• РЕГИСТРАЦИЯ

Андрей Шальопа о кино, авиации и женщине-легенде

Su-35
Скоро много интересного о Т-50
11 ноября 09:05 28 5327

Сегодня у меня необычное интервью. Оно не с летуном, а с продюсером и заодно сценаристом и одним из двух режиссеров фильма «28 панфиловцев» Андреем Шальопой. Ибо теперь творческая группа под его началом планирует съемки фильма о нашей советской летчице-истребителе Лидии Литвяк, и, сами понимаете, ФБ просто не мог пройти мимо этой темы и не задать Андрею парочку вопросов. Читайте и узнаете, почему у нас практически нет фильмов о современной военной авиации, как планируется снимать воздушные бои, какая героиня носит имя Литвяк в Японии, не боится ли съемочная группа сравнения с фильмом «В бой идут одни старики» и про всякое остальное.

- Андрей, почему у нас не снимают фильмов про российскую военную авиацию? Например, в той же Сирии героев и сюжетов полно.

- Кинотеатр - это очень узкая площадка, где показывается не так уж много фильмов. В году 53 уикэнда. Ну, допустим, выходит несколько новых фильмов в уикэнд. В год в среднем выходит около 400 релизов. Среди них 15-20 очень заметные, которые могут получить кассовые сборы, и это всегда развлекательное кино. Всё остальное выходит узким прокатом и на большие сборы претендовать не может.

Соответственно, чтобы фильм заработал денег, он должен быть четко в потребительской коньюктуре, а значит это в любом случае должен быть развлекательный продукт и лучше всего семейный. Создание фильма – само по себе дорогой проект, а фильм про авиацию очевидно получится очень дорогим. При том, что сейчас и сравнительно недорогое кино по большей части убыточно за редкими исключениями.

Время от времени появляются прорывные картины, которые зарабатывают вдруг много денег - миллиард рублей, допустим, кассовых сборов. И то очень часто миллиард рублей кассовых сборов еще не говорит о том, что проект прибыльный, потому что кассовые сборы делятся пополам: одна часть кинотеатрам, а вторая - правообладателям. При этом миллиард рублей кассовых сборов – это всё равно очень много и очень круто. Но что бы быть прибыльным, бюджет у такого фильма должен быть где-то в районе 400 млн, чтобы он окупился. А сейчас многие большие проекты зашагивают за 500 млн рублей производственного бюджета. В общем, чтобы фильм окупился, на него должен пойти массовый зритель. Поэтому кассовое кино стараются делать, грубо говоря, для всех. Девушки должны повести своих молодых людей, папы и мамы должны повести своих детей.

- Значит это вопрос сценария? То есть это может быть интересно, если хорошо написано.

- Это огромный вопрос сценария. Крутой сценарий про авиацию - тоже проблема. Потому что сценарист очень хорошо должен быть в теме. Или он должен задаться целью и погрузиться в эту тему. Это очень не просто. Я бы, например, если бы взялся за такой сценарий, думаю, что потратил бы очень много времени на погружение.

Вот даже если взять проект Литвяк. Казалось бы, есть много материала, в нем, правда, полно художественных вымыслов, но тем не менее легенда есть. И есть достаточное количество исторического материала. Но представьте, что значит в этом разобраться. Я, например, хочу описать сцену политзанятия в истребительном полку. Очень коротенькая сцена. Несколько секунд всего длится. Но я должен очень хорошо представлять как это выглядит. В каком помещении? В палатке, в землянке или в избе? Что было на доске и на стенах? Сидели за партами или кто где? Кто его будет вести? Приезжий политработник или полковой? Вот весь этот антураж – где по нему взять информацию? В документах в архиве этого нет. Ты можешь найти какие-то фотографии старые, кинохроники упоминания в мемуарах, в художественной литературе. И всё это надо искать.

