных агрегатах самолета, на элементах фюзеляжа и другой механизации. Дать информацию как на землю, так и летчикам-испытателям которые находятся в кабине. Без этого ни один самолет не проходит этап своего жизненного развития цикла.

Больше всего разговоров про крыло МС-21. Мы столкнулись с достаточно серьезной проблемой. Тем не менее, я так понимаю, к сегодняшнему дню нам удалось ее решить. Как развивается ситуация?

Нам каждый месяц прилетает новый «привет», что заставляет нас интенсивнее работать в поиске альтернативных решений. В данном случае это касается цельнокомпозитного крыла. Мы обеспечили, слава богу, себя полностью российскими материалами, которые соответствуют тем заложенным характеристикам, требованиям и качествам при параметрах, которые закладывались при разработке этого самолета. И коллеги двигаются дальше. Всем очень интересно вставить шпильку в развитие этого проекта. Потому что это уже реальный конкурент. Это уже серьезная заявка на кусок рынка.

Самая главная проблема, которая обсуждается всеми - это линейка двигателей. Сейчас на этой машине, которая на испытаниях, стоят двигатели Pratt & Whitney, но уже на пятый летный экземпляр встает наш ПД-14. Как развивается линейка этих двигателей?

Во-первых, это не значит, что мы отказываемся от партнерства с Pratt & Whitney. Мы исполняем все взятые на себя обязательства в части количества. В контракте прописано определенное количество двигателей, которые должны быть закуплены для того, чтобы коллеги принимали решение в поставке двигателя на этот самолет. Но у клиента всегда должен быть выбор- это раз. А второе - для нас должна быть максимальная добавленная стоимость. Поэтому ПД-14 - это тот двигатель, который уже сертифицирован и будет устанавливаться на пятый самолет в начале следующего года. Он начнет испытания уже непосредственно на штатном МС-21, поэтому это будет два двигателя, но клиент будет иметь возможность выбора, и мы рассчитываем, что у двигателя ПД-14 хорошие перспективы. Не только под МС-21, но и на другие типы самолетов, в том числе транспортной авиации.

Мы говорили о том, что газогенератор, который разработан для двигателя, имеет колоссальные перспективы. И впоследствии при возникновении двигателя ПД-35 с тягой 35 тонн можно ремоторизировать Ил-96. Создать практически новую версию этой машины. Насколько это реально и какое потребуется время?

Это абсолютно реально. Мы сделали с нуля ПД-14 самостоятельно за достаточно короткий промежуток времени. Сейчас можно с уверенностью сказать, что это будет целое семейство двигателей. У нас заложен двигатель ПД-12. Уже два года реализуется мероприятие как раз на основе газогенератора, разрабатываемого с ПД-14. То есть это 12-тонная машина. Сейчас мы приняли решение делать двигатель ПД-8. И, конечно, сверхтяжелый двигатель ПД-35. До 35 тонн тяги. Поэтому получается целая линейка.

https://tvzvezda.ru/news/vstra...

Скоро много интересного о Т-50

    Удар Путина по оффшорным жуликам. Кипр пошел, остальным приготовится

    Ну, как у вас там, на Кипре: на хамон да пар­ме­зан гроши есть? Что же это творится?Раньше джентльмены меняли правила, а теперь - Россия?***РФ направила Кипру письмо об изменении согл...

    Ситуация ухудшается

    1. Путин заявил, что ситуация с коронавирусной инфекцией в России ухудшается, что было достаточно ожидаемо. Число заболевших пока что продолжает расти и пик еще впереди. Чувствую, таки придет врем...

    ООН хочет разобраться в природе украинского достоинства

    Майданные герои за 6 лет уже расслабились, но жизнь приготовила им новый сюрприз, зраду - на их языке. Звоночек, как положено, пришёл оттуда, откуда его не ждали, - из сердца мировой демократии, уютно...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Su-35 1 апреля 09:36

      Су-57 не имеет аналогов в мире по номенклатуре применяемого вооружения

      Российский истребитель пятого поколения Су-57 не имеет аналогов в мире по номенклатуре применяемого вооружения, сообщил первый заместитель генерального директора компании "Сухой", директор ОКБ Сухого - главный конструктор Су-57 Михаил Стрелец.  Об этом пишет РИА Новости. "Еще одно важное требование, которое предъявлял заказчик к нашему ...
      1541
      Su-35 30 марта 16:06

