Со среды, 9 января, вступает в силу указание Центробанка России о расширении тарифного коридора ОСАГО на 20 процентов вверх и вниз – диапазон ставок базового тарифа для легковых автомобилей физических лиц отныне составляет 2746 – 4942 рубля вместо ранее действовавшего коридора 3432 – 4118 рублей. Наивно думать что страховые компании будут использовать пониженную планку ставок базового тарифа, любыми способами и только вверх.
В целом ясно, что «реформа», суть которой — вышибать, как налог, государственными средствами гарантированный доход частным компаниям — не закончится никогда при этом общественном устройстве. Аппетит приходит во время еды. Всякий честный человек — вообще против принудительного ОСАГО. Ибо само выражение «принудительная услуга» — нелепо. Обязать человека покупать коммерческий продукт — более, чем странно. А все расчёты лоббистов ОСАГО, как всегда — наглая ложь.
Для владельцев мотоциклов и мотороллеров верхняя граница тарифного коридора снизилась на 10,9 процента. Снижается также верхняя граница для легковых автомобилей юридических лиц на 5,7 процента, до 2058 – 2911 рублей. Для таксистов тарифный коридор расширяется в обе стороны и составит от 4110 до 7399 рублей.
Система коэффициентов «возраст-стаж» (КВС) теперь будет разделяться на 58 категорий вместо четырех.
Для водителей от 16 до 21 года максимальный коэффициент увеличивается до 1,87 с 1,8.
24 декабря 2018, 00:09
В Госдуме предложили разрешить привязывать полис ОСАГО к водителю
Для опытных водителей старшего возраста (от 59 лет) со стажем от шести лет КВС будет снижен до 0,93, что равно скидке в семь процентов.
Также изменяется система присвоения коэффициента бонус-малус, основанного на страховой истории водителя. Согласно указанию Банка России, КБМ будет присваиваться водителю раз в год — первого апреля. Если же по состоянию на первое апреля следующего года у автолюбителя будет уже несколько рассчитанных КБМ, то ему присвоят самый низкий из имеющихся.
Новая система безопасности также предполагает сохранение всех накопленных скидок.
Следующий этап реформы также может начаться в наступившем году. Как ожидается, тарифный коридор вновь расширят (до 30 процентов осенью 2019 года, а затем — до 40 процентов осенью 2020-го), могут измениться и другие коэффициенты – территории (КТ) и мощности (КМ), вокруг которых развернулись активные дискуссия. Объявленная главная идея реформы — сделать страховые тарифы справедливее: аккуратные водители станут платить за страховку меньше, а виновники ДТП — больше.
Автор - Михаил Кунцев
Оценили 5 человек
12 кармы