• РЕГИСТРАЦИЯ
Коронавирус. Последние новости

Все дальше и сложнее. Топ-5 советских авиаперелётов межвоенного времени

3 405


Биплан Р-1
 

Над горами Афганистана


Летать по далеким и сложным маршрутам нашим пилотам пришлось еще на самой заре становления советской авиации. Едва молодая Советская Россия запустила в производство свой первый по-настоящему массовый самолет Р-1 (на самом деле копию британского «Де Хевиленда»), как на него нашлись покупатели.

В 1924 году в Афганистане в очередной раз разгорелись внутренние проблемы – восстали пуштуны. Королю срочно потребовалось усилить авиацию, и афганцы купили в СССР 6 бипланов Р-1, чтобы на них штурмовать неприятельскую конницу.


Проблема была в доставке – разобрать самолеты и отправить наземным путем было нельзя, потому что его контролировали бунтующие пуштуны. Но авиация требовалась немедленно. Москва была заинтересована в сохранении на престоле короля и дала добро на сложный и полный опасностей перелет.

Вылетать предстояло из Ташкента. Последним советским населенным пунктом на пути был Термез – узбекский город на самой границе с Афганистаном. Доставить Р-1 надо было в столичный Кабул, но лететь по прямой было нельзя – 6500-метровые горы не оставляли шансов биплану, не рассчитанному и на 5-километровые высоты. В итоге «афганский» кружной путь занимал около 450 километров – он же и был самым сложным.

Для дела были отобраны лучшие пилоты Туркестанского фронта. Возглавлял перелет Петр Межерауп – начальник военно-воздушных сил фронта, опытный пилот, знавший условия Средней Азии.

29 сентября самолеты вылетели из Ташкента – 850 километров были преодолены с двумя посадками для заправки без приключений. Выспавшись в Термезе, советские пилоты поднялись в воздух ранним утром следующего дня.

Полеты меж гор в дикой стране, ориентирование по карте, компасу и редким поселениям по меркам авиации середины 20-х были настоящим адом. Это все понимали, поэтому на самолеты были поставлены дополнительные баки, а по пути оборудованы две аварийные площадки с бензином. Но все это не понадобилось – все шесть Р-1 успешно прошли сложнейший маршрут, достигнув Кабула менее чем за 4 часа.
 

Приключения «Страны Советов»


Созданный в СССР самолет ТБ-1 стал первым в мире двухмоторным бомбардировщиком. Но использовался он далеко не только на военных учениях и в качестве транспортника. Летом—осенью 1919-го этому самолету предстояло покорить Америку, а вместе с ней и половину земного шара.

Чтобы впечатлить мир, русские задумали грандиозный перелет более чем в 20 тысяч километров. Лететь решили из Москвы в Нью-Йорк, но не по кратчайшему пути, а, наоборот, через всю Евразию, Тихий океан и США. Предполагалось 23 посадки для пополнения запасов топлива и прочих расходников.


«Страна Советов»
Для полета подготовили два ТБ-1 – основной и запасной. На бортах самолетов начертали гордое имя: «Страна Советов». Но экипаж из четырех человек, возглавляемый летчиком Шестаковым, едва не провалил все дело – пролетев Байкал, авиаторы потерялись, и, не найдя читинского аэродрома, вынужденно сели в тайге, разломав самолет.

Но, раз уже приготовили запасной, 23 августа 1929-го пошли на вторую попытку. На этот раз, несмотря на сложный, изобилующий туманами и трудностями ориентировки маршрут, все пошло хорошо. 3 сентября «Страна Советов» достигла Хабаровска. Затем – Николаевск-на-Амуре, где поменяли шасси на поплавки. И – вперед, покорять Тихий океан.

Его удалось преодолеть только к 13 октября – именно тогда «Страна Советов» приземлилась в Сиэтле. Почему так долго? Ждали летной погоды – стоит помнить, что на дворе все еще стояли двадцатые, и средства ориентирования в авиации были не столь совершенны.

1 ноября 1929-го летчики триумфально закончили свой полет, приземлившись в Нью-Йорке.
 

На крышу мира


К 1937-му году человечество уже добиралось до Северного полюса воздушным путем. Но вот привести туда группу тяжелых самолетов, посадить их на льды, выгрузить тяжелое и громоздкое оборудование, после чего организованно улететь обратно, – такого мировая авиация еще не знала.

Но именно это и предстояло сделать, чтобы осуществить беспрецедентный по тем временам проект – научную полярную станцию на дрейфующей льдине. Чтобы знаменитая «четверка папанинцев» смогла провести с пользой свои 274 дня исследований, требовалось доставить 10 тонн груза.

