• РЕГИСТРАЦИЯ
Su-47
15 февраля 19:40 3667 5 19.22

«МУшки» для ВСУ: Украина пытается модернизировать свои МиГ-29

Российская самолетостроительная компания «МиГ» выразила сомнения в адекватности озвученного украинской стороной решения о модернизации части имеющегося у Киева парка истребителей МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ2.

Что стоит за данной информацией?

Первая попытка

Началась эта история с того, что при распаде СССР Украине досталась матчасть целых трех воздушных армий. Помимо прочих богатств, Киев получил и целых 245 истребителей МиГ-29. Правда, за последующие годы «незалежности» парк украинских «двадцать девятых» постоянно сокращался.

Во-первых, Украина не имела на своей территории предприятий, способных выпускать МиГ-29, что вызвало эпидемию «раскулачивания» части имевшихся истребителей ради запчастей. Во-вторых, самолеты продавались, бились и банально изнашивались.

В итоге к моменту «Евромайдана» количество официально находившихся в строю ВВС Украины МиГ-29 не превышало 96, из которых реально боеспособными в лучшем случае было 25%. Еще 48 «двадцать девятых» числилось на хранении, то есть представляли собой по большей части разграбленные остовы самолетов.

«МУшки» для ВСУ: Украина пытается модернизировать свои МиГ-29

Следует отметить, что украинское военное командование прекрасно осознавало факт не только сокращения парка фронтовых истребителей, но и его устаревания. Поэтому еще в 2009 году была предпринята попытка «подтягивания» украинских МиГ-29 до относительно современных стандартов путем модернизации истребителей до уровня МиГ-29МУ1. При этом данная модификация рассматривалась как вынужденная и промежуточная на пути к куда более продвинутой модификации МиГ-29МУ2, способной, по мнению украинских специалистов, вполне на равных поспорить с новейшими российскими модификациями «двадцать девятых».

Почему Украина сразу не взялась за перелицовку своих истребителей по стандарту МиГ-29МУ2? Потому что облик этой модификации был тогда, в 2009-м, совершенно не ясен. Проще говоря, военные еще не определились с требованиями к этой машине. К тому же, украинским КБ и предприятиям откровенно не хватало компетенций и опыта, чтобы вот так сразу тягаться с российскими конкурентами. Наконец, на по-настоящему глубокую модернизацию базового варианта МиГ-29 у Украины в конце первого десятилетия XXI века банально не было денег.

«МУшки», как между собой называли МиГ-29МУ1 украинские пилоты, получали улучшенную РЛС, новый навигационный комплекс СН-3307-01, а также капитальный ремонт с продлением ресурса на Львовском авиаремонтном заводе. Предполагалось еще создать для «МУшек» новые ракеты «воздух-воздух» с тепловой головкой самонаведения, но проект, что называется, «не взлетел»… Вместо новых ракет МиГ-29МУ1 получили новый… пиксельный камуфляж.

Начиная с 2009 года, удалось довести до уровня МиГ-29МУ1 всего 6 истребителей. Четыре — при Януковиче и лишь два после него, когда в стране началась гражданская война, а курс гривны ушел в крутое пике. На наш взгляд, эти показатели наглядно демонстрирует реальные, а не «патриотично-виртуальные» возможности ВПК Украины по модернизации военных самолетов.

«МУшки» для ВСУ: Украина пытается модернизировать свои МиГ-29

Мечты и реальность

С потерей Крыма и началом известных событий в Донбассе, судя по всему, о продолжении программы модернизации украинских МиГов до уровня МиГ-29МУ1 Киеву пришлось забыть. Все силы патриотичных фантазеров оказались брошены на мечты в духе «Завтра нам Америка подарит F-18 и F-16», а иные госресурсы — на увеличение количества находящихся в строю старых МиГ-29 путем «реанимации» машин, не совсем убитых эксплуатацией и не разграбленных любителями цветмета.

Вот тут имеет место быть довольно любопытный, на наш взгляд, момент. Помните, сколько МиГ-29 Украина официально имела в строю в 2014 году? Так вот, ценой больших усилий Киеву удалось свой парк реально летающих «двадцать девятых» , согласно данным International Institute for Strategic Studies, увеличить к 2017 году до целых… 37 бортов. Это к вопросу о том, что официальные данные далеко не всегда коррелируются с реальными. Впрочем, двинемся дальше.

О новых попытках модернизации «двадцать девятого» на Украине стали подумывать лишь ближе к концу 2015 года. Потеря в августе 2014-го над Донбассом сразу двух «двадцать девятых» и иной опыт применения украинских ВВС в т.н. «зоне АТО» со всей очевидностью продемонстрировал Киеву два момента.

Первый: МиГ-29 в своем базовом варианте способный использовать по наземным целям лишь пушечное вооружение, бомбы свободного падения и неуправляемые авиационные ракеты, вынужден входить в зону поражения средств ПВО «сепаратистов», а потому в «зоне АТО» слишком уязвим. Второй: украинским ВВС отчаянно не хватает ударных самолетов, способных эффективно поражать наземные цели без захода в зону действия средств ПВО защитников Донбасса.

«МУшки» для ВСУ: Украина пытается модернизировать свои МиГ-29

Исходя из этого и возникла идея реализовать модернизацию МиГ-29МУ2 не в исходно задуманном варианте а ля российский МиГ-29СМ, а в более упрощенном виде, предусматривающем прежде всего увеличение возможностей украинских МиГ-29 для действий «по земле».

Проще говоря, речь шла о попытке превращения на Львовском авиаремонтном заводе истребителя МиГ-29 в истребитель-бомбардировщик МиГ-29МУ2, на вооружение которого должны в будущем поступить разработанные государственным Киевским конструкторским бюро «Луч» высокоточные боеприпасы класса «воздух-поверхность».

Скорее нет, чем да

Собственно, именно об этом и сообщил 8 февраля украинский ежедневник «Деловая столица» в своей статье «Сбросил-забыл. Как во Львове МиГи усилили самонаводящимися бомбами».

Приведем дословную цитату: «В базовую комплектацию «советского» МиГ-29 будут внесены весьма существенные усовершенствования, которые позволят использовать не только неуправляемое авиационное вооружение, но и управляемое оружие, причем как управляемые ракеты класса «воздух–поверхность», так и управляемые бомбы».

Эти сведения, равно как и последующее перечисление таких нововведений, как усовершенствованная система управления оружием 20ПM, бортовая интегрированная аппаратура навигации и посадки «Курс-93М», система радиоэлектронной защиты летательных аппаратов «Омут» и т.д., включая упоминание про разрабатываемую «Лучом» корректируемую авиабомбу, лишний раз доказывают — дальше идеи расширения номенклатуры средств поражения наземных целей задумка с МиГ-29МУ2 не идет. В общем, вполне логичный шаг, с точки зрения украинских военных.

«МУшки» для ВСУ: Украина пытается модернизировать свои МиГ-29

Тем удивительнее было обнаружить явно неадекватную реакцию на информацию о МиГ-29МУ2 со стороны части… российских СМИ. Ухватившись за использованную явно для «оживляжа» в тексте «Деловой столицы» фразу «модернизация МиГ-29 для штурмовых задач», ряд российских медиа дофантазировался до мысли о том, что на Украине МиГ-29 самым натуральным образом пытаются превратить в штурмовик. Т.е. в боевой самолет, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя, что является заведомым абсурдом.

Другое дело — сомнения в возможности украинского ВПК адекватно реализовать новую программу модернизации МиГ-29. Такие сомнения, озвученные представителями самолетостроительной компания «МиГ», куда как более обоснованы.

Действительно неизвестно, смогут ли планеры выпущенных еще в годы СССР истребителей выдержать повышенную боевую нагрузку. Столь же неизвестно, справится ли «Луч» с созданием комплекса высокоточного оружия, которым предполагается вооружать новое поколение «МУшек». Ну, а самым сомнительным во всей этой эпопее — вспомните историю с МиГ-29МУ1 — остается возможность Украины осуществлять модернизацию своих МиГ-29 достаточно высокими темпами.

Так что на вопрос, взлетит ли проект украинского МиГ-29МУ2, ответом будет скорее «нет», чем «да».

Источник

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Еще статьи от автора Su-47
    Su-47
    19 сентября 18:50 2878 0.00

    В российских документах по малайзийскому «Боингу» нашли нестыковки

    В документах, предоставленных Минобороны России по ракете, сбившей малайзийский «Боинг» над Донбассом в 2014 году, есть нестыковки. Об этом пишет «Новая газета». В «восстановленном подлиннике формуляра» на двигатель под номером 8869032 видно, что дата создания копии документа — 14 января 1986 года. При этом да...
    Su-47
    18 сентября 18:33 919 6.72

    США выразили соболезнования в связи с крушением Ил-20 в Сирии

    Постпредство США при ООН выразило соболезнования в связи с крушением российского Ил-20 у берегов Сирии. globallookpress.com «Я хочу выразить соболезнования нашему партнёру по Совету (Безопасности. — RT) — России — в связи с трагической гибелью людей, когда российский самолёт был сбит», — сказал спецпред...
    Su-47
    18 сентября 15:56 3793 5.27

    Армия Израиля назвала ответственных за крушение российского Ил-20

    Армия Израиля заявила, что ответственность за крушение российского Ил-20 у берегов Сирии несут Дамаск, Иран и движение «Хезболла». globallookpress.com Об этом говорится в заявлении израильской армии в Twitter: «Режим Асада, чьи военные сбили российский самолёт, полностью несёт ответственность за этот инцидент. Израиль...
    ПРОМО
    AntonBlagin
    Вчера 16:19 6578 98.57

    Россия может победить Запад без оружия, одной только правдой, считают в Германии

    Автор этого текста – Кирилл Суриков, русский, проживающий уже много лет в Германии. Он видит, что Россия находится сейчас в очень большой опасности и с тревогой смотрит в будущее. Кирилл Суриков поделился своим видением, как можно вырвать Германию из западного альянса, чтобы она перестала быть уже в третий раз политическим противником России. Суть его предло...
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика