Советы и поучения своего легендарного отца, я принимал с уважением и никогда в своей жизни не стеснялся ставить его в пример своим ученикам и просто собеседникам.
Сколько себя помню в детстве всегда знал что стану капитаном, как мой отец. В 12 лет, после первого похода за "Полярный Крг", когда попав в шторм пришлось испытать на шлюпке суровый нрав моря Лаптевых, во мне не осталось никаких сомнений, что судьба моя невек будет связана с северным флотом и с ЛОРПом.
В 14 лет, когда я поступил на первый курс речного училища, я уже на пятёрку знал лоцию и судовождение, за третий курс. С юношеским максимализмом, я рвался на флот. Отец тогда говорил:
- "ПРЕЖДЕ ЧЕМ КОМАНДОВАТЬ, НАУЧИСЬ ПОДЧИНЯТЬСЯ"!
Но мой характер формировался не на тупом выполнении бездарных приказов и беспрекословном подчинении безграмотным трусливым начальникам, а на примере героических поступках и умении брать ответственность на себя - таким примером был мой отец.
Витим, Угрюм река! (из книги Династия)
...В семидесятых годах двадцатого века, для флотских людей, могучей северной реки Лены «Случайный отстой» не вызывал лишних вопросов, а одно лишь отвращение. Каждый ребёнок знал, что значит – «Случайный отстой». Если осенью корабль, даже по самой уважительной причине не дошёл до своего дома и вмёрз в лёд, где-то далеко от родного затона, все были убеждены, что капитану зря доверили судно, и он обрёк его на гибель во время весеннего ледохода.
Случайный отстой, это как несчастный случай, вина за который ложилась на капитана. Ребятня, всю зиму, с детским презрением подтрунивала над сыном или дочерью капитана, который бросил свой корабль на растерзание весенней стихии или, что ещё хуже, оставил свой караван, а сам благополучно добрался в тёплую домашнюю гавань, с механическими цехами и ремонтными мастерскими….
Осенью 1967 года, в Витимском перекате, возле острова Липаевского, один из таких горе – капитанов посадил на мель несколько единиц флота, с ценным грузом. Комиссию из управления Ленского пароходства, уже почти убедили в том, что спасти вмерзшие в лёд баржи, на расстоянии двести метров от острова, практически не возможно, а потому нужно спасать лишь ценный груз. На одной из барж, выли ВВ (взрывчатые вещества).
Но мой отец, легендарный орденоносец, Александр Константинович Бабичев, был главным специалистом по спасению кораблей на «случайных отстоях» и он предложи свой план по спасению флота, создал бригаду из одних капитанов. Поставил из вековых лиственниц ледорезы, соорудил защитную дамбу и спас все суда.
...Нестандартные, идеи и правильные, порой гениальные инженерные решения А.К. Бабичева, вошли в учебники лоции и судовождения для речников, работающих на северных реках.
Я гордился своим отцом и уже тогда посвящал ему поэтические строки:
СЛУЧАЙНЫЙ ОТСТОЙ В УСТЬЕ ВИТИМА
Весна. 1968 год. Сергей Бабичев
На Липаевском острове, в устье седого Витима.
Где угрюмый приток дополняет красавицу мать.
Утомленным ветрами, снегами, морозами, дымом,
На случайном отстое пришлось кораблям зимовать.
Обреченность полнейшая, не уповай на везенье.
По весне ледоход, как из кратера лава ползет.
Все сметая с пути, не оставив надежд на спасенье,
Корабли словно щепки размажет и вмиг разобьет.
Но пришел человек – повелитель, с медвежьею хваткой.
Ледорезы поставил и дамбу воздвиг, наконец.
Он остался доволен своей со стихиею схваткой.
Сотворил!
Отстоял!
Победил!
– Это был мой отец!
© Copyright: Сергей Александрович Бабичев, 2014
Свидетельство о публикации №114040310920
Владимир М. ответил Cергей
- За 16 навигаций у меня было 4 зимовки. Олекминск, две в Жатае и в перекате Еловский. Во всех зимовках я виню ЛОРП, но они тоже должны были завести все груза потребителям. Во всех случаях виновата ранняя осень.
