Эффективность портовой инфраструктуры Крыма будет выведена на новый экономический уровень

5 3695

Сейчас экономическое развитие Крымского полуострова идет в форсированным темпе. Понятно, что без развитой транспортной инфраструктуры особых успехов в этом направлении не сделать. Поэтому много миллионов рублей вкладывается в полуостров и на федеральном уровне, и на локальном.

Государство построило стационарную переправу между крымским полуостровом и материковой Россией. Автомобильная часть Крымского моста была открыта еще в мае прошлого года. Планируется, что его железнодорожная половина будет открыта к декабрю этого года.

Со своей стороны, власти Крыма занимаются оптимизацией работы морских ресурсов региона. Глава Республики Сергей Аксенов поручил реорганизовать ГУП РК "Крымские морские порты". Структура этой компании объединяет семь филиалов – торговые порты Ялты, Феодосии, Евпатории, Керчи, Керченский рыбный порт, Керченская паромная переправа и Госгидрография. Понятно, что в годы украинского бытия функционирование этих предприятий было не на высоте.

Предполагается, что после соответствующей оптимизации морские порты Крыма выйдут не просто на уровень самоокупаемости, но и будут прибыльными для казны хозяйственными объектами.    

Секретное дело КГБ-Потопы, Полая Земля, Тайные знания.

В этой видео-статьи, будут рассмотрены факты изложены в Секретном Деле КГБ от 1983 года. Можно бесконечно спорить о том является ли это дело подлинным, или это просто чей-то вброс, или...

«Это будут решать уцелевшие»: о мобилизации в России

Политолог, историк и публицист Ростислав Ищенко прокомментировал читателям «Военного дела» слухи о новой волне мобилизации:сейчас сил хватает, а при ядерной войне мобилизация не нужна.—...

Они ТАМ есть! Русский из Львова

Я несколько раз упоминал о том, что во Львове у нас ТОЖЕ ЕСТЬ товарищи, обычные, русские, адекватные люди. Один из них - очень понимающий ситуацию Человек. Часто с ним беседует. Говорим...

Обсудить
  • Ну, и китайские гости могут заглянуть.
    • Kerin
    • 27 февраля 2019 г. 14:51
    Помимо оборонного значения, не знаю, что собираются возить через порты Крыма, находящиеся под санкциями. Особенно после пуска автомобильно моста и скорого пуска железнодорожного. А вот туристический потенциал Крыма огромен. И одной из его фишек всегда был малый каботаж вдоль ЮБК, а в идеале - и всего побережья. Так вот, как там поживают причалы в Алупке, Симеизе, Ласточкином гнезде? (Вопрос риторический). Проехалась осенью по ЮБК. Внешне позитивных перемен мало. В той же Алупке так и просто разруха. Кругом заброшки, шанхаи, монструозные самострои, отгороженные заборами и пустующие незаконно отхваченные ещё при Украине лакомые куски побережья, и никто с этим ничего не делает. На этом фоне даже Анапа - просто Монте-Карло. А между тем, речь не идёт об обустройстве каких-то тысяч километров тайги. Длина ЮБК от Ласпи до Алушты - всего 80 км, от Балаклавы до Феодосии по трассе - 200 с чем-то км по трассе. Это как примерно от Антальи до Фетхие. Только в Турции такие побережья во все стороны, а на всю Россию - по пальцам посчитать. Да из него конфетку можно было бы сделать!
  • Короче полный песец1