Иногда пишешь, казалось бы, элементарные вещи - скажем, летчик приземлился на самолете, зарулил на стоянку, а дальше ему надо вылезти из самолета и пройти допустим в штаб. Казалось бы, ты написал это в сценарии, а как это выглядит? Что ему встретится на пути, к штабу? Как выглядели стоянки самолетов? Самолеты где были? Под маскировочной сеткой или были капониры для них вырыты? А где были баллоны с воздухом, где были бочки с ГСМ? Рядом или каждый раз их увозили на склад ГСМ? Где хранили инструменты техники? Что было по уставу и четко соблюдалось, а что на самом деле не очень соблюдалось? Либо ты это просто выдумаешь из головы, и это будет очень плохо, либо ты об этом узнаешь, найдешь, поймешь и сделаешь. И это огромная работа.

И вот если делать кино про Сирию, это тоже надо знать. Хотя в чем-то про современность делать проще, потому что люди участвовавшие в этом ещё живы и молоды.

- Ну да, ветераны-летчики ушли почти все…

- Одного ветерана, который воевал на истребителях, мне все-таки нашли – это Сергей Макарович Крамаренко.

- Сколько ж ему лет?

- 96. В Москве живет. Герой Советского союза. Крутой дядька. Но вот он, например, летал на Лавочкиных, а мне, нужны Яки. Ясно, что много похожего, но Яки – другие самолеты. Лавочкины более высотные, у них другие задачи. У Яков в основном задачи сопровождения были.

- Ну, про аэродром может рассказать…

- Да. Вот прямой вопрос ему, например: летчики очень часто в интервью вспоминали, что танцы устраивали каждый день даже когда были очень тяжелые бои. Все равно отдыхали. Кто может прийти потанцевать с пилотами? Девушки из батальона аэродромного обеспечения, оружейницы, радистки, девушки с кухни? А в чем – в военной форме или в гражданской? Это важная деталь.

- Крамаренко вспомнил?

- Крамаренко сказал, что в форме. И ни в каком архиве ты это не узнаешь. Вот есть интервью с летчиками. Две книжки собраны Драбкиным. Я их прочитал. Там этого нет.

- Раз столько сложностей, почему вы решили снова снимать фильм о войне и почему именно о Литвяк?

- О войне я снимать больше не собирался, так как считаю, что я уже все сказал на эту тему фильмом «28 панфиловцев», и хотел делать другое кино. Но потом мне попалась история Лидии Литвяк, и она меня очень тронула. А главное, о летчице, занимающей первую строчку в мировом рейтинге пилотов-истребителей женщин, у нас очень мало кто знает. При этом в Японии, например, есть такой детский аниме-сериал «Strike Witches» – штурмовые ведьмочки. Очень популярный. Там целый отряд этих ведьмочек, и все персонажи носят имена знаменитых боевых летчиков-асов периода 2-й мировой войны. Там есть американские фамилии, немецкие, финские, японские само собой, причём фамилии пилотов мужчин. Например Хартман, Бакхорн, Йегер, Ютилайнен, а одну героиню зовут Саня Литвяк. Её прототип Лидия Литвяк. То есть для японцев очевидно что это имя в одном ряду с самыми именитыми асами.

И вообще в зарубежной литературе много упоминаний о ней попадается. Даже вот если взять нашу статью в Википедии и американскую – там информации в два раза больше. Причем информации очень интересной. Например, по Литвяк приведена таблица ее побед, так в этом списке кроме даты и модели самолета указаны ее противники – самолеты и в некоторых случаях фамилии немецких летчиков, кроме того указаны бортовые номера самолетов, на которых она летала, причем в цвете. Откуда они это взяли, я не знаю, очень бы хотел посмотреть на этот документ. Для нас это важные сведения. Литвяк летает на разных самолетах, и мы можем показать номера этих самолетов, это круто.

- Каким вы себе видите фильм: это какая-то история про людей или акцент на воздушные бои?