      Ростех: В России началось серийное производство авиадвигателей ПД-14

      30 марта 2020 г., AEX.RU –  В России стартовало серийное производство двигателей ПД-14 для среднемагистрального лайнера МС-21, сообщил РИА Новостиисполнительный директор "Ростеха" Олег Евтушенко. "В январе 2020 года на Иркутский авиазавод уже поставлены первые изделия для установки на новейш...
      1821
      Su-35 30 марта 14:55

      Модель «Слона» прошла первые продувочные испытания

      Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского провели первые продувочные испытания модели тяжелого транспортного самолета «Слон». Перспективный тяжелый транспортный самолет «Слон» разрабатывается для замены устаревающих советских грузовых самолетов Ан-124 «Руслан». Аппарат должен будет перевозить ...
      2080
      Su-35 28 марта 07:56

      Летчик пропавшего над Черным морем Су-27 пока не найден

      Операцию затрудняли ночь и штормовая погодаСу-27 ВКС России. Как уже сообщалось, 25 марта примерно в 20-00 над Черным морем потерпел крушение истребитель Воздушно-космических сил РФ Су-27. Как только он исчез с радаров, были организованы поиски пилота силами Черноморского флота и гражданскими судами, находившимися в районе катастрофы. Поиск ...
      888
      Su-35 23 марта 12:14

      Как в Шереметьево встречают пассажиров из "неблагополучных" стран

      Как в Шереметьево встречают пассажиров рейсов из стран с неблагополучной обстановкой по коронавирусу На днях с группой корреспондентов побывала в аэропорту Шереметьево (терминал F), где удалось запечатлеть процесс встречи рейса из Берлина. Рассказываю, как всё происходит. Рейс SU2685 приземлился в 14:21. Сухой Суперджет-100 (RA-89058) подруливает к трапу №49...
      2442
      Su-35 23 марта 11:44

      «Изделие 30»: новый двигатель пятого поколения Су-57

      Двигатель V поколения под кодовым названием «Изделие 30» - новая  силовая установка, которую создают и испытывают в рамках программы ПАК ФА. Продолжается второй этап  испытаний давно ожидаемых двигателей, известных как «Изделие 30» или «Тип 30» для многофункционального российского истребителя пятого поколен...
      2257
      Su-35 9 марта 15:03

      Как в СССР пытались создать свой собственный винтокрыл

      В годы холодной войны в Советском Союзе была предпринята попытка создания своего собственного винтокрыла. За разработку уникальный для того времени машины взялось ОКБ Камова. Долгое время данный проект прямо конкурировал с проектом Ми-6 и если бы все пошло несколько иначе, возможно на вооружении в том числе современной России стоял Ка-22, а вовсе не легендарная &l...
      1167
      Su-35 8 марта 08:17

      Навигационное бомбометание Ту-22М3 с "Гефестом"

      Навигационное бомбометание Ту-22М3 с "Гефестом" на "Авиамиксе". Реклама Реклама ...
      1294
      Su-35 8 марта 06:40

      Истребители Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании сопровождают пару Ту-142 Морской авиации ВМФ РФ

      Истребители Eurofighter Typhoon Королевских военно-воздушных сил Великобритании были подняты сегодня с авиабаз Lossiemouth и Coningsby для идентификации и сопровождения пары дальних противолодочных самолётов Ту-142 Морской авиации Военно-морского флота (МА ВМФ) Российской Федерации. Это уже третий за последние 11 суток случай применения данных самолётов в...
      606
      Su-35 5 марта 11:50

      Брутальный сокол

      После того как три дня назад турецкие истребители американской постройки F-16 Fighting Fаlcon "всухую" сбили еще два сирийских бомбардировщика Су-24 китайские военные эксперты решили проанализировать соотношение потерь и побед F-16 в воздушных боях с самолетами советского производства. Результат получился, прямо скажем, ошеломляющий. За почти 40 лет у...
      4473
      Su-35 4 марта 15:20

      Репортаж с завода Airbus. Протестировал новый бизнес-класс "Аэрофлота"

      Многие люди боятся летать, потому что не понимают, как такая многотонная огромная машина поднимается в воздух и не падает! Тем не менее самолёт считается одним из самых безопасных видов транспорта. Каждый день совершается более 100 тысяч рейсов, а авиакатастрофы случаются крайне редко. Да и то, часто виной не отказ техники, а ошибка пилотов. Самолёт вообще машина ...
      1159
      Su-35 4 марта 14:57

