Татарстан не Россия.

В Татарстане не увидишь бурьянов и заросших лесом полей, разбитых и закрытых заводов как в малых городках РФ, сельской нищеты и безнадеги глухих сел РФ.

Чем силен Татарстан

Удивление – вот чувство, которое чаще всего испытывает путник, впервые ступивший на татарстанскую землю. Удивляет здесь многое.

Автор: Сафа Гиреев / Фотограф: Сергей Фомин, Ната Смирнова

Столица, Казань, архитектура которой смогла объединить несочетаемое– сдержанную соразмерность Запада и вычурную непредсказуемость Востока. Деревни – крепкие, богатые и работящие. Минареты, колокольни, шпили костёлов – не соперничающие, а дополняющие друг друга. Новые предприятия, которые строятся вопреки всяким санкциям. Дороги, будто совсем и не российские…

И сразу хочется разобраться: почему? Почему Татарстану удаётся многое из того, о чём иные регионы и даже страны пока только мечтают? Пытаясь ответить на?этот вопрос, гости выдвигают одну гипотезу за другой. Кто-то вспомнит, что с местом рождения республике крупно повезло?– здесь встречаются Волга и Кама, здесь с незапамятных времен – пересечение караванных путей и дорог.Кто-то легкомысленно изречёт, что всему «виной» только нефть, которой татарстанцев бог не обидел.

А кто-то, стараясь дойти до сути, предположит, что источник сегодняшнего расцвета республики– еще в далёкой древности. Когда здесь, почти на стыке Европы и Азии, встречались, перемешивались, будто в гигантском плавильном котле, народы и культуры, чтобы объединив все лучшее, что есть у каждого, добиться небывалого синергетического эффекта…

Оставим седую старину учёным. Привлекательность, сила и амбиции Татарстана – феномен, который ярче всего заявил о себе в наши дни.

РОСТ, КОТОРЫЙ НИЧТО НЕ ОСТАНОВИТ

Большая нефть – конкурентное преимущество Татарстана. Однако времена, когда республика добывала её по сто миллионов тонн в год, давно в прошлом. Сейчас Татарстана извлекает из недр ежегодно около 35 миллионов тонн «чёрного золота». Это уже не та лёгкая нефть, которая когда-то била фонтаном, добыча ее требует немалых усилий и затрат, новых технологий. Сегодня трудноизвлекаемые запасы– это почти 80процентов от их общего объёма. Так что главный задел татарстанских нефтяников– разработка месторождений тяжёлой (сверхвязкой) нефти, а в перспективе– и месторождений сланцевой нефти (она в Татарстане тоже есть).

Впрочем, наращивание добычи, реализация сырой нефти– это ключевые катализаторы, которые ускоряли развитие экономики в недалеком, но прошлом. Сегодня Татарстан демонстрирует всей стране, как экономика может избавиться от нефтяной иглы, став при этом куда более эффективной и конкурентной. В республике последовательно реализуют стратегическую цель, суть которой– обеспечить максимальную переработку сырья здесь же, на месте. Логика понятна: переработка– это добавленная стоимость, прибыль и налоги, которые останутся территории, это современные технологии и новые рабочие места.

Верность избранной стратегии испытана на прочность сегодняшними непростыми реалиями. Ни жесткие санкции Запада, ни периодические обвалы цен на нефть не в состоянии остановить экономический рост в Татарстане. Обеспечивается он во многом за счёт нефтехимии и нефтепереработки. По словам Премьер-министра РТ Алексея Песошина, сегодня «в Татарстане производится около 45% синтетических каучуков страны, более 50% этилена, 42% всех пластиков, каждая третья автошина– тоже наша».

Один из главных козырей современной татарстанской нефтепереработки– это, безусловно, комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов ТАНЕКО, занимающий территории почти в?500 гектаров. Специалисты утверждают: комплекс стал первым масштабным инвестиционным и промышленным объектом, построенным с нуля на постсоветском пространстве за тридцать лет. В прошлом году здесь было переработано 8,7млн тонн сырья, средний показатель глубины переработки составил– 84,6%, выход светлых нефтепродуктов– 77,8%.

ТАНЕКО– это дизельное топливо класса «Евро-5» и высококачественные авиационное топливо, бензин, высокоиндексные моторные масла и многое другое. После ввода в строй второй очереди комплекса мощности нефтепереработки достигнут 14 миллионов тонн. Глубина переработки возрастёт до 95 процентов, выход светлых нефтепродуктов составит 90 процентов. Между прочим, еще каких-то пять–десять лет назад ни один отечественный НПЗ подобных цифрах не мог даже мечтать.

Диверсификация татарстанской экономики происходит стремительно: за шесть лет доля сырьевого сегмента в объёме промышленного производства снизилась с 28,7 до 22, 5 процента. Доля обрабатывающего сектора выросла с 62,8 до 70, 9 процента. Объем экспорта готовой продукции в Татарстане уже несколько лет превышает объёмы экспорта сырой нефти.

А в Татарстане, тем временем, занимаются реализацией новых проектов– таких же амбициозных и эффективных. Год назад вступил в строй крупнейший в стране комплекс «Аммоний» по производству аммиака, метанола и карбамида. На ТАИФ-НК завершается строительство Комплекса глубокой переработки тяжёлых остатков глубиной переработки до 98,5%. А ввод нового этиленового комплекса на «Нижнекамскнефтехием» обеспечит производство до 1,2 млн. тонн этилена в год.