- С одной стороны, это человеческая история. У нас есть образы Лидии Литвяк и остальных летчиков, которые вокруг нее были. Например, Екатерина Буданова – ее подруга, в мировом рейтинге женщин-асов она на втором месте, сразу после Литвяк. Две подруги и при этом два таких выдающихся пилота, два настоящих воина. Я пытаюсь представить себе этих людей и их человеческие качества – это ведь были простые обыкновенные девушки – Катя постарше, а Лиле-то вообще был 21 год. Но набор их качеств и поступков превращает их в легенду. Очень хочется воссоздать эти образы.

Но! Хоть фильм и про людей, это все же летчики. И огромная часть жизни связана с полетами и воздушными боями. Об этом тоже очень хочется рассказать. Тем более известно очень много деталей. И на самом деле полеты - часть их сущности, они как единое целое с самолетом.

Две подруги, два воина…
- Это будут настоящие воздушные съемки или компьютерная графика?

- Мы попробуем вообще избежать графики, т.к. мы ее противники. Сейчас объясню. Графика – это очень мощный инструмент. Им можно сделать в принципе все. И зачастую, люди, у которых есть деньги, в последние годы так и делают: все, что можно снять, заменяют графикой. Графика дает возможность показать то, что невозможно снять. Но, к сожалению, в то, что невозможно снять, зритель и не верит. Это становится мультиком, в который вставили в кино. Когда фильм целиком сказочный – фантастика или сказка - это вполне нормально. У нас другой жанр, поэтому мы топим за комбинированные съемки.

Самолеты, на которых наши летчики летали, это самолеты Як-1. К сожалению, их просто не осталось. Но можно сделать очень высококлассные модели этих самолетов. Вот тизер, который вы видели, - там нет графики, это снятый целиком самолет, кабина настоящая, небо настоящее.

- Будете использовать RС-модели для съемок?

- Да, мы собираемся делать RС-модели, также комбинированные съемки на небольших моделях, часть на моделях один к одному. Мы построим полноразмерные самолёты. Возможно, поднимем их в воздух на кранах или подвесах. Посмотрим, насколько их вообще можно будет снимать в небе. Попытаемся максимально снять все вживую.

- После просмотра крайнего ролика есть вопросы по тому моменту, когда актрисе объясняют, что человек чувствует при перегрузках.

- Про перегрузки объясняет мой друг Ким Дружинин. Кстати, Ким, как и я, режиссёр. Мы вместе снимали «28 панфиловцев» и теперь вместе будем снимать «Литвяк». Так вот из нас двоих лётчик Ким. Он занимается парапланеризмом, а сейчас начал летать на поршневом «Дельфине», а отец у Кима военный летчик. Допускаю, что он может что-то объяснить неправильно, но мы с ним сразу говорили о том, что обязательно надо будет покатать актрис на самолетах, чтобы они понимали ощущения. Создателям фильма тоже надо покататься. Просто это еще и вопрос бюджета.

Ну и такой момент есть: тизерный ролик и ролик про то, как снимается тизер - это разные вещи. Надо смотреть на тот результат, который на экране. А изнанка – это изнанка, там может быть все, что угодно. Это снято совсем на другую технику, без света и т.д. У актрисы макияж может быть виден, грим. А вот в кадре этого быть не должно. Кадр можно критиковать, критиковать изнанку не правильно.

- Военных летчиков не планируете привлекать в качестве экспертов?

- С удовольствием. Мы не против никакой экспертизы. Но я понимаю, что военные летчики – это современные пилоты, они летают на современных самолетах, которые в принципе по-другому летают. Но если человек видит что чем-то может помочь и помогать хочет, мы только за. Например, мы общаемся с людьми через социальные сети. Там очень много комментариев, и сразу видно людей, которые готовы помогать. Обычно они предлагают какое-то конкретное дело, действие. Без воды, без критики.