      Самолет с кривым крылом

      Вы думаете — это процесс складывания или раскладывания крыльев самолета? Нет, он летает вот именно с таким крылом. Давайте узнаем, зачем придумали такое техническое "извращение" … Известный американский авиаконструктор Берт Рутан (Elbert Leander «Burt» Rutan), признанный ещё при жизни гений (ему всего 69 лет сейчас). Он соз...
      1887
      Su-35 17 февраля 12:44

      Полет на предельно малой высоте Су-25 для подавления РЛС противника ракетами "Воздух-РЛС"

      Ясно - понятно, что самый первый враг всего что летает это ПВО противника. И в самом начале превращения личинки лётчика в более - менее симпатичную синюю гусеницу экипажи обучают преодолевать различные средства ПВО. Это все эти ЗРК, ПЗРК и ЗСУ и истребители.Я думаю здесь уже более менее все понимают, что непреодолимых средств ПВО, как и несбиваемых летабл в природ...
      1807
      Su-35 12 февраля 13:13

      Boeing впервые почти за 60 лет не получил ни одного заказа на поставку самолетов

      Впервые с 1962 года американский концерн Boeing Co., являющийся одним из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники, не получил ни одного нового заказа на поставку самолетов, сообщается на сайте компании. Европейский производитель Airbus, который является основным конкурентом американской компании,  получил 274 новых заказ...
      720
      Su-35 12 февраля 11:47

      Супер-файтер

      75 лет назад, 11 февраля 1945 года, впервые поднялся в воздух прототип истребителя Консолидейтед-Валти ХР-81, который мог бы стать самым мощным одноместным самолетом воздушного боя Второй мировой войны, если бы война не закончилась раньше, чем его довели "до ума". А после войны необходимость в такой машине отпала, поэтому она так и не была запущена в сер...
      1023
      Su-35 9 февраля 14:31

      В Коми самолёт сел на брюхо (ВИДЕО)

      Boeing-737 авиакомпании UtAir, на борту которого находилось 94 человека, совершил жёсткую посадку в аэропорту Усинска в республике Коми. По предварительным данным, никто не пострадал. Самолёт получил серьёзные повреждения, ударившись о взлетно-посадочную полосу хвостовой частью. Предварительная причина ЧП — плохие погодные условия и видимость, сообщает ТАСС. ...
      1263
      Su-35 4 февраля 10:24

      Boeing десять лет скрывал причины катастроф своих лайнеров

      Показательное расследование прегрешений корпорации Boeing разворачивается в США на фоне продолжающихся проблем с авиалайнерами 737 MAX. Пока речь идет о независимом журналистском расследовании, однако скандал может затронуть и Федеральную авиационную администрацию США (FAA), так как дело касается авиакатастроф. Boeing и FAA обвиняются в намеренном искажении рез...
      1866
      Su-35 4 февраля 10:14

      О пользе камуфляжа для Су-25

      Первое фото наглядно показывает полезность камуфляжа для самолётов и вредность всех этих петушиных хвостов, цветастых бортовых номеров и прочих апликаций на боевом самолёте. Реклама https://diana-mihailova.livejournal.com/4479933.html ...
      2379
      Su-35 1 февраля 19:45

      Почему россиян будут вывозить из Китая на военных самолетах

      Эвакуация наших сограждан пройдет 3-4 февраля А по прилету все эвакуированные будут помещены карантин на две недели Уже в понедельник–вторник граждане России, оказавшиеся в районах, ставших очагами эпидемии новой коронавирусной инфекции, будут эвакуированы из Китая на Родину. Распоряжение об этом отдал президент Владимир П...
      2640
      Su-35 1 февраля 16:58

      Як 130 - первый российский самолёт

      СКОНСТРУИРОВАН, ИЗГОТОВЛЕН, ПРИНЯТ НА ВООРУЖЕНИЕ УЖЕ В НОВОЙ РОССИИ   На этой неделе очень много моих коллег, изучающих военно-авиационную тему, посвятили Як-130. А именно, расширению географии его продаж. И этот самолёт достоин такого внимания.   Сначала разрабатывали его совместно с итальянцами. Но «импортники», вдруг, снялись с дистанции...
      3132
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика