Российская вертолётная школа снова выдаёт товар лицом. Главный конструктор Ми-34М1 Сергей Кислицын впервые назвал реальные характеристики машины и чёткие сроки: испытания закончат в 2026-м, а в 2027-м начнётся серия на Казанском заводе. Наконец‑то не просто обещания, а план с двигателем и потолком.
Характеристики: компактно, но мощно
Машина получилась лёгкой, но с апгрейдом по всем фронтам:
- Дальность полёта— 300 км (хватит для местных задач)
- Скорость— до 220 км/ч (быстрее старых собратьев)
- Потолок— 4500 метров (в горы полетит)
- Взлётная масса— 1600 кг
- Пассажиры— 1 пилот + 3 человека
Размером с «Газель», но крылатая. Идеально для спасения, патрулей, обучения или доставки в труднодоступку.
Главная фишка — российский двигатель ВК-650В
Старые Ми-34 делали до 2011-го, но массовости не было — импортный мотор подвёл. Теперь свой газотурбинный ВК-650В: мощный, цифровой, с FADEC (полностью автоматическая система управления). Лётчик видит все параметры на экране — никаких ручек и заморочек.
Конструкцию под него переделали: новые системы, электроника, топливная. Испытания летных качеств стартовали в конце 2025-го, сертификат ждут к концу 2026-го. Первые поставки заказчикам — 2027 год.
Почему не раньше: реальность против PR
Весной 2025-го Казанский завод обещал серию уже к концу года — типичный «оптимистичный» пресс-релиз. Специалисты знали: замена мотора + доработки + сертификация = минимум два года. 2027-й — реалистичный срок, без спешки и косяков.
Предыдущие Ми-34 делали малыми сериями, но без своего двигателя оставались нишевыми. М1 — практически новая машина, готовая к небу России.
Кому и зачем
Лёгкий класс всегда востребован:
- Гражданские: медэвакуация, туризм, леса
- Военные: разведка, связь, корректировка
- Экспорт: страны с горами и тундрой
С российским мотором — независимость от санкций. Хорошие цифры для компактной машины. Россия снова делает вертолёты, которые летают, а не пылятся в ангарах.
В 2027-м увидим первые в деле. Пока испытания — ждём фото и видео. Российская вертолётная школа живёт!
В 2027-м увидим первые в деле. Пока испытания — ждём фото и видео. Российская вертолётная школа живёт!
Оценили 19 человек
28 кармы