В поисках упавших самолетов - Su-47

Случился выходной, решил потратить его с пользой. Выбор пал на гору Лысый Дед, Шкотовский район Приморского края. В 50-е место падения трех самолетов.

Высота горы всего 1120 метров.

Негласное название «гора – убийца». Причина тому близкое расположение к бывшим военным аэродромам Тихоокеанского флота и часто закрытая туманами вершина.

07 октября 2017 года пошли осматривать два из них Ил-28Т и МиГ-17Ф.

В феврале 1955 года здесь разбился торпедоносец Ил-28Т со всем экипажем – три человека. Самолёт пропал без вести, и лишь спустя много лет, удалось обнаружить его обломки и останки членов экипажа. Вероятно зацепился крылом за деревья.

В 6 утра выезжаем из Владивостока, едем в сторону Находки, поворот с асфальтовой дороги у села Петровка на село Молельный мыс (Молёный мыс). Название из - за ранее стоявшей в селе церкви (с окрестных деревень приходили молиться). (фото не мое)

Село 1900 года основания, всего в 16 километрах от федеральной трассы среди сопок, но в селе нет электричества. Совсем нет. В советское время оно обеспечивалось энергией военными, но в 70-е годы военные ушли, забрали генератор, а с ним и деревня обесточилась. Улица одна, называется Центральная.

15 домов без света, но люди живут, имеют пасеки, занимаются сбором шишек, валом леса. В каждом дворе либо бензиновый генератор, либо солнечные панели.

В середине данного поселения одиноко стоит таксофонная будка с солнечными батареями. (фото не мое, летнее)

На проходимом авто добрались до подножья вершины, встречая лагеря шишкарей и лесорубов. 43.07772, 132.61359 высота подножья 369 м.

Подъем к первому самолету занимает 3 часа. Сложность составляет густые заросли лимонника и актинидии. А потому лучший подъем на гору поздняя осень, когда меньше растительности.

На высоте 850 метров заметна отчетливая тропинка между деревьями.

Встречается много муравейников до метра высотою.

На высоте 1060 м. (координаты 43.054337, 132.62071) нашли обломки самолета Ил-28Т. Огромная хвостовая часть самая большая что осталась. Более мелкие растащили, заросли травой и землей, раскидало по склону.

Однако стоит немного покопаться в траве, то постоянно находишь алюминиевые части, механизмы, детали, приборы. На видном месте один ржавый пулемет ГШ. Еще один уже успели утащить.

Тут сохранился год выпуска июнь 1953.

К сожалению на фюзеляже много вандальных записей. Кто то считает это важной и необходимой отметкой о посещении этого печального места.

Самая первая запись датирована 1978 годом какой-то школьницы, 9А класс.

Еще шасси.

Ниже по склону огромный двигатель ВК-1А.

А это баллоны для сжатого воздуха.

Далее в метрах 100 на склоне еще одна часть крыла и памятник.

Именно здесь кто то очень давно вытащил останки членов экипажа и захоронил их среди камней.

В июле 2008 года поисковая команда Авиапоиск нашла экипаж Ил-28Т. Они обнаружили кости летчиков захороненные в резиновой лодке и засыпанные камнями. Через архив установили личности. В мае 2009 года останки захоронили на кладбище в с. Романовка.

Вершина Лысого Деда представляет собою каменный гребень, поросший можжевельником. Там же располагается тригопункт. Рядом, в пластиковом бидоне, лежит тетрадка, в которой отписываются туристы, покорившие гору.

Много памятных табличек, принесенных на вершину путешественниками. В основном это мемориальные доски победы и памятники погибшим летчикам.

И даже такая. Единоличная.

С вершины можно увидеть Фокинское водохранилище, морское побережье, хребты Пидана и Фалазы и Большого Воробья, Шкотовское плато и большую безымянную гору с южной стороны. 43.05049. 132.62732 координаты вершины.

Далее спуск. Обратно. К северному склону идем на МиГ-17Ф.

В 1954 году на склонах горы погиб еще один самолёт ВВС ТФ — торпедоносец Ту-14Т, сбитый по ошибке своими же истребителями, которые перепутали его с американским. Группа торпедоносцев Ту-14Т возвращалась с учебных полетов, один из самолетов немного отстал от группы, и был засечён радарами ПВО. С земли неоднократно пытались связаться, но безуспешно. Очевидно на самолете отказали сразу и система опознавания, и радиосвязь. Не получив ответа, на земле решили послать к неопознанному самолету группу МиГ-15Ф. В темноте по ошибке приняли звезды на фюзеляже торпедоносца за натовские и открыли огонь на поражение.

Смотреть Ту-14Т не стали, ибо от него мало что осталось, а идти далеко.

МиГ-17Ф расположен на крутом склоне.