C. А. Бабичев ответил Владимиру
Всё верно! Взрослые понимали, что обстоятельства бывали разные и перекладывать вину друг на друга нет смысла. Главным виновником по любому была "ранняя осень", внезапно ударившие морозы и конечно же диспетчерская служба, которая должна предвидеть и просчитать ледостав реки. Но предвидеть когда именно ударит мороз, никто не мог!
К тому же зимовать в Жатае в безопасном затоне или Олёкме, когда тебя направляли гружёным в крайний рейс вниз по Лене и знали, что ты не успеешь разгрузиться. Это ведь не одно и то-же когда ты сел на мель и бросил судно вмерзать в лёд.
Конечно же каждый капитан и механик знал, что в своём затоне, зимний ремонт будет более качественным. Вот и шли вверх по Лене на свой страх и риск в свою гавань, в свой затон.
Только у детей капитанов в 60-х годах, были свои понятия о флоте и о случайных отстоях. Детский максимализм он беспощаден.
Мой отец отработал на Лене без малого 40 навигаций и те корабли на которых он капитанил зимовали всегда только в своём затоне. Но его очень часто направляли спасать флот брошенный зимовать в Ленских островах и перекатах. Обычно он сам формировал бригаду из капитанов и механиков и исправлял чьи-то недоработки. Он был лучшим специалистом по спасению судов на случайных отстоях.
В ухвостье острова Хатынг-Арыы, на реке Лена Намана. (ударение на последнюю "а") Нас 40! Отчаянных, дерзких и пьяных – От свежего воздуха, стужи, от скуки, вина. Здес...
Случайный отстой Намана. Из книги Династия
Нас 40! Отчаянных, дерзких и пьяных –
От свежего воздуха, стужи, от скуки, вина.
Здесь нет развлечений, театров, нет женщин желанных,
Лишь только работа, кайло и отстой «Намана».
Вокруг ни души, и мороз за бортом минус 40.
Их 40 – судов, замороженных в лед. В острова.
И спирт мы разводим до градуса – тоже под 40…
Сложив сороковники все, ты вздохнешь: «Во дела!».
Ведь кто-то же должен ответить за наши страданья?
Что в мирное время, вот так, без удобств и тепла,
Мы, словно на Марсе, долбИм этот лед в ожиданье,
Бессмысленно веря, что нас не забыла страна.
1970 г.С.А. Бабичев
© Copyright: Сергей Александрович Бабичев, 2014
Свидетельство о публикации №114092909553
Владимир М. ответил Cергей
Мне везло на капитанов, а особенно я сработался с Макаевым Евгением Васильевичем. Я 10 навигаций на Ленанефть-4 с ним отработал. Он был начальником на случайных отстоях в Рысях,Жатае, Еловке и Ленске, когда там зимовали "Ленанефть" с соляркой и давали топливо энергопоездам. Флотские хотели его именем назвать "Ленанефть-2057", но Маслюк и я выступили против. Мы с ним не разу не сели на мель, и постоянно выполняли план. Я сейчас жалею что выступил против. В Жатае , с кем пили водку, их именами названы суда.
Cергей Александрович Бабичев
Хорошо помню Е. Макаева он ни раз обращался к отцу за советом, в том числе и по случайным отстоям.
Спасти "Ленанефть" всё же гораздо проще, чем 40 судов разбросанных между островов ниже Олёкмы или каравана в ухвостье Липаевского.
А почему вы были против присвоение его имени танкеру? Он вроде достойный был капитан.
После прихода на Лену из Финляндии ледокола "КАПИТАН БАБИЧЕВ" присвоение имени которого решалось на уровне Министерства Речного флота
...Пошли поголовные переименования всех старых судов ЛОРПа именами капитанов и механиков так как это решение могли принимать на уровне РЭБ и утвердить в ЛОРПе. Потому я иногда просто поражаюсь чьи имена носят танкера и сухогрузы. Некоторые даже и план не всегда выполняли и никаких заслуг перед Родиной - превратили всё в балаган и фарс.
Владимир М. ответил Cергей
Когда умер Макаев,то ещё не было моды суда переименовывать. Я с Маслюком был в СТК ( совет трудового коллектива), он председателем, а я членом от блока цехов. Бублик Ю.М. почему то флотских не поддержал, а они больше настаивать не стали.
Cергей Александрович Бабичев
Бублик наверное хотел, что бы весь пеледуйский флот его именем был назван. И "КАПИТАНА БАБИЧЕВА" ни когда бы не было, он тоже пытался воспрепятствовать, но тягаться с Мин.Реч. флотом ему оказалось не по зубам.
ПРИКАЗ
Министерство Речного флота...РСФСР Л. Багрова
От 2 сентября 1982 года.
«… Впредь именовать ледокол проекта Р-1191, строительный № 443» - «Капитан Бабичев»
Бублик ваш, окружил себя тупыми услужливыми подхалимами и бездельниками, вроде "пожарника" Куклина, который ходил во флотской форме с широкими лычками и ни чего не делал, спекулируя на людском горе тех, кто пострадал от пожаров.
Я, в 25 лет, когда отучился в Ленинграде, был назначен инструктором в пожарную часть и пытался навести порядок как в посёлке, так и на флоте. Все нарушения я фотографировал и с протоколами осмотров направлял Бублику.
Помню, как его "цепные псы" срывали пломбы с РЭБовских общаг, где были грубейшие нарушения эл-ро проводки и ППБ. Через месяц там погиб парень, у которого железная кровать касалась трубы центрального отопления. Он решил побриться эл-ро бритвой, произошло замыкание. Ещё через какое-то время общага сгорела.
У меня есть фото с нефтебазы, где ППУ (плавучая пожарная установка) с пенообразователем стоит не на воде, как ей положено, а в кустах, в 100 м. от берега.
На территории нефтебазы были нарушения, Бублик вместо того что-бы устранить неполадки и установить ППУ, сорвал пломбы порвал предписания Гос.Пож.Надзора и на нефтебазе погиб человек после взрыва двух огромных ёмкостей и бензовоза.
А сколько я писал актов по посёлку? Ничего не делалось, всё шло в урну в кабинете у Бублика.
Вот этот фельетон был написан в то далёкое время и отправлен в районную газету "Ленский водник" и в республиканскую "Социалистическую Якутию"
Мы столько дров в России наломали,
В любви к ней, не переставая клясться,
Что даже нашим правнукам едва ли
Пожить по человечески удастся.
На фотографии увековечен анекдот о пожарных, которые приезжают на пожар без воды. Двухэтажная контора Пеледуйской базы флота сгорела дотла. Из-за неправильных действий начальника пожарной команды Куклина и пьяного дежурного расчета. Спасли лишь документацию из отдела кадров, все остальное превратилось в пепел. Самое забавное и позорное для пожарных было то, что пожарное депо находилось через дорогу от конторы.
Пьяные «пожарники» спали богатырским сном до тех пор, пока их дверь не выломали жители соседних домов. Телефон от звонков раскалился докрасна.
Я был инструктором пожарной профилактики по флоту. Когда с коммутатора мне позвонили домой, я немедленно прибыл к месту пожара. Время было около двух часов ночи. Мороз ниже -48 С. (сорока восьми) градусов. Пожарные машины стоят в теплом гараже пожарного депо.
Магистральная линия пожарных рукавов до тройника проложена. От трехходового разветвления подключены три рабочие линии. Повсюду валяются разорванные обледеневшие рукава.
Начальник караула Фадей, держась за лафетный ствол, командует:
«Дать воду»!
Пьяный водитель Андрей четко выполняет команду и врубает насос почти на восемь атмосфер. Таким напором можно выдавливать не только оконные стекла, но и разбирать деревянную кровлю на здании.
Ан нет! Рукав магистральной линии лопается, поливая пожарников водой. Все вокруг, как и сами пожарные, покрываются льдом. С пьяну, Фадей установил тройник задом наперёд и вода доходя до тройника разрывает магистральный рукав.
- Тащи еще один рукав, - кричит Фадей и прокладывает новую магистраль.
Подбежав к нему, я пытаюсь отобрать у него тройник, который он с пьяных глаз снова устанавливает задом наперед.
- Ты что совсем спятил? – кричу я.
Фадей выхватывает из кобуры, висящей на пожарном ремне, топор и бросается на меня.
- Я начальник караула и никто не имеет права мной командовать. Убирайся отсюда, иначе зарублю, - кричит он не соображая, что делает.
Увернувшись от топора, я нанес Фадею нокаутирующий удар в челюсть и, установив правильно тройник, дал команду:
«Дать воду»!
Андрей вновь врубает насос на всю «катушку». Пьяные, обледенелые пожарные, держась за стволы, от напора падают. Стволы под давлением поливают их водой, крутясь как змеи. Подбежав к машине, я без разговора бью Андрею в правое ухо и сбавляю газ. Давление снижается. Флотские мужики хватают стволы и наконец-то начинают тушить пожар. К этому времени все здание уже охвачено огнем.
До моего приезда на пожар происходило вообще что-то непонятное. Вместо того чтобы принять на себя руководство по тушению пожара, начальник пожарной команды, Куклин, забравшись на чердак, ломом пробил дыру в потолке кабинета начальника базы флота, создав тем самым дополнительную тягу, что способствовало быстрому распространению огня.
После он оправдывал свои действия тем, что пытался спасти Знамя. Хотя для этого можно было спокойно залезть в окно. Видимо пьяный Фадей не мне первому показывал свой пожарный «томагавк», загнав начальника на чердак.
Только за это происшествие Куклина надо было гнать с работы, но директора РЭБ устраивает такой - "ГЛАВНЫЙ ПОЖАРНИК" именно не пожарный, а пожарник, который поджигает.
***
Эта плавучая пожарная установка (ППУ) в полной экипировке и с приличным запасом пенообразователя должна стоять на страже Пеледуйской нефтебазы.
Но по небрежной халатности стояла в ста метрах от воды, когда на нефтебазе взорвался бензовоз, погиб водитель и почти полностью выгорела четырехсот кубовая емкость с бензином.
***
На фото запечатлено строительство двухэтажного двенадцатиквартирного дома, пока он не сгорел. Из-за захламленной территории подъехать пожарной машине было невозможно.
Одно из последних моих предписаний, в должности инструктора, было составлено в общежитии базы флота. Там отсутствовали элементарные предохранители, электропроводка была подключена напрямую. В каждом кубрике стояли мощные электроплитки и калориферы кустарного производства. Я с инспектором ГПН составил протокол и опломбировал щит.
Вместо того, что бы отправить электриков и устранить нарушения, меня вызвали к директору РЭБ.
- Что ты суешь нос не в свое дело? Ты что себя самым умным считаешь? Или метишь на место Куклина? Уж больно ты прыткий, - он разорвал предписание и выгнал меня из кабинета, - ступай на обследование флота.
Через несколько дней общежитие сгорело дотла от замыкания электропроводки. Погиб один человек.
Поняв, что бороться с ветряными мельницами нет смысла, а перевёлся в Витимский Леспромхоз и был назначен начальником пожарно-сторожевой охраны, а Куклин продолжал «планомерно» выжигать Пеледуйский жилой фонд.
Сгорел дом быта, огромный «Дом Культуры», школа, на Почтовом переулке сгорели два жилых двенадцатиквартирных дома. По всей Лене ни в одном населенном пункте не было столько пожаров, как в Пеледуе.
Мне до сих пор не понятно, если это не спланированная диверсионная работа, то на какой ляд держали столь бездарного начальника пожарной команды? Сейчас я понимаю, что он нужен был директору, что бы на пожары списывать все свои грехи...
Куклин превратил некогда образцовое пожарное подразделение в сброд пьяниц, жуликов и проходимцев.
Кроме этого там работали рыбаки и охотники, которые на службу приходили выспаться. Они свободно менялись сменами и неделями жили в пожарке, для того чтобы в сезон охоты можно было на месяц уйти в тайгу. График работы сутки через трое позволял это делать, а Куклин не обращал внимание на то что люди неделями не менялись...
По рассказам жителей посёлка Пеледуй, вот так развлекались и устраивали вот такие фейерверки жители пеледуйской "Рублёвки", той самой, что расположилась ма месте древних поселений именуемой "ПЛИТКА".
Стреляют через Пеледуйку из ракетницы и тайга начинает гореть, а они потягивают самогон и любуются.
А кто им запретит? До Москвы далеко, до бога высоко!
Когда меня перевели в Витим на должность начальника ПСО, "бублик" заявил;
"Хватит мне в Пеледуе одного Бабичева, который флот спасает и мне не подчиняется"!
В Пеледуе он выжег всё - КБО, ДК, Спортзал, гаражи, Почтовый переулок - несколько двухэтажек в одну ночь, Школу, и тд. и тп. и пр.
Да они с Куклиным были просто маньяки-пироманы!
Что меня более всего поразило, так это люди! Когда загорелся дом в "Черёмушках" и я бросился со всех ног на помощь, пеледуйцы спокойно гуляли по улице с удивлением глядя на меня.
- Ты чот какая помощь есть пожарники, они за это деньги получают, вот пусть и тушат, а вдруг там кому то ваша помощь нужна, - пытался я достучаться до их сознания.
- Нам от этог ни какой пользы и прибыли,- отвечали мне жители с вытаращенными глазами, как у мороженного окуня.
Их действительно зомбировали! Другого объяснения я не нашёл.
А после "бублики" и весь флот под нож пустили, даже лучшие "Чешки", танкера ОТ-2000...
ОТ-2049 на котором последние годы работал капитан Александр Константинович Бабичев:
Я предлагал сделать из этого толкача музей! Я не просил у "бубликов" денег, я просил одного - оставить теплоход и передать его в отдел культуры.
Всю зиму на теплоход списывали деньги якобы на ремонт, весной сожгли, а летом утопили и "концы в воду"! Вы спросите виновных? Да что вы, какие виновные? Откуда? Всё сгорело!
***
Эти преступления не имеют сроков давности и суд уже не за горами!
******************************************************************************************
Епископ Роман совершил великое освящение храма в поселке Пеледуй.
Построенный на месте сгоревших КБО и общежития.
21 сентября 2014 года, в праздник Рождества Пресвятой Богородицы, епископ Якутский и Ленский Роман возглавил чин великого освящения храма святого великомученика и целителя Пантелеимона в поселке Пеледуй и совершил в новоосвященном храме первую Божественную Литургию в сослужении клириков Ленского благочиния.
- Свой молитвенный взор обращая к Пресвятой Владычице Богородице, мы просим Ее в этот день, после освящения нашего храма, сохранять здесь мир и благодать, чтобы православные жители поселка и те, кто только идут к Богу, нашли этот добрый путь — полноценную жизнь в Боге! - обратился к жителям Пеледуя архипастырь. - Наш храм уже стал тем благодатным местом, к которому будут тяготеть и в общей молитве, и в дни личных скорбей. Пусть радость праздника и этого события надолго осталась в ваших сердцах.
По окончании богослужения владыка вручил награды: патриаршую грамоту - настоятелю храма иерею Андрею Ярыгину, медаль ордена преподобного Сергия Радонежского - главе Ленского района Высоких С. Н., орден Ефросинии Московской - М. Н. Селивановой, архиерейские грамоты - строителям храма.
Будем надеяться что царица небесная защитит Пеледуй от бандитов и пироманов!
продолжение следует: https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
Оценили 10 человек
25 кармы