Республика занимает третье место в стране по инвестициям в основной капитал. Здесь чётко осознают: без ввода новых современных производств, постоянного обновления действующих мощностей, внедрения новых технологий оставаться конкурентными невозможно.

ЭКОНОМИКА СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Почти каждый российский регион – это два, а то и три бренда, известные на всю страну. Татарстан – исключение. Продукции с маркой «Сделано в Татарстане», известной не только в России, но и далеко за её пределами, не два или три наименования– сотни! И продукция эта, как правило, высокотехнологичная, свидетельствующая о безграничных возможностях здешней промышленности и науки.

В Казани производят современные лайнеры Ту-214, на которых летает Президент страны, и сверхзвуковые самолёты Ту-160 и ТУ-22М, составляющие основу российской стратегической авиации. Здесь собирают вертолёты МИ-8, Ми-17 и «Ансат», которые эксплуатируются в ста странах мира. Газотурбинные агрегаты для перекачки голубого топлива, «КАМАЗы», составляющие основу парка грузовиков страны и поставляемые во многие страны Азии, Африки и Латинской Америки – это тоже Татарстан. Ракетные корабли и военные фрегаты, построенные на стапелях Зеленодольского завода имени А.М.Горького, входят в состав ВМФ страны и охраняют территориальные воды Вьетнама…

В Татарстане сосредоточены крупнейшие машиностроительные производства страны, в том числе крупные автомобильные заводы. В Елабуге, например, собирают «форды». Причем, это?совсем не?примитивная «отвёрточная» сборка иностранных авто. Комплектующие для российских «фордов» поставляют более 70 российских предприятий, машины оснащаются моторами, которые производятся здесь же, на заводе двигателей.

Особая гордость республики– более трёх десятков предприятий, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро, входящих в составе оборонно-промышленного комплекса России. Качество их работы мы можем оценить по видеоматериалам из Сирии, которые нередко демонстрируются в новостных программах. Высокоточные ракетных и бомбовые удары, наводящие ужас на банды ИГИЛ – это часто результат совместных действий стратегической авиации и?боевых кораблей, сделанных в Татарстане. Беспилотники, обеспечивающие высокую эффективность «ударов возмездия» Воздушно-космических сил России по боевикам в Сирии, также сконструированы и изготовлены в РТ.

Татарстанское машиностроение – это своего рода модель «идеальной» современной экономики, в рамках которой вокруг одного или нескольких крупных экспортоориентированных производств формируется сеть обеспечивающих и обслуживающих компаний. Так, к примеру, в Набережных Челнах действует крупнейший в России Камский индустриальный парк «Мастер», тесно сотрудничающий со своим «головным» предприятием КАМАЗ. Резиденты КИП «Мастер» – это 271 компания, более половины из них– поставщики компонентов на КАМАЗ.

ИНФРАСТРУКТУРА МИРОВОГО УРОВНЯ

Бизнес, в том числе и зарубежный, охотно идёт в Татарстан, невзирая на международную политическую конъюнктуру. Причина понятна. Здесь созданы все условия для ведения бизнеса, обещающие быструю окупаемость вложенных инвестиций. Лучший пример – Особая экономическая зона «Алабуга», в которой построена практически идеальная инфраструктура для?резидентов. Результаты: три миллиарда долларов вложенных инвестиций (четыре с половиной миллиарда– законтрактованных).

Как оценивают условия в ОЭЗ «Алабуга» сами её резиденты? «В Татарстане отличная бизнес-среда!»-утверждает Яхья Кыгыл, председатель правления холдинга Хайат, инвестирующего в свои проекты в Особой экономической зоне более 600 миллионов долларов. «ОЭЗ «Алабуга» представляет инфраструктуру мирового уровня и она реальна»,– считает Мари Овьенден, президент и СЕО Форд-Соллерс. «Рокволл Интернешнл» построил здесь крупнейший завод в мире по производству теплоизоляционных материалов и сэкономил 12,6 миллиона долларов на таможенных льготах!»?– поясняет Марина Потокер, генеральный директор Рокволл Раша Групп.

Сегодня 25, 6% в общей структуре экономики РТ – это продукция предприятий малого и среднего бизнеса. Тем, кто хочет открыть свой бизнес, предоставляют места под размещение производства, помогают оформить необходимую документацию, присоединиться к?инженерным сетям и?т.д. Становясь резидентом промышленной площадки или?индустриального парка, предприниматель сразу начинает работать?– создавать продукт и?генерировать прибыль. КИП?«Мастер», технопарк «Химград», IT-парк и?еще 40?промышленных площадок муниципального уровня, работающих в Татарстане,– наглядная иллюстрация этого принципа.

Резидентами татарстанских промышленных парков и промышленных площадок являются более 1000 компаний. Это тот самый реальный сектор, который создает реальный продукт. Отрасли, в которых занята основная масса резидентов площадок,– это переработка полимеров, производство резиновых и?пластмассовых изделий, переработка сельскохозяйственной продукции, деревообработка и производство автокомпонентов.

ТАИФ-НК.

https://www.youtube.com/watch?v=mHFs5V_pqhw

ТАТАРСТАН - НЕ РОССИЯ

------------

https://www.youtube.com/watch?v=dxOMetTeYR8

Шыгырдан авылы, Чувашия - Аэросъёмка #flyQazan #аэрокадр