Это вполне могли потянуть здоровенные четырехмоторные бомбардировщики ТБ-3. Но бросаться на льды очертя голову было неразумно. Поэтому годом ранее, весной 1936-го, решили провести разведку мест для промежуточных баз. Этим занялись 2 самолета Р-5, возглавляемые летчиком Водопьяновым.


Переделанный под арктические условия ТБ-3
Получив результаты, в Севморпути принялись планировать экспедицию. Рассчитав объем и номенклатуру грузов, определившись с программой исследований, принялись ждать оптимального для старта времени.

В марте 1937-го на полюс вылетело 6 самолетов – 4 доверху груженных ТБ-3 и разведывательные Р-5 и АНТ-7. Из-за ожидания летной погоды до полюса самолеты добрались только в конце мая, причем не все сразу – последний прилетел в начале июня.

Но это было не важно, главное, что сам перелет, несмотря на сложнейшие условия, прошел без серьезных потерь. Развернув палаточный лагерь экспедиции Папанина и выгрузив из самолетов все необходимое, полярные летчики улетели обратно на Большую землю.
 

Большая репетиция


Слетать в Америку круче, чем в 1929-м году, можно было, только сделав это беспосадочно (что в новинку в мире не было) и через Северный полюс (а вот это уже считалось достижением). И с появлением в 1933 году созданного под рекорды дальности самолета АНТ-25 это стало возможным.


Правда, первая попытка в 1935-м кончилась грандиозным провалом. Нет, самолет не разбился, а всего лишь повернул обратно – обнаружился технический дефект. Но, во-первых, о грядущем перелете уже успели раструбить, и получилось некрасиво. А, во-вторых, возглавлявший полет летчик Леваневский вдрызг разругался с конструктором АНТ-25 Туполевым, обвинив того в присутствии Сталина во вредительстве и отказавшись впредь летать на самолетах его конструкции.


АНТ-25
Поэтому, когда в июле 1936-го состоялась вторая попытка, пришлось осторожничать – ни полюса, ни Америки, ни громких заявлений. Просто полет из Москвы на Дальний Восток во главе с новым первым пилотом, Валерием Чкаловым.

Перелет закончился успехом – ну, если не считать того, что из-за плохой погоды сажать машину пришлось не в Хабаровске, как планировалось, а на острове Удд в заливе Счастья – в сотнях километров от изначального варианта. Посадка вышла крайне непростой – всюду были валуны, но Чкалову удалось не разбить машину.

В итоге Сталин дал добро на полет в Америку через Северный полюс.
 

Беспосадочный триумф


Летом 1937-го в Америку на АНТ-25 вылетело сразу 2 экипажа – Чкалова и Громова. Если первому за успешный полет через весь Союз выпадала честь стать первым, то от Громова ждали эффективности – благо это именно он испытывал АНТ-25 еще в 1933 году и отлично знал машину. Да и вообще был редкостным аккуратистом.

Так и вышло – экипаж Чкалова в Америку прилетел. Но не без приключений, чуть не задохнувшись на больших высотах от того, что кислород в баллонах стал кончаться раньше, чем рассчитывали. И до изначальной финальной точки маршрута в Сан-Франциско чкаловцы не дотянули.


Чкаловский "Паккард", купленный в Америке
Зато Громов выполнил все идеально – тщательный расчет маршрута, удачный выбор высот, знание самолета и огромный опыт в целом даром не прошли. Если Чкалов пролетел 9130 километров, то второй АНТ-25 перемахнул за 12 тысяч. Громов пересек Соединенные Штаты с севера на юг и был готов лететь хоть до Мексики, но политическая задача стояла на США, и АНТ-25 сел в Калифорнии.

Как бы то ни было, заслуженный триумф получили оба экипажа.

https://topwar.ru/169705-vse-d...

    "Черная война" в США: худшее еще впереди

    Наблюдая за горящими американскими городами, невозможно отделаться от ощущения, что мы видим, если угодно, мистическую расплату за действия США в других странах. Конечно, смерть черно...

    Голос Мордора: Когда-то это должно было случиться
    • pretty
    • Вчера 16:31
    • В топе

    С протестами и беспорядками в США наконец-то все прояснилось. Я поначалу даже недоумевал: протесты разгораются все сильнее, ими охвачены уже почти все крупные города, а Россия до сих пор ни при чем! Н...

    Есть контакт. В Арктике скоро будет тесно.

    Сегодня ночью российский газовоз «Кристоф-де-Маржери» с грузом СПГ прошёл Берингов пролив, преодолев Северный морской путь за 12 суток. Судно следует из порта Сабетта в китайский порт «...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Su-47 Вчера 09:27

      Засмотрелся: аварийная посадка украинского Ми-8МТ на пляж

      Грубая посадка, зацепил передней стойкой песок и зарылся в него. Видео происшествия: Примечание: много ненормативной лексики. Реклама Якобы, через сутки аварийный вертолет уже был на базе. При этом у борта на снимке почему-то отсутствуют фермы и блоки НУРС: ...
      1811
      Su-47 29 мая 21:48

      Беларусь восстанавливает ракеты Р-27

      Белорусские истребители вооружаются «новыми-старыми» ракетами. Вчера, 28 мая, Белтелерадиокомпания сообщила о том, что предприятие «БСВТ — Новые технологии» передала в войска новую партию модернизированных ракет Р-27. Ракеты уже переданы на 61-ю истребительную авиабазу в Барановичах. Это вторая поставка таких боеприпасов в ВВС Бела...
      727
      Su-47 29 мая 20:34

      Ужас для авианосцев США: почему Пентагон боится Ту-22М3М

      Американские СМИ назвали модернизированный Ту-22М3М серьезным инструментом влияния.© Фото: Максим Богодвид, РИА Новости Американское издание National Interest опубликовало материал, в котором модернизированный бомбардировщик Ту-22М3М назван одним из звеньев системы противодействия авианосным группировкам США. «Ту-22М3М не только способен нести ядерн...
      2426
      Su-47 29 мая 11:00

      С-8ОФП «Бронебойщик»: новая ракета из старого семейства

      Пуск ракет "Бронебойщик" на испытаниях Российская промышленность завершила работы по перспективной неуправляемой авиационной ракете С-8ОФП «Бронебойщик». Как стало известно на днях, начато производство таких изделий и готовятся документы для их официального принятия на вооружение. Все необходимые процедуры будут завершены в следующем году. ...
      876
      Su-47 28 мая 09:24

      Откуда в Ливии российские самолёты?

      Спутниковый снимок базы Эль-Джуфра от компании Maxar В Ливии продолжается противостояние Правительства национального согласия (ПНС) и Ливийской национальной армии (ЛНА). За конфликтом наблюдает ряд зарубежных стран, а некоторые из них даже оказывают прямую поддержку его участникам. Россия только следит за ливийскими событиями, но ее пытаются обвинить в тайном уча...
      715
      Su-47 26 мая 19:09

      Су-35 выиграл Самый большой заказ в Истории

      Здравствуйте! Недавно истребитель Су 35 выиграл крупнейший экспортный заказ в истории. На этот раз покупателем стал Египет. За эту сделку Соединенные Штаты ранее угрожали Египту санкциями, но Египет явно не обратил внимания на ультиматум, выдвинутый американским президентом. Реклама Сообщается, что Египет может приобрести 26 истребителей Су 35. Самый ...
      3401
      Su-47 25 мая 21:47

      Индийцы "сами" построят истребительные виманы

      В современном индийском эпосе "Рафалиада" произошел крайне неожиданный поворот сюжета. Несмотря на многочисленные неудачные эксперименты с попытками производства "Арджун", "Теджасов" и другой военной техники, доказавшими недокументированное произрастание рук у индийцев, эти гималайские евреи решили самостоятельно сделать себе ис...
      3727
      Su-47 25 мая 20:38

      Для «тихого» сверхзвукового самолета создали реактивный двигатель

      X-59 NASA Американская компания GE Aviation разработала, собрала и передала NASA турбовентиляторный двигатель F414-GE-100, который будет установлен на демонстратор «тихого» сверхзвукового самолета X-59 QueSST. Как пишет DefPost, позднее компания передаст разработчикам самолета еще одну такую силовую установку. F41...
      650
      Su-47 22 мая 15:44

      Новый универсальное беспилотный комплекс-конвертоплан ZALA

      Новый беспилотный комплекс ZALA 421-16EV (ZALA — марка беспилотных летательных аппаратов (БПЛА, дронов), производящаяся ижевской компанией «ZALA AERO GROUP) отличается уникальной адаптивной системой использования аэродинамических свойств БВС во всех режимах полетах. Комплекс сочетает в себе последние научно-технические разработки компании — он тр...
      684
      Su-47 21 мая 14:47

      Как прилетели маски для медиков и волонтеров

      19 мая с группой корреспондентов встретили в Шереметьево рейс, который привёз разные средства защиты для российских медиков и волонтеров. Боинг-747 авиакомпании «ЭйрБриджКарго» Рейс интересен тем, что спонсором выступил российский холдинг USM Алишера Усманова. Я в последнее время встречаю много комментариев о том, что, мол, в другие стра...
      475
      Su-47 20 мая 17:34

      С чего началась «тяжёлая» авиация

      Автор: Павел Заикин. Первым многомоторным самолётом обычно называют "Илью Муромца" конструкции инженера Сикорского. Годовщину первого полёта этого бомбовоза сейчас отмечают как День дальней авиации ВВС России. Однако история многомоторных аэропланов началась несколько раньше. И да, именно в России... К началу второго десятилетия 20 века уже строились д...
      567
      Su-47 20 мая 12:38

      Особенности выпуска самолётов А-50У и цена модернизации

      Опытный А-50У, перестроенный по серийному проекту и получивший имя "Сергей Атаянц". Фото Russianplanes.net В середине восьмидесятых для ВВС СССР был создан новейший самолет дальнего радиолокационного обзора и управления (ДРЛОиУ) А-50. Эксплуатация такой техники продолжается до сих пор, и она является важнейшей составляющей ВКС. Однако А-50 в исходном ви...
      910
      Su-47 20 мая 11:07

      Первая летчик-истребитель в ВВС Индонезии - 23-летняя второй лейтенант Ajeng Tresna Dwi

      Первая летчик-истребитель в ВВС Индонезии - 23-летняя второй лейтенант Ajeng Tresna Dwi. Реклама В ближайшее время должна приступить к полетам на легком истребителе Т-50I в 15-й эскадрилье: https://diana-mihailova.livejournal.com/4925829.html ...
      263
      Su-47 18 мая 12:08

      Беспилотный Су-57: исключить «человеческий фактор» и повысить маневренность

      Основными преимуществами беспилотных летательных аппаратов (БЛА), по сравнению с пилотируемой техникой, считается меньшая стоимость их закупки и эксплуатации, безопасность операторов, а также большая продолжительность полёта БЛА. Истребитель пятого поколения Су-57 может стать беспилотным самолетом. О том, что Су-57 может быть модернизирован до боевого беспилотника ...
      3421
      Su-47 18 мая 11:06

      Авария учебно-тренировочного самолета Canadair CT-114 Tutor пилотажной группы Snowbirds ВВС Канады

      Видеозапись падения канадского самолета, сделанная очевидцем. В Канаде во время демонстрационного тура по стране в районе города Камлупс (Британская Колумбия) разбился учебно-тренировочный самолет Canadair CT-114 Tutor пилотажной группы Snowbirds. Самолет упал на жилой дом, летчик катапультировался. О его состоянии пока данных нет Р...
      928
      Su-47 15 мая 13:25

      Не взлетели....Отечественные авипроекты, которые не были реализованы массово. Як-46

      Здравствуйте уважаемые. Продолжаем с вами разговор о некоторых любопытных, но нереализованных проектов самолетов. В прошлый раз говорили об Ил-72: https://id77.livejournal.com/3121606.html Ну а сегодня пару слов надо сказать о проекте под названием ЯК-46. Як-40 Як-42 знают, наверное, все, а вот проект Як-46 как говорится, не взлетел... Сразу же хочу отме...
      1384
      Su-47 13 мая 21:07

      «НК-12» — мощнейший в мире турбовинтовой двигатель

      Разработка турбовинтового двигателя «НК-12» началась в СССР ещё в начале 1950-х годов в СНТК Кузнецова. Он стал самым мощным двигателем в своём классе, а его модернизированная версия до сих пор удерживает этот статус. Турбовинтовой двигатель «НК-12» Двигатель обладает длиной около 5 м, при диаметре в полтора метра. Он включает в себя ...
      1963
      Su-47 13 мая 20:45

      «Ан-178» — новый транспортный самолёт на замену «Ан-12»

      Разработка ближнемагистрального транспортника «Ан-178» началась в 2010 году. Он должен прийти на смену легендарному «Ан-12», который эксплуатируется уже почти 70 лет. Самолёт создаётся на основе пассажирского «Ан-158». Транспортный самолёт «Ан-178» «Ан-178» имеет длину почти в 33 м, и размах крыла о...
      1417
      Su-47 12 мая 18:10

      Итальянский самолет начальной летной подготовки прошел сертификацию

      M-345 Leonardo Итальянский концерн Leonardo завершил первый этап сертификации перспективного учебного самолета M-345, разрабатываемого для начальной подготовки летчиков. Как пишет Flightglobal, сертификат самолету 8 мая 2020 года выдало Управление по воздушному вооружению и летной годности Италии по итогам прохождения базовой пр...
      544
      Su-47 12 мая 15:39

      Loyal Wingman: революция в сфере боевой авиации или блеф?

        Продолжатель традиции Королевские военно-воздушные силы Австралии — грозный и многочисленный региональный игрок, имеющий в своем составе десятки самолетов разных классов. Основа боевой авиации — различные версии F/A-18, включая современные истребители-бомбардировщики «Супер Хорнет». Главной же надеждой австралийск...
      883
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика