Протесты в Беларуси. Прямая трансляция. Обновляется

Сенсорный экран против тумблера на корабле

39 10931

Помните мы обсуждали, как американский ракетный эсминец John S. McCain столкнулся с торговым судном Alnic MC в Тихом океане у берегов Сингапура. Тогда еще погибли 10 моряков. 

Так вот, по результатам расследования данного происшествия (как то долго оно шло) сделаны удивительные (по смелости) выводы. Вот смотрите:
 

Реклама

ВМФ США отказался от сенсорных экранов в пользу классических тумблеров на эсминцах. Передовые технологии назвали "слишком усложненными". Они же стали одной из причин столкновения судов в 2017 году, когда погибли 10 моряков. Американский флот сообщил о возврате механического управления на свои эсминцы и ликвидации на них сенсорных экранов.



Судя по опубликованному докладу об итогах расследования, было две причины столкновения. Это усталость экипажа и его недостаточный опыт, а также слишком сложный интерфейс сенсорного экрана военного корабля. Установленные на эсминце системы позволяли управлять кораблем с нескольких точек-станций на борту. Но именно из-за этого экипаж в итоге потерял контроль над судном: системы передачи контроля оказались сложными и нескоординированными.

"Мы возвращаемся обратно. Меняем полностью конфигурацию. Легко установить на борт ноутбук, но как вы убедитесь, что он используется правильно, откалиброван как следует и что вы сможете на него положиться?" — задается вопросом глава бортовой информационно-управляющей системы Джон Поуп.

Полностью заменить сенсорное управление на механическое планируется к 2020 году. Пока речь идет об эсминцах, но рассматривается и внесение изменений в оборудование мостиков других типов судов.

П.С. Тумблер или кнопка всяко надёжнее сенсорного экрана, который то ли треснет, то ли на него рукой в перчатке нажмут, то ли ещё куча причин и способов сломаться или не сработать. Плюс к тому, состояние тумблера определимо на ощупь, что в некоторых ситуациях тоже немаловажно.

Да и есть версия, что когда запахло столкновением, экипаж начал одновременно управлять эсимнцем с нескольких постов. И получив несинхронизированные, а скорее всего и просто противоположные команды, система благополучно зависла. Понятно, что если военный на экран ткнёт не туда, то ему придётся ещё раз десять ткнуть, чтобы вернуть всё на место, на что тратится дополнительное время.

Интересно, как это отразится на дорогущих военных кораблях США включая авианосцы. Думается мне там все в сенсорных экранах.

Помните, почти тогда же суперсовременный американский эсминец USS Fitzgerald столкнулся с филиппинским контейнерным судном. Тогда погибло около 10 военных моряков США.

https://masterok.livejou...

О спекуляциях на бедности и экономической статистике

Можете сколько угодно со мной не соглашаться, но будьте любезны подтверждать свои заявления фактами! Экономисты не работают с эмоциями и ощущениями, они оперируют цифрами. Я сегодня в очередной...

Россия нашла способы преодолеть украинскую блокаду воды в Крым

Директор госпредприятия «Вода Крыма» Владимир Баженов на онлайн-совещании по водоснабжению, которое 21 сентября проводил глава республики Сергей Аксенов, объявил, что по...

Смерть открыла США дорогу к победе Трампа — или к гражданской войне

Шансы Дональда Трампа на второй президентский срок радикально выросли из-за смерти одной из судей Верховного суда США. Это не конспирологическая теория, а сухой политический факт, к...

Обсудить
  • Дошло. Ещё бы Маск из своих уёжищ сенсоры убрал... Правда, им всё равно не поможет. :thumbsup:
  • Вот так цивилизация и движется... От клавотопов через мышководов к пальцетыкам... И снова, по кругу... Кнопкодавы победят пальцетыков.
  • А учитывая, как т.н."управленцы" все поголовно при звуках "громкого боя" натягивают асбестовые перчатки по-локоть - дааа, в них особенно ловко управляться с сенсорными экранами... Не, я понимаю, там "данность традициям флота", я могу понять, что такие перчатки и "балаклавы" из того же асбеста натягивают турбинисты, дизелисты, пулемётчики на палубе, комсостав на мостике, но я не пойму и даже пытаться не буду, за каким хреном облачаются в эти противопожарные приблуды вот эти вот "операторы ЭВМ"...
  • У всего есть свой предел... в народе, его ингда кличут - разумный предел.
  • Управление параметрами движения корабля не может производится из нескольких мест. Только с мостика и только вахтенным офицером.