Информация о приостановке проекта турбовинтового самолета некорректна, сообщили в АО "Уральский завод гражданской авиации".
Решения о приостановке проекта турбовинтового самолета ТВРС-44 "Ладога" на текущей стадии разработки не принимались, сейчас проводятся работы для обеспечения первого полета. Об этом сообщили в АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА).
ТАСС собрал основное о ситуации вокруг проекта.
Ход работ
Информация о приостановке проекта турбовинтового самолета ТВРС-44 "Ладога" некорректна, на текущей стадии разработки такие решения не принимались, сообщили в УЗГА.
Ранее главный конструктор самолетов транспортной категории УЗГА Сергей Меренков сообщил журналистам, что проект ТВРС-44 "Ладога" приостановлен.
По его словам, самолет и весь научно-технический задел решено передать в ведение Минобороны.
Возможность изменений
В настоящее время прорабатывается возможность изменения облика самолета "Ладога" в грузовую версию, уточнили в УЗГА.
Решение прорабатывается с учетом высокой степени готовности регионального самолета Ил-114-300 и ограниченного объема рынка таких машин.
Ранее Меренков сообщал, что на базе самолета ТВРС-44 планируется создание либо рамповой грузовой версии, либо грузовой версии с боковой дверью, либо пассажирской, но в интересах Минобороны.
Подготовка к первому полету
В настоящий момент с самолетом проводятся работы для обеспечения его первого полета, говорится в сообщении УЗГА.
Ранее о получении разрешения на выполнение первого полета сообщил Меренков.
По его словам, достроить и поднять самолет планируется в 2026 году.
О проекте
ТВРС-44 "Ладога" - российский региональный самолет, который делается на замену самолетов Ан-24, Ан-26 и Як-40.
Его базовая вместимость составляет 44 пассажира.
Ранее в Росавиации сообщали, что начало испытаний самолета "Ладога" запланировано на четвертый квартал 2026 года, а его сертификация ожидается в 2029 году.
Оценили 11 человек
13 кармы