Вот буквально на днях был случай. У нас в тизере есть кадр, как пилот настраивает высотомер. Человек пишет в личку – у вас высотомер ВД-10 не той модели. У нас там на самом деле более поздняя модель. Раньше были немножечко другие. Они не сильно отличались, но найти аутентичный мы тогда не смогли. Я подумал, разница небольшая. В музеях на восстановленных самолетах стоят такие же ВД-10, прокатит, в общем. И все-таки нашелся спец, который разницу заметил. Но что он делает? Он присылает мне ссылку на «Авито», где кто-то продает старый антикварный высотомер. И я его тут же покупаю. И вот это живой пример, как можно помогать проекту.

- Вы против графики, но какие-то современные технологии планируете использовать для съемок?

- Все современные технологии. Есть например авиасимулятор, онлайновая игра «War Thunder» (Гром войны), делает ее московская компания «Gaijin Entertainment». Они наши друзья и очень нам помогли с «панфиловцами», дали большую часть бюджета и вообще много для нас сделали. «War Thunder» - это авиасимулятор, в котором вы можете полетать на самолетах 2-й мировой войны. И он сделан с реальной физикой, насколько это возможно. То есть, если ты летаешь в аркадном режиме, то все происходит упрощенно, а если в режиме авиасимулятора, то никакого упрощения. Всё управление — заслоночки, закрылки, триммера – все соответствует. Честно говоря, я думаю, что ничего более историчного, чем этот авиасимулятор, не найти. И никакого более серьезного опыта полетов на старых самолетах, чем на данном авиасимуляторе, взять негде. Получается очень подробное представление о физике боя, его динамике.

И есть огромное сообщество пилотов, которые летают на этом авиасимуляторе на настоящих военных картах. У нас есть идея создать пилотажные группы, которые сыграют нам наши бои. А симулятор позволяет их записать. Таким образом, у нас будут целиком воссозданные модели боёв с реальной физикой и реальными расстояниями и временем. Используя эти модели, мы можем собрать аниматик и потом на основании этого аниматика сделать съемки.

- А сами пробовали летать на симуляторе?

- Нет, только рядом сидел и кучу записей посмотрел. Этому ж надо учиться.

- В плане историчности воздушных боев, как вы готовили их – по документам?

- Есть воспоминания ветеранов, их много. Например, сборник воспоминаний, который сделал Артем Драбкин, «Я дрался на истребителе». Два тома. Есть его же проект «Я помню». Там тоже есть интервью и с пилотами, и с бойцами аэродромного обеспечения, и со связистами. Очень интересно. Еще есть воспоминания Покрышкина, Ворожейкина. То есть воспоминания летчиков-истребителей мы, конечно, читали. Но этого мало. Хотя там в описании есть некоторые подробные вещи – и тайминги описываются, и высоты, - чтобы понимать, как это выглядит.

- Литвяк действительно несколько раз выпрыгивала с парашютом, когда ее подбивали?

- С парашютом не выпрыгивала ни разу, она, как минимум дважды сажала самолет на брюхо.

- А то, что она нарисовала на самолете лилию, это не вызов, что она себя обозначила?

- Реального упоминания о том, что был такой рисунок, в документах нет. Но легенда красивая. Можно только предполагать, сделала она это или нет. Наша героиня сделает. Потому что она хочет, чтобы враги видели, кто их сбивает. Но на самом деле наши асы не всегда стремились показывать, кто летит, - тот же Покрышкин. Вот этого количества звезд на его самолете не было. Они были на другом самолете – по-моему, Речкалова. И когда военкоры фотографировали Покрышкина, они попросили его встать на фоне звездного самолета. Безусловно, звезды привлекали внимание немцев, показывая, что это ас, а сбить аса всегда почёт. Поэтому кто-то светился, а кто-то нет. У Амет-Хана Султана был нарисован сокол. Кстати, Литвяк до перевода в 296-й полк к Баранову воевала в том же полку, что Речкалов и Амет-Хан, поэтому думаю, что лилию она, вполне могла нарисовать.

- Но сбитых у нее 6 самолетов?

- По советским данным - да, еще есть уничтоженный аэростат наблюдения, а это тоже считается серьезной победой. Но вы же знаете, подтверждение самолетов вообще было делом непростым. В американской википедии указаны не 6, а 11 побед.

- Вопрос про деньги. Вы снова пошли тернистым путем сбора средств через краудфандинг. Почему? Сложно попасть в госпрограмму, чтобы выделили средства?

- Путь тернистый – не то слово. Это очень сложно, но мы пошли на это, потому что элементарно нет денег. Бюджет проекта большой, около 400 млн, и его надо найти. Государство может нам помочь. Но максимальная сумма, которую оно может дать, это 70 млн рублей.

- То есть все фильмы, которые выходят по заказу государства, получают не более 70 млн?

- Сейчас вообще не выходят фильмы по заказу государства. Ни единого. Все фильмы выпускают частные предприниматели. Упомянутые 70 млн может дать Минкультуры. Или не более 60 млн может дать Фонд кино. Вернее, он может дать единоразовую сумму до 400 млн, но дать ее он может только так называемым мейджорам. То есть крупным игрокам. Это грустно, но в принципе справедливо.

- То есть дать тем, кто может их нормально и качественно освоить?

- Да. Есть люди, у которых потоковое производство картин, у них есть большой опыт производства, опыт в прокате. К сожалению, мы мэйджорами не являемся. Вот если бы «Панфиловцы» принесли нам прибыль, тогда были бы деньги, которые мы могли бы вложить в следующий проект. Так и планировалось, кстати. Но «Панфиловцы» едва вышли в ноль и то с учетом того, что у нас был довольно большой процент невозвратных денег: краудфайдинговые средства и деньги, которые дали министерства культуры – наше и Казахстана, в общей сложности порядка 80 млн. А если бы это были инвестиционные средства, был бы убыток. Поэтому мы опять обращаемся к помощи людей, рассчитывая собрать ощутимую сумму. Заявление на госсубсидию в Минкульт и в Фонд кино мы тоже подали.

- Но при этом вы понимаете, что Литвяк, скорее всего, не принесет прибыли?
Несмотря на то, что фильм «28 панфиловцев» не принес прибыли, российские зрители высоко его оценили и признали фильмом года

- Да, понимаем. И если раньше, до «Панфиловцев», мы не знали, какие ждать цифры, я-то вообще витал в облаках и думал, что мы соберем кучу денег, потому что казалось, ну уж что может быть нужнее и интереснее панфиловцев. Но «28 панфиловцев» все равно оказались нишевым проектом. На него пошли те, кому эта тема важна и дорога. Таких людей оказалось много, и сборы на самом деле были очень хорошие. Но эта сумма все равно значительно ниже, чем нужно, чтобы окупать такие проекты.

С Литвяк история двоякая. С одной стороны, гораздо менее резонансная, чем история панфиловцев. Ее мало знают. С другой – есть очевидные маркетинговые плюсы. Во-первых, это женская история, а для российского кино это важно, потому что у нас основная аудитория – женская. Во-вторых, там и моментов много красивых, и романтичная линия замечательная.

- В газетной статье написано, что будущий муж ее спас на самолете…

- Нет, история спасения - это одна из легенд, которые про нее рассказывают. Алексей Соломатин просто воевал с ней, он был командиром эскадрильи, и когда она пришла, была назначена его ведомой, они вместе летали, потом у них возник роман. Соломатин, кстати, сам выдающийся пилот, настоящий герой. Он принимал участие в одном удивительном воздушном бою, который называется «7 против 25». В начале войны был такой бой, когда 7 наших самолетов «Як» вступили в бой против 25-ти немецких. И наши сбили 6 немецких самолетов, и все остались в живых, все вышли из боя. Об этом писали в газетах. Всего же у Соломатина 13 сбитых самолётов противника лично и 16 в группе.

Но их отношения с Литвяк на самом деле - это всего несколько месяцев, потому что она попала 296-й полк в самом конце 42-го года и, по сути дела, мы рассказываем историю только про 43-й год, которая закачивается 1 августа. К этому моменту уже не осталось никого: ни Будановой, ни Соломатина, ни комполка Баранова – Литвяк последняя.

- Мне кажется, это напоминает «В бой идут одни старики». Когда герои, которые нам симпатичны, уходят один за другим.

- Наверное. Мне регулярно задают вопрос о параллелях с этим фильмом, и это очень трогательно, это говорит о том, что у нас действительно любят «В бой идут одни старики». С моей точки зрения, это шедевр. Фильм, который чрезвычайно трогает. При этом ничего сложного технически там нет. Там очень условные самолеты, бои. Но как это сделано, сыграно и рассказано! Просто и пронзительно. Какая-то магия есть в том, как получаются такие фильмы. Ничего подобного сейчас создать нельзя. Я не думаю, что мы сделаем похожую историю. И мы планируем гораздо больше показать лётчиков в воздухе, показать воздушные бои, поскольку есть такая возможность.

- Ну, я желаю вам удачи. История действительно достойная, поэтому надеюсь, что вам удастся достаточно быстро собрать необходимые средства и создать фильм, который понравится зрителям. Это же про нас, про летчиков :).

- Спасибо!

Fighterbomber

Официальный канал на КОНТ:  https://cont.ws/channel/141

Скоро много интересного о Т-50

Россия с нуля строит новый город на 60 000 жителей на границе с Европой

И, главное, как-то тихо это все происходит. Такое ощущение, что СМИ специально отвлекают народ различным информационным мусором, а вот то, что на северо-западных рубежах нашей страны происходит настоя...

Будущий глобальный мир на примере поражения России от WADA

Как уже говорилось ранее, противник нашел у России одно уязвимое место и теперь будет долбить по нему, сколько хватит сил. Причем без ядерных ракет, десантов иностранной морской пехоты ...

ВАДА. Кому оно надо?

В связи с очередной подлостью от ВАДА в русском народном народе зреет справедливое возмущение. Вот только некоторые нечистоплотные граждане (возможно, работающие на одних с ВАДА хозяев) пытаются ...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Su-35 Сегодня 12:07

    Су-35 в действии: элита ВВС РФ перехватывает израильские самолеты над Сирией

    Российские ВВС впервые отправили в Сирию Су-35 — самолеты для завоевания превосходства в воздухе поколения 4++, в начале 2016 года, в качестве дополнительных мер по усилению противовоздушного потенциала в регионе в ответ на уничтожение турками российского фронтового бомбардировщика Су-24. Таким образом Су-35 на этом театре военных действий стал первым истреб...
    2075
    Su-35 9 декабря 17:16

    России угрожает острый дефицит пилотов в ближайшие три года

    Ситуация в России с недостатком пилотов продолжает усугубляться, и в ближайшие годы страну ждет их дефицит. Об этом сообщает газета "Известия" со ссылкой на Профсоюз летного состава России. Эксперты предсказывают начало острого кадрового голода уже в 2021-23 гг. после ухода на пенсию возрастных пилотов, выпустившихся в 1980-90 гг. Действующие летные у...
    599
    Su-35 9 декабря 07:47

    Откровения летчиков о том, чего не знают пассажиры

    Почему пилоты в рейсе всегда едят разную пищу, кто управляет самолетом большую часть времени — автоматика или человек, о каких сложностях, возникающих в небе, никогда не узнают пассажиры — на эти вопросы РИА Новости ответили летчики, за плечами которых тысячи часов в воздухе. Ко Дню гражданской авиации мы записали рассказы пилотов об их непростой профе...
    4779
    Su-35 8 декабря 20:34

    "МиГ" разрабатывает боевые скоростные беспилотники

    МОСКВА, 8 дек — РИА Новости. Корпорация "МиГ" разрабатывает боевые скоростные беспилотники, которые смогут работать в единой информационной системе с истребителями МиГ-35 и другими самолетами, сообщили журналистам в пресс-службе предприятия.В воскресенье, 8 декабря, "МиГ" отмечает 80-летие. "Корпорация &...
    1045
    Su-35 8 декабря 18:44

    Су-35 ВКС РФ совершили перехват израильских истребителей

    Российские Су-35 на юге Сирии совершили перехват израильских истребителей, которые, предположительно, собирались нанести серию авиаударов по базе Т4 (аэродром Тияс, также известный как «Тифор», крупнейшая военная авиабаза Сирии), вторгнувшись в воздушное пространство республики, пишут СМИ со ссылкой на сообщения в соцсетях. О перехвате сообщает порт...
    3793
    Su-35 5 декабря 20:04

    Вторая авария МиГ-29М ВВС Египта

    В четверг, 5 декабря, в Египте при выполнении учебно-тренировочного полета потерпел крушение один из истребителей МиГ-29, поставленный Россией для ВВС Египта в рамках коммерческого контракта от 2016 г. По предварительной информации, египетский пилот успел катапультироваться, но пока о состоянии его здоровья конкретных данных не поступало, сообщили два менеджера...
    742
    Su-35 5 декабря 14:45

    Гражданское авиастроение дошло до ручки

    Кабина МС-21 Следственный комитет России счёл виновным пилота в катастрофе самолёта SSJ-100 в мае этого года, когда при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево погиб 41 человек. Как сообщает "Коммерсантъ": "По версии следствия, 5 мая после взлёта в SSJ, следовавший в Мурманск, попала молния, что привело к переходу управления бортом в...
    1665
    Su-35 3 декабря 15:49

    Летчик упорно не признает убийство людей

    Следователи назвали виновным капитана воздушного судна Дениса Евдокимова. А значит его будут судить и сажать. СКР завершил расследование дела о катастрофе SSJ100 в Шереметьеве, которая произошла в апреле. Людей убил командир корабля. По версии СКР, когда в суперджет ударила молния, пилот Денис Евдокимов получил разрешение вернуться в аэропорт, но совершил посад...
    2809
    Su-35 1 декабря 17:22

    Про Росавиацию

    “Российская авиация переходит на новую ступень” – МиГ-41 будет способен сбивать спутники Российские разработчики военной авиации уже заявили о скором появлении новейшего истребителя, способного забираться на высоту ближнего космоса. Разработки новейшего вооружения в России набирают обороты на фоне агрессивного ведения политики США, нужно по...
    2787
    Su-35 27 ноября 10:26

    F22 vs F35

    Несколько картинок F35  и F22 с прошедшего на прошлой неделе авиашоу в Дубае. Два года назад была информация о том, что США предложат ОАЭ закупить некоторое количество F-35. Накануне авиашоу руководитель по международным связям ВВС США ответил на вопрос defensenews о том, состоялась ли закрытая презентация самолёта, весьма уклончиво: спросите у Миноборон...
    1827
    Su-35 26 ноября 11:45

    «Фактически это новый самолёт»: каким будет модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М

    К концу 2021 года Минобороны России получит первый построенный с нуля стратегический ракетоносец серии Ту-160М. Об этом сообщил генеральный директор ПАО «Туполев» Александр Конюхов. Внешне новый самолёт не будет отличаться от базового Ту-160, однако его оснастят новыми видами вооружения, бортовым оборудованием и модернизированными двигателями. Эксперты отм...
    1701
    Su-35 24 ноября 02:00

    Две страны заинтересовались SSJ-100

    Россия обсуждает с Норвегией и Турцией поставки самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). О переговорах с норвежской стороной сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, передает ТАСС. «Диалог [о поставках SSJ-100] идет, действительно. Конечно, пока еще никаких решений нет», — отметил министр. Глава Объединенной авиастр...
    1509
    Su-35 23 ноября 19:21

    Из комментариев: от специалиста про Суперджет

    Начало дискуссии тут: https://cont.ws/@su-35/1510249 Я в аэропорту проработал 4 года (и если бы не смена государства проживания, то и остался бы работать), аэропорт небольшой - 5-10 самолетов в день, поначалу еще "долетывали" Тушки и "горбатые" (Ан-24), но в основном боинги и аэрбасы, боинги разные, а аэрбасы все семейства А-320 (прилет...
    4734
    Su-35 22 ноября 09:13

    "Сухой Superjet 100" - мнение авиационного специалиста

    В комментариях к моей заметке про "Суперджет" завязалась острая полемика. Мне очень понравился комментарий Юрия Ельяшевича и с его разрешения, я решил сделать из этого комментария отдельный пост. Аргументированное мнение авиационного специалиста: "На всякий случай, я авиационный инженер с большим опытом работы на эксплуатации, с допусками на пя...
    22575
    Su-35 18 ноября 11:28

    Китайские истребители с АФАР потеснят на рынке российские самолёты?

    Радар XXI века В ноябре 2019 года издание Defense Aerospace сообщило, что для китайского истребителя J-11B (не что иное, как копия Су-27СК) создали новую бортовую радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Это более чем интересно, учитывая большой парк этих машин. Однако еще любопытней посмотреть на ситуацию в целом. ...
    2191
    Su-35 18 ноября 10:38

    Испытание огнем: как создают российские двигатели

    Современные газотурбинные двигатели для гражданской авиации — это воплощение всего того, что называется хай-теком. Постоянная борьба за топливную эффективность, экологичность и малошумность заставляет конструкторов искать решения на основе самых передовых технологий из области газодинамики, материаловедения, мета...
    2110
    Su-35 15 ноября 12:47

    Проблемы отечественного гражданского авиапрома

    Любой разговор о SSJ и МС-21 ведет к обсуждению происхождения компонентов. Школьники хают SSJ за басурманность, любители ждут ПД-14 на МС-21 и вот тогда-то он станет «полностью русским» (подсказка – после это в нем станет «чуть более 50% отечественных поставщиков», это не экспертная оценка, а ответ ОАК на прямой вопрос на МАКС-2019), ...
    2887
    Su-35 15 ноября 06:54

    США пообещали проблемы Египту в случае закупок российских истребителей

    Москва. 15 ноября. INTERFAX.RU - Госсекретарь США Майк Помпео и шеф Пентагона Марк Эспер предупредили Египет о возможных санкциях за приобретение российских истребителей СУ-35, сообщила газета Wall Street Journal. "Крупные новые оружейные сделки с Россией, как минимум, осложнят будущие оборонные соглашения США с Египтом и оказание помощи Египту в обеспечен...
    2605
    Su-35 14 ноября 13:51

    Минобороны в 2020 году получит шесть самолетов Ил-76МД-90А

    Ил-76МД-90А для Минобороны. Фото пресс-службы АО "Авиастар-СП" 14 ноября 2019 г., AEX.RU –  Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина в 2020 году передаст Минобороны шесть новых тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Об этом рассказал генеральный директор компании Юрий Грудинин, сообщает РИА Новости. ...
    2472
    Su-35 14 ноября 11:27

    B-52 имитировали атаку на базу российских подлодок

    Три бомбардировщика В-52 военно-воздушных сил США подошли на максимально близкое расстояние к району Баренцева моря, где базируются российские подводные лодки, пишет журнал The National Interest. Самолеты вылетели с авиабазы Фэрфорд в Великобритании, куда ранее были направлены для учений. Журнал отмечает, что за последние несколько месяцев бомбардировщики В-52 ...
    3117
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика