Российский ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) в скором времени полетит на отечественном двигателе ПД-8. Его разработкой занимается Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в систему госкорпорации «Ростех»).
Суть проблемы в том, что в настоящее время иностранные комплектующие в конструкции SSJ100 составляют от 60 до 70 процентов. Сердце лайнера – двигатель SaM-146 – является продуктом совместного французско-российского производства компании PowerJet.
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров заявил, что версия «Суперджета» на отечественных комплектующих появится уже в конце 2023 года. Двигатель ПД-8 – ключевой компонент такого самолета. Генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов отмечает, что в новом SSJ100 будут заменены около 97 процентов иностранных компонентов к концу 2024 года.
Это сегодня как нельзя кстати. Политические реалии текущего момента актуализировали задачу производства «русифицированной» версии «Суперджета» – Sukhoi Superjet 100 New.
Россия не была застигнута врасплох экономической атакой Запада на отечественный авиапром. Разработки ПД-8 ведутся давно и успешно. К лету 2021 года была выпущена вся необходимая конструкторская документация, исключительно из российских материалов изготовлена материальная часть двигателя, проведены отладка запуска и проверка системы автоматического управления, выполнены измерения эмиссии выбросов вредных веществ и дыма и снятие дроссельной характеристики с выходом на максимальный режим работы. Был завершен и первый этап испытаний отечественного газогенератора, включающий более 300 запусков двигателя, в том числе с выводом на максимальные нагрузки.
Пресс-служба Объединенной двигателестроительной корпорации сообщает об успешном выполнении программы стендовых испытаний опытного ПД-8: «Подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений».
ПД-8 заменит не только «полуфранцузский» двигатель SaM-146 на «Суперджетах», но и украинские двигатели Д-436 на самолетах-амфибиях Бе-200, применяющийся авиацией МЧС при тушении пожаров. Тоже весьма своевременное импортозамещение.
Между прочим, установленный на Sukhoi Superjet 100 New и БЕ-200 отечественный двигатель ПД-8 будет иметь ряд технических преимуществ перед иностранными конкурентами. Новый газогенератор обеспечит уменьшение расхода топлива на 3-5 процента, а исключение валютной составляющей и использование российских материалов даст 10-процентное снижение цены двигателя и стоимости его техобслуживания и ремонта.
Так что всем нам – счастливого полета!
Оценили 24 человека
35 кармы